{"product_id":"front-rear-axle-crash-protectors-for-yamaha-mt-07-fz-07-2014-to-2023","title":"Protections d'axe avant et arrière pour Yamaha MT-07 FZ-07 - 2014 à 2023","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eYamaha MT-07\u003c\/strong\u003e est l'un des roadsters de moyenne cylindrée les plus vendus du marché, et ce n'est pas un hasard. Mais le châssis exposé qui donne à la \u003cstrong\u003eMT-07\u003c\/strong\u003e son look agressif de street-fighter signifie aussi qu'il n'y a presque rien entre le sol et vos composants mécaniques les plus coûteux lorsque la moto tombe. Une chute à basse vitesse sur un parking, une glissade sur un rond-point mouillé, un arrêt raté sur du gravier : dans tous ces cas, les \u003cstrong\u003efourreaux de fourche\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003emoyeux de roue\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eétriers de frein\u003c\/strong\u003e et le carénage environnant entrent directement en contact avec le bitume. La facture de réparation, même après une petite chute, grimpe vite dès que l'on chiffre des fourreaux de fourche d'origine, des supports d'étrier et la rénovation des jantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003eprotections d'axe avant et arrière\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eYamaha MT-07\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFZ-07\u003c\/strong\u003e se montent directement sur l'\u003cstrong\u003eaxe de roue avant\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eaxe de roue arrière du bras oscillant\u003c\/strong\u003e, plaçant une butée sacrificielle exactement aux points où la moto touche le sol en cas de chute. Elles absorbent et redirigent l'énergie de l'impact avant qu'elle n'atteigne les composants que vous ne pouvez pas vous permettre de remplacer à chaque incident de parking.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment les protections d'axe protègent votre Yamaha MT-07\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes protections d'axe\u003c\/strong\u003e se situent aux points les plus extérieurs des \u003cstrong\u003eaxes de roue\u003c\/strong\u003e, c'est-à-dire exactement là où la moto touche le sol en premier lors d'une chute à basse vitesse ou d'une glissade. Grâce à ce positionnement, les \u003cstrong\u003eprotections\u003c\/strong\u003e encaissent le premier impact avant que les \u003cstrong\u003efourreaux de fourche\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eétrier de frein\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003esupport d'étrier\u003c\/strong\u003e ou le \u003cstrong\u003ebord de jante\u003c\/strong\u003e ne touchent le bitume.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque élément comporte une \u003cstrong\u003eextrémité de glissement arrondie\u003c\/strong\u003e qui entre en contact avec le sol en premier. Ce profil arrondi remplit deux fonctions. Il empêche la moto d'accrocher le bitume et de se retourner pendant une glissade, ce qui pourrait transformer une chute sans gravité en dommages structurels au cadre. Et il maintient tous les composants métalliques à distance du sol, de sorte que les pièces vraiment coûteuses à remplacer ne touchent jamais l'asphalte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur la \u003cstrong\u003eMT-07\u003c\/strong\u003e en particulier, les fourreaux de fourche et l'étrier de frein se trouvent très près du point de contact avec le sol lors d'une chute. Sans \u003cstrong\u003eprotections d'axe\u003c\/strong\u003e, même une chute lente à l'arrêt peut rayer profondément la surface du fourreau, fissurer une patte d'étrier ou érafler le bord de la jante. Un jeu de \u003cstrong\u003efourreaux de fourche\u003c\/strong\u003e seul chez Yamaha coûte bien plus cher que ces protections, main-d'œuvre non comprise. Le calcul est vite fait.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage direct sur Yamaha MT-07 et FZ-07, toutes générations, 2014 à 2023\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003eprotections\u003c\/strong\u003e sont conçues spécifiquement pour la \u003cstrong\u003eYamaha MT-07\u003c\/strong\u003e (connue sous le nom de \u003cstrong\u003eFZ-07\u003c\/strong\u003e sur le marché américain de \u003cstrong\u003e2014 à 2017\u003c\/strong\u003e), pour toutes les années-modèles et générations :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epremière génération MT-07 \/ FZ-07 (2014, 2015, 2016, 2017)\u003c\/strong\u003e utilise les mêmes dimensions d'axe et la même configuration de montage que la \u003cstrong\u003edeuxième génération (2018, 2019, 2020)\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003etroisième génération (2021, 2022, 2023)\u003c\/strong\u003e : un seul jeu de protections couvre donc toute la production. Que vous rouliez avec une \u003cstrong\u003eFZ-07\u003c\/strong\u003e des débuts à phare rond ou une \u003cstrong\u003eMT-07 2023\u003c\/strong\u003e à l'avant redessiné, le montage est identique, car la visserie des axes avant et arrière n'a pas changé d'une génération à l'autre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes protections se montent à l'aide de la \u003cstrong\u003evisserie d'axe existante\u003c\/strong\u003e, sans perçage, sans découpe et sans modification définitive du cadre ou du bras oscillant. Vous n'avez besoin d'aucune patte d'adaptation ni entretoise. L'ensemble se fixe par vissage directement sur l'\u003cstrong\u003eaxe d'origine\u003c\/strong\u003e à l'aide de la visserie de montage fournie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation sur Yamaha MT-07 FZ-07\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'installation ne nécessite que des outils à main courants et peut être réalisée sans déposer de composants majeurs. Desserrez et retirez les \u003cstrong\u003evis de serrage de l'axe avant\u003c\/strong\u003e, puis faites glisser l'\u003cstrong\u003eaxe avant\u003c\/strong\u003e hors de son logement. Vissez la \u003cstrong\u003eprotection d'axe avant\u003c\/strong\u003e à chaque extrémité de l'axe, puis remontez l'axe et serrez les vis de serrage au couple prescrit par le \u003cstrong\u003econstructeur\u003c\/strong\u003e. Desserrez et retirez l'\u003cstrong\u003eécrou d'axe arrière\u003c\/strong\u003e et faites glisser l'\u003cstrong\u003eaxe arrière\u003c\/strong\u003e hors de son logement. Vissez les \u003cstrong\u003eprotections d'axe arrière\u003c\/strong\u003e à chaque extrémité de l'axe arrière, puis remontez l'axe et serrez l'\u003cstrong\u003eécrou d'axe\u003c\/strong\u003e au couple prescrit par le constructeur. Vérifiez que toutes les protections tournent librement et ne touchent ni les \u003cstrong\u003efourreaux de fourche\u003c\/strong\u003e, ni le \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e, ni l'\u003cstrong\u003eétrier de frein\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe temps d'installation total est d'environ 30 à 45 minutes. Comme les protections utilisent l'axe d'origine comme point de fixation, il suffit de les retirer pour remettre la moto entièrement en configuration d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFabrication et finition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes protections sont fabriquées en \u003cstrong\u003epolymère haute densité\u003c\/strong\u003e sur un \u003cstrong\u003enoyau en aluminium\u003c\/strong\u003e, alliant absorption des chocs et rigidité structurelle. La coque extérieure en polymère absorbe l'énergie à l'impact et résiste à l'abrasion sur le bitume, tandis que la structure intérieure en aluminium empêche la protection de s'écraser sous la charge et de transmettre l'effort à l'axe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003efinition noir mat\u003c\/strong\u003e s'intègre parfaitement au cadre sombre, aux carters moteur et aux moyeux de roue de la \u003cstrong\u003eMT-07\u003c\/strong\u003e. Les quatre protections sont incluses dans le kit, couvrant les axes \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003earrière\u003c\/strong\u003e en un seul achat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMT-07\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2018 à 2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFZ-07\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2014 à 2017\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNoir\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et chaque kit de \u003cstrong\u003eprotections d'axe\u003c\/strong\u003e est couvert par une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Axe avant","offer_id":58746018562429,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Axe arrière","offer_id":58746018595197,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Axes avant et arrière","offer_id":58746018627965,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/Se1c34bd338a64e7b9eab1713cd8b66d3Z.avif?v=1790253346","url":"https:\/\/leananglemoto.com\/fr-be\/products\/front-rear-axle-crash-protectors-for-yamaha-mt-07-fz-07-2014-to-2023","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}