{"product_id":"licence-plate-holder-for-yamaha-tenere-700-2019-2025","title":"Kennzeichenhalter für Yamaha XTZ Tenere 700 - 2019-2027","description":"\u003ch2\u003eCNC-Aluminium-Kennzeichenhalter (Heckumbau) für die \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser \u003cstrong\u003eKennzeichenhalter\u003c\/strong\u003e – auch als \u003cstrong\u003eHeckumbau\u003c\/strong\u003e bezeichnet – ersetzt den großen originalen Kunststoff-Kotflügel hinten an der \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e durch eine kompakte Halterung aus \u003cstrong\u003eCNC-Aluminium\u003c\/strong\u003e, die das Kennzeichen und die hinteren Blinker direkt unter dem Heck aufnimmt. Die originale Kunststoffbaugruppe erfüllt ihren Zweck, wirkt aber optisch schwer und sitzt weit unterhalb des Hecks, was viele Besitzer als unpassend zum zweckmäßigen Design des restlichen Motorrads empfinden. Der Ausbau gehört zu den ersten Umbauten, die Tenere-700-Besitzer vornehmen, und diese Halterung macht ihn unkompliziert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer originale hintere Kotflügel der \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e reicht weit unter das Heck in einer langen, praktischen Kotflügelform, die auf unbefestigten Straßen sinnvoll ist, dem Heck aber ein wuchtigeres Aussehen verleiht, als es die Gesamtlinie des Motorrads vermuten lässt. Außerdem bringt er eine nennenswerte Menge Kunststoffmasse hinter der Hinterachse mit, die zum ungefederten Gewicht am Heck des Fahrwerks beiträgt. Viele Besitzer bevorzugen den aufgeräumteren Look von freiliegendem Heckrahmen und Heck ohne Kotflügel, besonders bei Motorrädern, die überwiegend auf der Straße oder auf festen Pisten bewegt werden, wo der verlängerte Kotflügel kaum praktischen Nutzen bringt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKonstruktion aus CNC-Aluminium\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Halterung wird aus \u003cstrong\u003eCNC-Aluminium\u003c\/strong\u003e gefräst – je nach Variante entweder aus der Legierung 6061 oder 7075 – und nicht aus gepresstem Stahl oder spritzgegossenem Kunststoff gefertigt. Die \u003cstrong\u003eCNC-Fertigung\u003c\/strong\u003e sorgt für präzise, reproduzierbare Geometrie, die ihre Maße bei Vibrationen und Temperaturwechseln hält, und die eloxierte Oberfläche schützt das Aluminium vor Korrosion und Schmutz im Gelände. Das Ergebnis ist eine Halterung, die Form und Aussehen über die gesamte Lebensdauer des Motorrads behält, ohne die Risse, Vergilbung oder Spannungsbrüche, die Kunststoffteile mit der Zeit entwickeln können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eGewichtsersparnis\u003c\/strong\u003e gegenüber der originalen Baugruppe ist moderat, aber real. Der originale hintere Kotflügel, seine Befestigungsteile und der integrierte Kennzeichenhalter wiegen zusammen mehr als diese Aluminiumeinheit, und diese Reduzierung liegt in der ungefederten Masse und der Masse am Heck, wo sie einen kleinen, aber spürbaren Effekt auf das Ansprechverhalten des Hinterradfahrwerks hat. Im Alltag wichtiger ist die strukturelle Steifigkeit – die Aluminiumhalterung flext bei Vibrationen nicht, sodass Kennzeichen und Blinker korrekt ausgerichtet bleiben, statt bei höherer Geschwindigkeit unabhängig voneinander zu schwingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOptische und praktische Vorteile\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOhne den originalen Kotflügel wirkt das Heck der \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e deutlich aufgeräumter. Die Heckrahmenrohre und das Heckende sind sichtbar, ohne dass der Kunststoffkotflügel dazwischen verläuft, und das Kennzeichen sitzt nah am Heck in einer Position, die durchdacht statt rein zweckmäßig wirkt. Für Fahrer mit Heckrollen oder Softgepäcksystemen entfällt zudem eine häufige Stelle, an der sich Gurte oder Taschenflächen unter Last an Kunststoffkanten verhaken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Halterung nimmt das Kennzeichen in einer vorschriftsmäßigen senkrechten oder nahezu senkrechten Position auf und bietet Befestigungspunkte für die hinteren Blinker, wobei je nach gewählter Konfiguration entweder die originalen Blinker weiterverwendet oder gängige Zubehörblinker montiert werden können. Typischerweise wird eine kleine \u003cstrong\u003eLED-Kennzeichenbeleuchtung\u003c\/strong\u003e benötigt, um die originale Kennzeichenbeleuchtung zu ersetzen, die in die Kotflügelbaugruppe integriert war; diese ist als günstiges Zubehör weit verbreitet und lässt sich unkompliziert in den vorhandenen Kabelbaum einbinden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKompatibilität – \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e (2019–2025)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Halterung ist für die \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e vom Modelljahr 2019 bis zur aktuellen Produktion 2025 ausgelegt, einschließlich der Variante \u003cstrong\u003eWorld Raid\u003c\/strong\u003e. Sie nutzt dieselben Befestigungspunkte am Heckrahmen wie der originale hintere Kotflügel und wird direkt angebaut, ohne Änderungen am Rahmen oder Heckrahmen. Es sind kein Bohren, kein Schweißen und keine irreversiblen Änderungen nötig, und die originale Kotflügelbaugruppe kann jederzeit wieder montiert werden, falls sich die Umstände ändern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBeeinträchtigt der Anbau dieser Halterung den Schutz durch den hinteren Kotflügel im Gelände?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, und das sollte man ehrlich sagen. Der originale hintere Kotflügel reicht weiter unter das Heck und bietet dem hinteren Federbein, dem Heckrahmen und dem Bereich unter dem Heck deutlich mehr Schutz vor Schlamm, Wasser und Schmutz, den das Hinterrad auf losem oder nassem Untergrund aufwirbelt. Fahrer, die die \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e regelmäßig auf schlammigen Pisten oder bei anhaltender Nässe nutzen, sollten diesen Kompromiss sorgfältig abwägen, bevor sie den originalen Kotflügel entfernen. Dieser \u003cstrong\u003eKennzeichenhalter\u003c\/strong\u003e eignet sich besser für Motorräder, die überwiegend auf festem Untergrund, Schotter oder Straße bewegt werden, wo der verlängerte originale Kotflügel nur begrenzten praktischen Vorteil bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBleibt das Kennzeichen nach dem Anbau dieser Halterung zulässig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Halterung positioniert das Kennzeichen in einer senkrechten oder nahezu senkrechten Ausrichtung, die von hinten sichtbar ist und damit die Grundanforderungen der meisten US-Bundesstaaten erfüllt. Fahrer sollten prüfen, ob die Vorschriften ihres jeweiligen Bundesstaates in Bezug auf Kennzeichenwinkel, Höhe über dem Boden und Beleuchtung erfüllt sind, bevor sie auf öffentlichen Straßen fahren. Typischerweise wird eine kleine LED-Kennzeichenleuchte benötigt, um die in die originale Kotflügelbaugruppe integrierte Beleuchtung zu ersetzen; diese ist nicht im Lieferumfang der Halterung enthalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst diese Halterung sowohl an die Standard-Tenere 700 als auch an die World Raid?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die \u003cstrong\u003eWorld Raid\u003c\/strong\u003e nutzt dieselbe Heckrahmen- und Kotflügel-Befestigungsgeometrie wie die Standard-\u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e, und diese Halterung passt über die gesamte Produktionsspanne von 2019 bis 2025 an beide Varianten, ohne Änderungen oder zusätzliche Teile.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58752677511549,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"CHF","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/tenere_700_licence_plate_holder4.avif?v=1790348271","url":"https:\/\/leananglemoto.com\/de-ch\/products\/kennzeichenhalter-fuer-yamaha-xtz-tenere-700-2019-2027","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}