{"title":"Yamaha XMAX 300","description":null,"products":[{"product_id":"convex-side-mirror-for-yamaha-xmax-250-300-400-2017-2022","title":"Flache Seitenspiegel für Yamaha XMAX 250\/300\/400 - 2017 bis 2022","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eKonvexe Seitenspiegel\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eYamaha XMAX 250\/300\/400\u003c\/strong\u003e (2017 bis 2022)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Serienspiegel des \u003cstrong\u003eYamaha XMAX\u003c\/strong\u003e bieten mit ihrem flachen Standardglas eine Sicht, die den Bereich direkt hinter dem Fahrer abdeckt, auf beiden Seiten jedoch tote Winkel lässt. Im Stadtverkehr, wo der XMAX am häufigsten unterwegs ist, sind genau diese toten Winkel die kritische Zone. Diese \u003cstrong\u003ekonvexen Seitenspiegel\u003c\/strong\u003e ersetzen die originalen Spiegelköpfe durch Weitwinkelspiegel. Sie vergrößern das Sichtfeld auf jeder Seite, verkleinern den toten Winkel und verschaffen einen besseren Überblick über benachbarte Fahrspuren und von hinten überholende Fahrzeuge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Spiegelgehäuse bestehen aus \u003cstrong\u003eABS-Kunststoff\u003c\/strong\u003e mit konvexem Spiegelglas. Das konvexe Glas staucht das Sichtfeld. Objekte erscheinen dadurch kleiner, und Abstände lassen sich weniger intuitiv einschätzen als mit einem flachen Spiegel. Das ist bei jedem Weitwinkelspiegel normal. Im Gegenzug erhalten Sie eine deutlich größere seitliche Abdeckung, die den Großteil des toten Winkels beseitigt, den die flachen Serienspiegel lassen. Das \u003cstrong\u003eweiß getönte Glas\u003c\/strong\u003e verbessert den Kontrast bei hellem Licht und reduziert nachts die Blendung durch die Scheinwerfer nachfolgender Fahrzeuge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür die Montage werden die vorhandenen Spiegelarme und Gewindemaße des XMAX genutzt. Die Ersatz-Spiegelköpfe werden ohne zusätzliche Adapter direkt an der Serien-Spiegelaufnahme verschraubt. Insgesamt ist der Spiegel etwas breiter als das Original. Das verbessert die Sicht, bedeutet an den Spiegeln aber etwas zusätzliche Breite. Für das Durchschlängeln zwischen Fahrzeugen ist das nicht relevant, aber erwähnenswert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBestätigte Passform für \u003cstrong\u003eYamaha XMAX 250\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eXMAX 300\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eXMAX 400\u003c\/strong\u003e von 2017 bis 2022. Alle drei Hubraumvarianten haben dasselbe Spiegelgewinde und dieselbe Geometrie der Spiegelarme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eSind konvexe Spiegel an zugelassenen Rollern legal?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorschriften unterscheiden sich je nach Bundesstaat. In den meisten US-Bundesstaaten sind \u003cstrong\u003ekonvexe Spiegel\u003c\/strong\u003e an zugelassenen Motorrädern und Rollern legal, sofern sie eine ausreichende Sicht nach hinten gewährleisten. Die Glaswölbung dieser Spiegel liegt in dem Bereich, der auch bei konvexen Originalspiegeln vieler Serienroller und -motorräder verwendet wird. Prüfen Sie im Zweifelsfall die Ausrüstungsvorschriften für Fahrzeuge in Ihrem Bundesstaat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVibrieren sie stärker als die Serienspiegel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpiegelvibrationen am \u003cstrong\u003eXMAX\u003c\/strong\u003e hängen in erster Linie davon ab, wie fest die Spiegelaufnahme angezogen ist und in welchem Zustand die Gummidämpfung im Spiegelarm ist. Die Ersatz-Spiegelköpfe sind ähnlich schwer wie die Originalteile. Wenn die Serienspiegel an Ihrem Fahrzeug bei einer bestimmten Motordrehzahl vibrieren, behebt der Austausch der Spiegelköpfe allein das Problem nicht. Die Ursache liegt im Spiegelarm oder in der Befestigung, nicht im Spiegelkopf.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58775946428797,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/06_17ceeb88-e47e-4bd0-8ffd-4067aa04f46d.webp?v=1790538286"},{"product_id":"windscreen-visor-for-yamaha-xmax300-2017-2022","title":"Race-Windschild-Aufsatz für Yamaha XMAX 300 - 2017 bis 2022","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eWindschild-Aufsatz\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eYamaha XMAX 300\u003c\/strong\u003e (2017 bis 2022)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Serien-Windschild der \u003cstrong\u003eYamaha XMAX 300\u003c\/strong\u003e schützt Brust und Oberkörper gut, lässt den Kopf des Fahrers bei längeren Autobahnfahrten jedoch in der turbulenten Zone oberhalb der Scheibe. Dieser \u003cstrong\u003eWindschild-Aufsatz\u003c\/strong\u003e ist eine geformte Verlängerung, die an der Oberkante des vorhandenen Windschilds montiert wird. So vergrößert er den effektiv geschützten Bereich nach oben und reduziert die Verwirbelungen, die bei höherem Tempo den Helm erreichen. Er ersetzt das Serien-Windschild nicht: Er wird oberhalb davon befestigt und erhöht es, ohne dass das Original abgebaut werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Aufsatz ist in mehreren Tönungen erhältlich, darunter \u003cstrong\u003eklar\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehell getönt\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003edunkel getönt\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eirisierend\u003c\/strong\u003e. Die klare Variante bietet bei allen Lichtverhältnissen die bestmögliche Sicht nach vorne. Hell getönt eignet sich für Fahrer, die eine leichte Blendreduzierung ohne spürbaren Lichtverlust wünschen. Dunkel getönt bewährt sich bei hellem Tageslicht, schränkt die Sicht bei schwachem Licht jedoch ein. Die irisierenden Varianten sind eine rein optische Wahl, bei der der Look Vorrang vor der Tönungsleistung hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJe nach Variante besteht der Aufsatz aus \u003cstrong\u003eAcryl oder Polycarbonat\u003c\/strong\u003e und ist der Wölbung des Serien-Windschilds der XMAX 300 nachgeformt. Die Halterungen werden über vorgebohrte Löcher an der Oberkante des vorhandenen Windschilds eingeklipst oder verschraubt. Bei den meisten Varianten müssen Sie nicht in das Original-Windschild bohren. \u003cstrong\u003eDie Montage dauert weniger als zwanzig Minuten\u003c\/strong\u003e, und der Aufsatz lässt sich zum Reinigen oder Verstauen ohne Werkzeug abnehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBestätigt für die \u003cstrong\u003eYamaha XMAX 300\u003c\/strong\u003e von 2017 bis 2022. Die XMAX 300 hat über diesen gesamten Produktionszeitraum dasselbe Windschildprofil und dieselbe Befestigungsgeometrie beibehalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003ePasst der Aufsatz auch an die XMAX 125 oder XMAX 400?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Profil des \u003cstrong\u003eXMAX 300 Windschilds\u003c\/strong\u003e unterscheidet sich von dem der 125er- und der 400er-Variante. Dieser Aufsatz ist speziell auf die Wölbung und die Befestigungskante des Windschilds der XMAX 300 abgestimmt. Die 125er hat ein schmaleres Windschild, die 400er eine anders geformte Oberkante. Bestellen Sie diesen Aufsatz nicht für die 125er oder 400er, sofern Sie nicht sicherstellen können, dass die Abmessungen des Windschilds mit denen der 300er übereinstimmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEntstehen bei Autobahngeschwindigkeit Geräusche oder Vibrationen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Windschildverlängerung verändert die Luftströmung oberhalb des Fahrzeugs. Das kann bei bestimmten Geschwindigkeiten zu turbulenzbedingten Geräuschen führen. Die meisten Fahrer berichten, dass der \u003cstrong\u003eWindschild-Aufsatz für die XMAX 300\u003c\/strong\u003e die Geräusche auf Helmhöhe verringert, da er die turbulente Zone weiter nach oben verlagert. Bei Geschwindigkeiten über 129 km\/h können bei einem kurzen Aufsatz je nach Körpergröße und Sitzposition des Fahrers gewisse Verwirbelungen auftreten.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":58776110662013,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Getönt","offer_id":58776110694781,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Transparent","offer_id":58776110727549,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon-Optik","offer_id":58776110760317,"sku":null,"price":119.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/04_3045593a-b2a2-480e-8ee3-a89d60ecc372.webp?v=1790531806"},{"product_id":"trunk-liner-pad-for-yamaha-xmax-125-250-300-400-2013-2025","title":"Staufachmatte für Yamaha XMAX 125\/250\/300\/400 - 2013 bis 2025","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eStaufachmatte\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eYamaha XMAX\u003c\/strong\u003e 125, 250, 300, 400 (2013 bis 2025)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Staufach unter der Sitzbank der \u003cstrong\u003eYamaha XMAX\u003c\/strong\u003e gehört zu den größten im Maxi-Scooter-Segment und bietet problemlos Platz für einen Integralhelm. Das serienmäßige Staufach besteht aus unverkleidetem, gegossenem Kunststoff – funktional, aber unfertig. Bei regelmäßiger Nutzung verkratzt der Innenraum, und das verstaute Gepäck (Helme, Taschen, Handschuhe) liegt auf harten Ecken und Kanten, die den Verschleiß an Helmschalen und Visieren beschleunigen. Diese \u003cstrong\u003eStaufachmatte\u003c\/strong\u003e ist ein formgerechter Einsatz, der die Innenflächen des XMAX-Staufachs mit gepolstertem \u003cstrong\u003ePU-Leder\u003c\/strong\u003e auskleidet und so sowohl das Staufach als auch alles, was darin verstaut ist, schützt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Matte ist passend zum Innenprofil des \u003cstrong\u003eYamaha XMAX\u003c\/strong\u003e-Staufachs zugeschnitten und sitzt durch ihre Passform ohne Befestigungselemente. Die strukturierte Schaumstoffschicht im PU-Lederbezug dämpft Vibrationen und verhindert, dass Gegenstände bei höherer Geschwindigkeit rutschen oder verrutschen. Die Oberfläche ist glatt, wasserabweisend und lässt sich leicht abwischen, wenn sich bei täglicher Nutzung Rückstände von Helm oder Handschuhen angesammelt haben. Montage und Demontage dauern weniger als dreißig Sekunden – Sitzbank anheben, Matte einlegen oder herausnehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür \u003cstrong\u003e59,90 €\u003c\/strong\u003e ist diese Matte ein preiswertes Upgrade für \u003cstrong\u003eXMAX\u003c\/strong\u003e-Fahrer, die das Staufach unter der Sitzbank täglich als Stauraum für Pendeln, Einkäufe oder Touren nutzen. Die Matte verleiht dem Staufach bei geöffneter Sitzbank ein hochwertiges, gepflegtes Erscheinungsbild, was für Fahrer wichtig ist, die ihr Motorrad regelmäßig präsentieren oder einfach einen sauberen Innenraum bevorzugen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBestätigte Passform für die \u003cstrong\u003eYamaha XMAX 125\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eXMAX 250\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eXMAX 300\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eXMAX 400\u003c\/strong\u003e über alle Produktionsjahre von 2013 bis 2025. Die Geometrie des XMAX-Staufachs blieb bei dieser Baureihe über alle Hubraumvarianten und Modelljahre hinweg gleich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003ePasst sie auch in die XMAX 300 Iron Max oder andere Sondermodelle?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSondermodelle der \u003cstrong\u003eXMAX 300\u003c\/strong\u003e verwenden dasselbe Fahrgestell und dasselbe Staufach wie das Standardmodell. Die Matte ist für alle Varianten der XMAX-300-Plattform bestätigt, einschließlich der Ausführungen Iron Max, Tech Max und Tech Max Carbon. Prüfen Sie das Staufach Ihres speziellen Modells, wenn es nicht serienmäßige Verkleidungsteile verwendet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKann sie sowohl in der XMAX 125 als auch in der 300 verwendet werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die \u003cstrong\u003eXMAX 125\u003c\/strong\u003e, 250, 300 und 400 haben alle die gleiche Geometrie des Staufachs unter der Sitzbank. Eine Matte passt in alle vier Hubraumvarianten. Das macht sie zu einem praktischen gemeinsamen Zubehör, wenn Sie mehrere XMAX-Modelle besitzen oder für einen Roller-Fuhrpark einkaufen.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777674482045,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_18691003-6a41-4f2f-b8fc-d39bee7136fc.webp?v=1790583810"},{"product_id":"instrument-cluster-cover-for-yamaha-x-max-300-2017-2022","title":"Cockpitabdeckung für Yamaha X-MAX 300 - 2017 bis 2022","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eCockpitabdeckung\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eYamaha X-MAX 300\u003c\/strong\u003e (2017 bis 2022)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Cockpit des \u003cstrong\u003eYamaha X-MAX 300\u003c\/strong\u003e sitzt ungeschützt oben am Armaturenbrett und steht bei Fahrten tagsüber direkt in der Sonne. Das originale Cockpitgehäuse besteht aus schlichtem schwarzem Kunststoff – funktional, aber optisch unauffällig. Mit der Zeit wird die Oberfläche durch Reinigung und UV-Einstrahlung matt und zerkratzt und lenkt den Blick auf das Alter des Armaturenbretts statt auf den Gesamtzustand des Motorrads. Diese \u003cstrong\u003eCockpitabdeckung\u003c\/strong\u003e ist eine passgenaue Auflageblende, die über das vorhandene Gehäuse montiert wird, das Erscheinungsbild des Armaturenbretts auffrischt und den darunterliegenden Kunststoff vor weiterem Verschleiß schützt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Abdeckung besteht aus \u003cstrong\u003eABS-Kunststoff mit Hochglanz- oder Carbon-Optik\u003c\/strong\u003e, je nach gewählter Variante. Sie wird mit einer Kombination aus Klebefläche auf der Rückseite und Randclips befestigt, die in das originale Cockpitgehäuse greifen, ohne Bohren und ohne das Cockpit selbst zu zerlegen. Die Abdeckung ist mit exakten Toleranzen so ausgeschnitten, dass Display, Tasten und Kontrollleuchten frei bleiben, sodass Ablesbarkeit und Bedienung des Cockpits vollständig unbeeinträchtigt bleiben. Die Montage dauert unter zehn Minuten mit einfachem Handwerkzeug für die ersten Clips.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür \u003cstrong\u003e39,90 €\u003c\/strong\u003e ist dies eine preiswerte optische Auffrischung für den Cockpitbereich des \u003cstrong\u003eX-MAX 300\u003c\/strong\u003e. Die Abdeckung eignet sich besonders für Roller, die mehrere Jahre im täglichen Pendelverkehr gefahren wurden und bei denen der originale Kunststoff des Armaturenbretts feine Kratzer und UV-bedingte Mattheit aufweist. Eine neue Abdeckung bringt die frische Optik des Armaturenbretts zurück, ohne dass das Armaturenbrett komplett zerlegt oder ein Ersatz-Cockpitgehäuse von Yamaha gekauft werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBestätigte Passform für den \u003cstrong\u003eYamaha X-MAX 300\u003c\/strong\u003e (SH30), gebaut von 2017 bis 2022. Die Form des Cockpitgehäuses blieb in diesem Zeitraum über die gesamte Produktion des X-MAX 300 gleich. Nicht bestätigt für das Update des X-MAX 300 ab 2023, das ein überarbeitetes Armaturenbrett erhielt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeeinträchtigt sie Blendung oder Ablesbarkeit des Cockpits?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Abdeckung rahmt das Cockpit-Display ein, ohne das Display zu überdecken. Die Oberfläche – Hochglanz oder Carbon-Optik – liegt auf dem umgebenden Gehäuse und nicht über dem TFT- oder LCD-Display selbst. Blendung durch die Abdeckung auf dem Display ist bei normalem Licht kein nennenswertes Problem. Manche Fahrer bringen zusätzlich separat eine Antireflexfolie auf dem Display an, wenn sie dauerhaft in stark blendender Umgebung fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePasst sie zu X-MAX 300 Modellen mit Tempomat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Tempomat-Tasten der \u003cstrong\u003eX-MAX 300\u003c\/strong\u003e Tech-Max-Varianten befinden sich an den Lenkerschaltern und nicht am Cockpitgehäuse selbst. Die Cockpitabdeckung liegt nur über dem Armaturenbrettgehäuse und beeinflusst weder den Tempomat noch irgendwelche Tasten. Die Passform ist unabhängig von der Ausstattungsstufe dieselbe.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777727205757,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_7dec6d54-1f77-4413-8772-04c1381941bd.webp?v=1790584634"}],"url":"https:\/\/leananglemoto.com\/de-ch\/collections\/yamaha-xmax-300.oembed","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}