{"title":"Garde-boue et supports de plaque","description":null,"products":[{"product_id":"front-fender-beak-nose-cone-extension-for-cfmoto-450mt","title":"Extension de bec de garde-boue avant pour CFMOTO 450MT","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n  \u003ch2\u003eExtension de bec de garde-boue avant pour CFMOTO 450MT\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eextension de bec de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eCFMOTO 450MT\u003c\/strong\u003e apporte à l'avant de la moto une silhouette de trail routier plus affirmée. Moulée en \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e, elle se monte directement sur le garde-boue avant pour prolonger le bec et améliorer le profil aérodynamique à vitesse élevée.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eNoir mat\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003easpect carbone\u003c\/strong\u003e, l'extension s'intègre harmonieusement aux carrosseries existantes de la 450MT. Sa conception \u003cstrong\u003ese fixe par vissage, sans perçage\u003c\/strong\u003e et ne nécessite aucune modification permanente de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLa construction en plastique ABS reste légère — la pièce entière ne pèse que 0,5 kg — tout en offrant assez de rigidité pour conserver sa forme à vitesse d'autoroute et résister aux projections de gravillons de la roue avant.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLe bec prolongé améliore la \u003cstrong\u003edéflexion aérodynamique\u003c\/strong\u003e à l'avant de la moto et aide à rediriger le flux d'air loin des fourreaux de fourche et des panneaux de carénage inférieurs lors des longs trajets.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDeux finitions vous permettent d'assortir ou de contraster avec le coloris existant de la CFMOTO 450MT : la version Noir mat convient aux montages d'origine et full black, tandis que la finition aspect carbone apporte un contraste visuel sans le coût de la fibre de carbone véritable.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe, sans modification permanente de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003eNettoyez la zone du garde-boue avant et vérifiez que tous les points de fixation sont accessibles.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePositionnez l'extension de bec sur le garde-boue avant en repérant les languettes de fixation pré-percées de l'extension.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFixez avec la visserie fournie. Ne serrez pas excessivement.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVérifiez que l'extension est bien plaquée et qu'elle n'entre pas en contact avec les fourreaux de fourche ni avec le pneu sur toute la course de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eCFMOTO\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e450MT\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier attentivement l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n  \u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n    \u003cli\u003eNoir mat\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAspect carbone\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre commande est expédiée gratuitement et le produit est garanti 1 an contre les défauts.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Noir mat","offer_id":58716216983933,"sku":null,"price":139.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Aspect carbone","offer_id":58716217016701,"sku":null,"price":149.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/variant-noir_01_18f9d84d-740b-467a-a44b-b6912e45fc92.webp?v=1790017615"},{"product_id":"license-plate-bracket-for-universal-motorcycle","title":"Support de plaque pour moto universel","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n  \u003ch2\u003eSupport de plaque pour moto universel\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003esupport de plaque\u003c\/strong\u003e est un remplacement ou une amélioration simple pour les motos qui ont besoin d'une partie arrière plus épurée. Le \u003cstrong\u003esupport en aluminium\u003c\/strong\u003e se fixe à l'arrière de la moto et maintient une plaque d'immatriculation standard en position. Plusieurs coloris vous permettent d'assortir ou de contraster le support avec vos carénages et finitions existants.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLes versions avec \u003cstrong\u003eéclairage de plaque intégré\u003c\/strong\u003e comprennent une petite lampe au-dessus de la plaque, ce qui évite d'avoir un éclairage de plaque séparé sur les préparations où l'élément d'origine a été retiré. La construction en \u003cstrong\u003ealliage d'aluminium\u003c\/strong\u003e limite le poids et résiste à la corrosion due aux projections de la route et aux intempéries.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe cadre en alliage d'aluminium est assez rigide pour maintenir fermement la plaque à vitesse élevée sans vibrer ni se desserrer, tout en restant assez léger pour ne pas affecter l'équilibre d'une préparation avec \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e ou fender eliminator. Ce support en aluminium est donc un choix pratique pour toute moto équipée d'un arrière épuré.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eAvec dix variantes réparties sur cinq coloris, avec ou sans éclairage, ce support de plaque convient à de nombreux styles de préparation, du street fighter tout noir au café racer aux touches dorées, sans nécessiter de fabrication sur mesure.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eL'option avec éclairage de plaque intégré simplifie le câblage sur les arrières épurés en réunissant le \u003cstrong\u003eporte-plaque\u003c\/strong\u003e et l'éclairage en un seul élément, ce qui réduit le nombre de pièces séparées à monter et à raccorder.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003eDéposez le porte-plaque existant ou la visserie du garde-boue à l'arrière de la moto.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePositionnez le nouveau support contre les points de fixation situés à l'arrière de la moto.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePassez la visserie fournie dans les fentes du support et serrez-la sur les points de fixation du cadre ou du cadre arrière.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSi vous utilisez une version avec éclairage, acheminez le câblage vers une source 12 V sous contact et raccordez-le selon le schéma électrique de votre moto.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFixez la plaque d'immatriculation au support à l'aide des fentes de fixation de la plaque et bloquez-la avec les boulons fournis.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVérifiez que la plaque est bien droite, que le support est fermement serré et, le cas échéant, que l'éclairage fonctionne correctement avant de rouler.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRemarques\u003c\/th\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eAutre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eUniversel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage universel : vérifiez la compatibilité avec votre moto avant de commander\u003c\/td\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier attentivement l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n  \u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n    \u003cli\u003eNoir\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eNoir avec éclairage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRouge\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDoré\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBleu\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eArgent\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDoré avec éclairage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBleu avec éclairage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRouge avec éclairage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eArgent avec éclairage\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et ce support est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Noir (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175480701,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Or (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175644541,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Bleu (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175677309,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Rouge (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175710077,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Argent (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175742845,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_8b3443da-ffa7-40f8-962d-10d62f304f69.webp?v=1790028395"},{"product_id":"rear-fender-led-tail-light-with-bracket-for-enduro-off-road-universal-fit","title":"Feu arrière LED avec support de garde-boue arrière pour enduro \/ off-road - Montage universel","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n  \u003ch2\u003eFeu arrière LED avec support de garde-boue arrière pour enduro \/ off-road - Montage universel\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003esupport de feu arrière sur garde-boue\u003c\/strong\u003e associe un feu stop\/feu arrière LED compact à un panneau de garde-boue se fixant par vissage, conçu pour les \u003cstrong\u003emotos off-road\u003c\/strong\u003e et enduro. Il fonctionne sur un circuit électrique standard de 12V et est disponible en trois coloris de lentille (rouge, blanc et noir) pour s'adapter à différents styles de préparation.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003esupport de garde-boue enduro\u003c\/strong\u003e est fabriqué en plastique ABS et se monte directement sur le sous-cadre arrière, offrant une partie arrière épurée et de profil bas. Le \u003cstrong\u003efeu arrière LED intégré\u003c\/strong\u003e assure les fonctions de feu arrière et de feu stop, ce qui simplifie l'éclairage arrière des \u003cstrong\u003epréparations dirt bike\u003c\/strong\u003e dépouillées ou transformées.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe panneau de \u003cstrong\u003egarde-boue en plastique ABS\u003c\/strong\u003e garde un poids réduit tout en offrant une protection suffisante contre les projections de boue sur la roue arrière, un compromis pratique sur les machines conçues pour le trail ou l'off-road.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003efeu stop et feu arrière LED\u003c\/strong\u003e intégré réduit la complexité du câblage. Un seul bloc remplit les deux fonctions, ce qui est utile pour réaliser une transformation enduro légère ou épurer l'arrière d'une moto dual-sport. Ce \u003cstrong\u003efeu arrière 12V\u003c\/strong\u003e se raccorde directement aux circuits électriques standard des motos, sans adaptateur supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eTrois coloris de lentille vous permettent d'assortir le feu aux finitions existantes de votre moto ou de respecter la réglementation locale en matière d'éclairage. La lentille rouge est le choix le plus courant pour un usage routier ; la blanche convient à certaines préparations de course off-road.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003eRepérez les points de fixation du sous-cadre arrière qui correspondent aux trous pré-percés du support.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePositionnez le support de garde-boue sur le sous-cadre et engagez la visserie de fixation.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRaccordez le feu LED à deux fils au circuit feu arrière\/stop 12V de la moto en respectant la polarité.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAvant de rouler, vérifiez que le feu stop s'allume lorsque vous actionnez le levier ou la pédale.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRemarques\u003c\/th\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eAutre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eEnduro \/ Off-road universel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage universel, circuit électrique 12V requis\u003c\/td\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n  \u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n    \u003cli\u003eRouge\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eNoir (sans lentille)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBlanc\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et ce produit est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":58717181641085,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir (sans lentille)","offer_id":58717181673853,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Blanc","offer_id":58717181706621,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_a90bc6e9-c515-4329-be05-e5babe312413.webp?v=1790173393"},{"product_id":"engine-guard-plate-for-cfmoto-450mt-2024-2026","title":"Support de plaque pour CFMOTO 450MT - 2024-2027","description":"\u003ch2\u003eSupport de plaque d'immatriculation à montage direct pour CFMOTO 450MT 2024 2025 2026 2027\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e est conçu spécifiquement pour la géométrie du \u003cstrong\u003esous-cadre de la CFMOTO 450MT\u003c\/strong\u003e. Il utilise les \u003cstrong\u003epoints de fixation d'origine\u003c\/strong\u003e existants sur lesquels se fixe le garde-boue d'origine : l'installation ne nécessite donc ni perçage, ni découpe, ni modification permanente de votre moto. Vous déposez le garde-boue d'origine, vissez ce support en position à l'aide de la \u003cstrong\u003evisserie en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e fournie, déplacez votre \u003cstrong\u003eplaque d'immatriculation\u003c\/strong\u003e et son éclairage, et le tour est joué. Le temps d'installation total est d'environ 20 à 30 minutes avec des outils à main de base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa compatibilité\u003c\/strong\u003e est confirmée pour toutes les \u003cstrong\u003eannées-modèles de CFMOTO 450MT\u003c\/strong\u003e actuellement en production : \u003cstrong\u003e2024, 2025, 2026 et 2027\u003c\/strong\u003e. Cela inclut la \u003cstrong\u003e450MT\u003c\/strong\u003e standard ainsi que toutes les versions aventure ou touring qui partagent le même sous-cadre arrière et les mêmes \u003cstrong\u003epoints de fixation du garde-boue\u003c\/strong\u003e. Si CFMOTO n'a pas modifié la géométrie du sous-cadre sur votre année-modèle, ce support s'adapte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruction en aluminium usiné CNC et finition anodisée\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe support est \u003cstrong\u003eusiné CNC dans un alliage d'aluminium\u003c\/strong\u003e, ce qui lui confère un rapport résistance\/poids que le garde-boue plastique d'origine ne peut égaler. Là où l'ensemble d'origine fléchit et vibre à vitesse autoroutière, ce \u003cstrong\u003eporte-plaque\u003c\/strong\u003e reste rigide et sans bruit, car le matériau et la géométrie de fixation sont conçus pour supporter des \u003cstrong\u003evibrations\u003c\/strong\u003e soutenues provenant à la fois du moteur et de la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa finition de surface est \u003cstrong\u003eanodisée noire\u003c\/strong\u003e, ce qui répond à deux objectifs. D'abord, elle donne au support un aspect net et discret qui se fond avec la \u003cstrong\u003epartie arrière de la 450MT\u003c\/strong\u003e et son sous-cadre noir plutôt que d'attirer l'attention. Ensuite, l'\u003cstrong\u003eanodisation\u003c\/strong\u003e crée sur l'aluminium une couche d'oxyde dure qui résiste aux rayures, à la corrosion et à la \u003cstrong\u003edécoloration due aux UV\u003c\/strong\u003e bien mieux qu'une peinture ou un revêtement poudre seul. Embruns de sel des routes en hiver, boue de chemin, nettoyage haute pression, projections de \u003cstrong\u003egraisse de chaîne\u003c\/strong\u003e : la finition anodisée résiste à tout cela sans se dégrader avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToute la \u003cstrong\u003evisserie de fixation\u003c\/strong\u003e incluse dans le kit est en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e. Les supports vendus dans cette gamme de prix sont souvent livrés avec des boulons simplement zingués qui rouillent en quelques mois d'exposition. Une visserie inox vous évite des fixations grippées et corrodées lorsque vous devrez déposer le support pour l'entretien ou un changement de pneus dans deux ans.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eÉclairage de plaque LED et compatibilité avec les clignotants\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend un \u003cstrong\u003eéclairage de plaque LED\u003c\/strong\u003e intégré qui se fixe directement sur le support et éclaire votre plaque pour la \u003cstrong\u003econformité légale\u003c\/strong\u003e sans ajouter un éclairage séparé qui pendouille. Le \u003cstrong\u003emodule LED\u003c\/strong\u003e est compact et vient se plaquer contre le corps du support afin de ne pas perturber la ligne épurée que vous cherchez à obtenir avec ce kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les \u003cstrong\u003eclignotants\u003c\/strong\u003e, le support est conçu pour fonctionner avec les \u003cstrong\u003eclignotants arrière d'origine de la CFMOTO 450MT\u003c\/strong\u003e. Vous pouvez soit déplacer les clignotants d'origine vers la nouvelle position du support grâce aux fixations prévues, soit passer à des \u003cstrong\u003eclignotants LED compacts du commerce\u003c\/strong\u003e qui se vissent sur les fixations de clignotants intégrées. De nombreux motards en profitent pour monter des clignotants \u003cstrong\u003eencastrables\u003c\/strong\u003e ou des \u003cstrong\u003emini clignotants LED\u003c\/strong\u003e en même temps que l'installation du \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e, puisque l'arrière est déjà démonté et le câblage accessible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe câblage de l'\u003cstrong\u003eéclairage de plaque\u003c\/strong\u003e est \u003cstrong\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e avec le faisceau existant. Pas d'épissure, pas de soudure, pas de relais supplémentaire. Vous vous raccordez au câblage d'origine qui alimentait l'éclairage de plaque d'origine, et le module LED consomme si peu de courant qu'il n'y a aucun risque de surcharger le circuit ou de provoquer des problèmes électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi remplacer le garde-boue d'origine de votre CFMOTO 450MT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà de l'amélioration esthétique, il existe des raisons pratiques de se débarrasser du \u003cstrong\u003egarde-boue d'origine\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003e450MT\u003c\/strong\u003e. Le garde-boue d'origine piège la boue et l'eau. Sa grande surface retient les projections, la saleté et les débris à chaque sortie, encrassant le dessous de la \u003cstrong\u003epartie arrière\u003c\/strong\u003e d'une crasse difficile à nettoyer qui accélère l'usure des éléments qu'elle recouvre. Avec le \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e installé, l'eau et les débris passent au travers au lieu de s'accumuler, ce qui signifie moins de nettoyage et moins de risque de \u003cstrong\u003ecorrosion\u003c\/strong\u003e pour le câblage, les connecteurs et les fixations de la zone arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa réduction de poids\u003c\/strong\u003e est modeste mais réelle. L'ensemble garde-boue d'origine avec ses supports, catadioptres et visserie pèse plus que ce que la plupart des motards imaginent. Le \u003cstrong\u003esupport de plaque court en aluminium\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eéclairage de plaque LED\u003c\/strong\u003e n'en pèsent qu'une fraction. Sur une trail routière de moyenne cylindrée comme la \u003cstrong\u003eCFMOTO 450MT\u003c\/strong\u003e, chaque gramme retiré du porte-à-faux arrière améliore l'équilibre visuel de la moto et réduit légèrement la sensation de masse non suspendue à l'arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit support de plaque court pour CFMOTO 450MT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est livré complet et prêt à installer. Vous recevez le \u003cstrong\u003esupport principal en aluminium CNC\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eéclairage de plaque LED\u003c\/strong\u003e intégré, toute la \u003cstrong\u003eboulonnerie de fixation en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e et les entretoises, ainsi qu'un adaptateur de câblage pour un raccordement plug-and-play au faisceau d'origine de la \u003cstrong\u003eCFMOTO 450MT\u003c\/strong\u003e. Aucune pièce, aucun support ni adaptateur supplémentaire n'est nécessaire. Tout ce qu'il faut pour passer du garde-boue d'origine à un \u003cstrong\u003earrière épuré\u003c\/strong\u003e se trouve dans la boîte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec CFMOTO 450MT 2024, CFMOTO 450MT 2025, CFMOTO 450MT 2026, CFMOTO 450MT 2027.\u003c\/strong\u003e S'adapte à toutes les versions disposant du sous-cadre arrière et des fixations de garde-boue d'origine standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58745311265149,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/03_15688785-100c-4f7b-8b6c-3c8946a9e4c5.webp?v=1790245166"},{"product_id":"front-fender-extension-for-yamaha-tracer-700-2016-2024","title":"Extension de garde-boue avant pour Yamaha Tracer 700 - 2016-2024","description":"\u003ch2\u003eExtension de garde-boue avant pour Yamaha \u003cstrong\u003eTracer 700\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTracer 700 GT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eextension de garde-boue avant pour Yamaha Tracer 700 et Tracer 700 GT\u003c\/strong\u003e est un panneau additionnel à montage direct qui se fixe sous le garde-boue avant d'origine, afin d'augmenter sa surface de couverture effective sans aucune modification permanente de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue avant d'origine de la \u003cstrong\u003eTracer 700\u003c\/strong\u003e remplit correctement son rôle à vitesse soutenue, mais à plus basse vitesse (sous la pluie, sur route mouillée ou sur revêtement non goudronné), le garde-boue d'origine plus court laisse projeter une quantité importante d'eau, de crasse et de boue directement sur les éléments inférieurs du carénage, les carters moteur, ainsi que sur les pieds et le bas des jambes du pilote.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change avec une extension de garde-boue\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes sport-tourers comme la \u003cstrong\u003eTracer 700\u003c\/strong\u003e sont utilisées dans des conditions plus variées que la plupart des motos. Elles roulent au quotidien sous la pluie, effectuent des trajets touristiques en charge sur des revêtements variables, et empruntent à l'occasion un chemin de gravier ou un chemin de ferme. Cette diversité d'usage signifie que la roue avant projette régulièrement de l'eau et des débris vers des zones que le garde-boue d'origine n'a jamais été entièrement conçu pour protéger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduire les projections sur le moteur\u003c\/strong\u003e n'est pas qu'une question de confort : avec le temps, le sel de la route et l'humidité accumulés accélèrent la corrosion des fixations, durites et carters exposés. Garder le bas de la moto plus propre entre deux lavages prolonge la durée de vie des composants et réduit le temps de nettoyage après chaque sortie sous la pluie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'extension apporte aussi une différence mesurable en termes de confort. En trajet urbain ou en balade à faible allure, \u003cstrong\u003eles pieds mouillés et le bas des jambes humide\u003c\/strong\u003e sont une gêne courante avec un garde-boue avant non rallongé. Une extension correctement montée supprime en grande partie ce trajet des projections à la source.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité : modèles compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette extension est conçue pour s'adapter aux Yamaha \u003cstrong\u003eTracer 700\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTracer 700 GT\u003c\/strong\u003e, pour les années de production \u003cstrong\u003e2016 à 2024\u003c\/strong\u003e. Elle se positionne directement sur le garde-boue avant existant en utilisant les mêmes points de fixation, aucune modification du garde-boue d'origine n'est donc nécessaire. Si vous recherchez également d'autres accessoires de protection ou de voyage pour votre moto, découvrez notre gamme complète d'\u003ca href=\"https:\/\/u2wrks-r4.myshopify.com\/collections\/yamaha-mt-07-parts-accessories\"\u003eaccessoires Tracer 7 et de pièces MT-07\u003c\/a\u003e pour des évolutions compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa pose de l'extension ne nécessite aucun perçage ni outil spécifique. Le panneau se clipse ou se visse sous le garde-boue avant d'origine à l'aide de la visserie de fixation fournie, incluse dans le kit. La plupart des motards réalisent l'installation en \u003cstrong\u003e10 à 15 minutes\u003c\/strong\u003e, et l'extension peut être retirée tout aussi rapidement si nécessaire, que ce soit pour des journées circuit, pour la revente ou pour le nettoyage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eEst-elle compatible avec la Tracer 700 standard et la version GT ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le garde-boue avant est commun à la \u003cstrong\u003eTracer 700\u003c\/strong\u003e standard et à la \u003cstrong\u003eTracer 700 GT\u003c\/strong\u003e sur toute la gamme \u003cstrong\u003e2016 à 2024\u003c\/strong\u003e, cette extension s'adapte donc aux deux versions sans aucune modification ni adaptation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModifie-t-elle l'apparence de la moto vue de face ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'extension se place sous et derrière la ligne du garde-boue existant et n'est pas visible depuis l'avant de la moto. De profil, elle se remarque, mais son design discret et l'option d'une \u003cstrong\u003efinition assortie à la couleur d'origine\u003c\/strong\u003e lui donnent l'allure d'un équipement d'origine plutôt que d'un ajout de dernière minute. La finition noire convient aux motos dotées de finitions inférieures sombres ou à celles pour lesquelles l'harmonie des couleurs n'est pas une priorité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePeut-elle être peinte pour correspondre à la couleur de ma moto ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'extension est fabriquée en \u003cstrong\u003eplastique ABS flexible\u003c\/strong\u003e, qui accepte bien les peintures automobiles et moto. Si vous la commandez en noir et souhaitez une teinte personnalisée, un carrossier ou un peintre amateur expérimenté pourra apprêter et peindre le panneau selon vos souhaits. Nous recommandons d'utiliser un additif de peinture flexible pour éviter les fissures, compte tenu de la proximité du panneau avec les débris de la route et de sa flexibilité intrinsèque.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Aspect carbone","offer_id":58747178156413,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir mat","offer_id":58747178189181,"sku":null,"price":69.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_933867b9-8629-48eb-b48b-b4cc32ca4daa.webp?v=1790267044"},{"product_id":"front-fender-for-yamaha-mt-09-fj-09-2015-2018","title":"Rallonge de garde-boue avant pour Yamaha Tracer 9 \/ FJ-09 - 2015-2018","description":"\u003ch1\u003eGarde-boue avant pour Yamaha Tracer 9 Tracer 900 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 900\u003c\/strong\u003e est mis à rude épreuve à chaque sortie. Placé directement derrière le pneu avant, il reçoit toutes les pierres, les gravillons, les flaques d'eau et les projections de boue que la roue envoie vers le haut à vitesse élevée. Avec le temps, le plastique d'origine se fissure sous les impacts répétés, se ternit sous l'effet des \u003cstrong\u003eUV\u003c\/strong\u003e et développe des fissures de contrainte autour des points de fixation à cause des vibrations. Une fois le garde-boue fissuré ou manquant, plus rien ne sépare la route de vos \u003cstrong\u003ejoints spi de fourche\u003c\/strong\u003e, de votre \u003cstrong\u003eté inférieur\u003c\/strong\u003e, de votre \u003cstrong\u003eradiateur\u003c\/strong\u003e et des \u003cstrong\u003elongerons du cadre\u003c\/strong\u003e. Les projections d'eau et les débris frappent directement ces éléments, ce qui accélère la corrosion et l'usure de pièces coûteuses à remplacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003egarde-boue avant de remplacement\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 9 et Tracer 900\u003c\/strong\u003e rétablit une protection complète contre les débris et l'eau à l'avant, avec un \u003cstrong\u003emontage aux cotes d'origine\u003c\/strong\u003e qui respecte les points de fixation, le dégagement du pneu et les lignes de carrosserie d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi le garde-boue avant compte plus que la plupart des motards ne le pensent\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e n'est pas qu'un élément esthétique. C'est la première ligne de défense de certains des composants les plus sensibles de la moto. Sans lui, ou avec un garde-boue fissuré qui laisse passer les débris, vous exposez les \u003cstrong\u003ejoints spi de fourche\u003c\/strong\u003e aux impacts directs de pierres. Un joint spi entaillé laisse fuir l'huile le long du fourreau de fourche, contamine le disque de frein et impose un remplacement du joint, ce qui oblige à démonter la fourche. Cette réparation coûte nettement plus cher qu'un garde-boue de remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'eau et les gravillons projetés directement sur le \u003cstrong\u003efaisceau du radiateur\u003c\/strong\u003e, sans garde-boue pour les arrêter, encrassent les ailettes de débris qui bloquent le \u003cstrong\u003epassage d'air\u003c\/strong\u003e et réduisent l'efficacité du refroidissement. Les mêmes projections atteignent les \u003cstrong\u003elongerons inférieurs du cadre\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003ecarters moteur\u003c\/strong\u003e et les connecteurs du faisceau électrique sous le réservoir, ce qui accélère la corrosion dans des zones que vous ne voyez pas avant qu'une panne survienne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e propre et intact garde tout cela à sa place : derrière le pneu et loin de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage direct sur Yamaha Tracer 9 et Tracer 900 de 2015 à 2021\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e est conçu pour correspondre aux \u003cstrong\u003epoints de fixation d'origine\u003c\/strong\u003e des fourreaux de fourche et des supports de cadre de la \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 900\u003c\/strong\u003e. Il se fixe par vissage aux mêmes emplacements que le garde-boue d'origine, sans perçage, sans découpe et sans modification des fourreaux de fourche ni de la carrosserie. Le dégagement du pneu correspond à la spécification d'origine, il n'y a donc aucun risque de contact entre le garde-boue et le pneu en compression complète de la suspension ou lors d'un freinage appuyé, quand la fourche plonge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe profil du garde-boue suit les lignes de carrosserie d'origine et s'harmonise avec le style sport-GT de la \u003cstrong\u003eTracer\u003c\/strong\u003e, au lieu de ressembler à une pièce adaptable générique posée après coup.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruction et finition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue est moulé en \u003cstrong\u003eplastique ABS haute résistance aux chocs\u003c\/strong\u003e, la même catégorie de matériau que celle utilisée pour la carrosserie des motos d'origine. L'ABS offre le bon compromis entre rigidité, souplesse et résistance aux impacts pour une pièce soumise à des vibrations constantes et à des projections de pierres occasionnelles. Il fléchit à l'impact au lieu de se briser comme le font les plastiques bon marché, et il conserve sa forme malgré les écarts de température, des trajets hivernaux par temps glacial aux sorties estivales sur autoroute par forte chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003efinition noire\u003c\/strong\u003e est lisse et uniforme, prête à rouler telle quelle ou à recevoir de la peinture, un film vinyle ou un hydrographique pour une couleur assortie à votre moto. La surface accepte bien l'apprêt et la peinture sans ponçage, il est donc simple de l'assortir à une moto qui n'est pas noire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation sur Yamaha Tracer 9 Tracer 900\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'installation consiste en un simple remplacement par vissage. Déposez le garde-boue existant en le dévissant des \u003cstrong\u003efourreaux de fourche\u003c\/strong\u003e et des points de fixation du cadre. Positionnez le nouveau garde-boue, alignez les trous de fixation avec les \u003cstrong\u003esupports d'origine\u003c\/strong\u003e, puis fixez-le avec la visserie fournie. Des outils à main standard suffisent, et l'opération prend environ 15 à 20 minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucun outil d'alignement spécial, aucune clé dynamométrique au-delà de ce qu'on utilise pour de la visserie classique, et aucun passage en concession n'est nécessaire. Si vous savez faire une vidange, vous savez changer ce garde-boue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend le \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e en noir ainsi que toute la \u003cstrong\u003evisserie de fixation\u003c\/strong\u003e et les supports nécessaires pour une installation complète.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTracer 900\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2015 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTracer 9\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVotre commande est expédiée gratuitement, et chaque garde-boue est garanti 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Noir mat","offer_id":58747304214909,"sku":null,"price":69.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Aspect carbone","offer_id":58747304247677,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_045525d4-d165-4562-b92b-862c0f7d2d8a.webp?v=1790267116"},{"product_id":"rear-fender-extender-for-bmw-r1300gs-2025","title":"Garde-boue arrière pour BMW R1300GS - 2025 à 2027","description":"\u003cp\u003eL' \u003cstrong\u003eextension de garde-boue arrière\u003c\/strong\u003e est un prolongateur de garde-boue qui se fixe par vissage sous le garde-boue arrière d'origine des \u003cstrong\u003eBMW R1300GS\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eR1300GS Adventure\u003c\/strong\u003e. Elle allonge l'arc de couverture du garde-boue d'origine afin de réduire le volume d'eau, de boue et de débris projetés vers l'arrière par le pneu arrière. C'est un ajout simple et fonctionnel, destiné aux motards qui roulent sous la pluie ou sur des surfaces variées, là où l'équipement d'origine montre ses limites.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue arrière d'origine de la \u003cstrong\u003eR1300GS\u003c\/strong\u003e est dessiné selon un compromis entre poids, flux d'air et proportions visuelles, des priorités qui ne vont pas toujours dans le sens d'une protection maximale contre les projections. En conditions réellement humides ou sur piste, le garde-boue d'origine laisse une zone non couverte importante sous le point de sortie du pneu. \u003cstrong\u003eL'extension de garde-boue\u003c\/strong\u003e comble cette lacune grâce à un prolongement vers le bas qui dévie la trajectoire des projections avant qu'elles n'atteignent les éléments situés juste derrière et sous la roue arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_6def19a3-c510-463c-a016-a7a6e3a03456.webp?v=1790281266\" alt=\"Extension de garde-boue arrière BMW R1300GS Adventure 2025\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que le garde-boue d'origine ne couvre pas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSans extension, les éléments qui reçoivent le plus directement les projections du pneu arrière sont le corps de l'amortisseur arrière, la zone du pivot de bras oscillant, le tube de descente d'échappement et sa protection thermique, la plaque d'immatriculation et son support, ainsi que le motard qui vous suit de près lors d'une sortie en groupe. Sur route sèche ou sous une pluie légère, cela reste un désagrément mineur, mais sur du gravier, des pistes forestières ou du bitume mouillé avec des flaques, le volume de matière projetée vers l'arrière est considérable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eaccumulation de boue et de débris sur les éléments mécaniques mobiles et étanches n'est pas qu'une question d'esthétique\u003c\/strong\u003e. Les particules abrasives qui s'infiltrent dans les roulements du pivot de bras oscillant, les joints de la biellette d'amortisseur et les points de fixation de l'échappement accélèrent l'usure avec le temps, en particulier sur une moto utilisée régulièrement sur des surfaces variées. Garder ces zones plus propres entre les révisions est un enjeu pratique d'entretien, pas seulement une préférence de propreté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité — BMW R1300GS (2025+)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette extension est conçue spécifiquement pour les \u003cstrong\u003eBMW R1300GS\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eBMW R1300GS Adventure\u003c\/strong\u003e à partir de l'année-modèle 2025. Elle se clipse directement sous le garde-boue arrière d'origine en utilisant les points de fixation existants, sans perçage, sans découpe et sans modification du garde-boue d'origine. Si vous installez d'autres accessoires de protection sur votre moto en même temps, vous pouvez découvrir toute la gamme dans notre \u003ca href=\"https:\/\/u2wrks-r4.myshopify.com\/collections\/bmw-gs-parts-accessories\"\u003ecollection de pièces et accessoires BMW GS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'extension se fixe sous le garde-boue arrière d'origine à l'aide des clips et de la visserie fournis, qui se positionnent sur la structure existante du garde-boue sans nécessiter de modification permanente de la moto. L'opération prend moins de dix minutes avec des outils à main de base et est entièrement réversible : la configuration d'origine peut être rétablie en autant de temps si besoin. Aucun adhésif, aucun perçage et aucune connaissance spécialisée ne sont nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/04_8f47bb60-dff6-4898-a02e-59c5db245469.webp?v=1790281269\" alt=\"Extension de garde-boue arrière BMW R1300GS Adventure 2025\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eAffecte-t-elle la garde au sol ou les capacités en tout-terrain ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'extension se projette vers le bas depuis le dessous du garde-boue arrière et ne dépasse pas le point le plus bas de l'ensemble de garde-boue existant dans une direction susceptible d'affecter la garde au sol en conduite tout-terrain normale. Elle est positionnée dans le profil existant de l'arrière de la moto et ne crée pas de nouveau point bas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEst-elle compatible avec la \u003cstrong\u003eR1300GS Adventure\u003c\/strong\u003e comme avec la \u003cstrong\u003eR1300GS\u003c\/strong\u003e standard ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Cette extension est compatible avec la \u003cstrong\u003eR1300GS\u003c\/strong\u003e standard comme avec la \u003cstrong\u003eR1300GS Adventure\u003c\/strong\u003e à partir de 2025. Les deux modèles partagent la même fixation de garde-boue arrière, et la visserie fournie convient aux deux versions sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEmpêchera-t-elle l'accumulation de boue sur l'amortisseur arrière ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'extension \u003cstrong\u003eréduit sensiblement le volume de projections et de débris dirigés vers l'amortisseur arrière, le bras oscillant et l'échappement\u003c\/strong\u003e par rapport au garde-boue d'origine, mais ce n'est pas une enceinte étanche et on ne peut pas dire qu'elle élimine totalement la contamination. En conditions très boueuses, il faudra toujours nettoyer régulièrement ces éléments : l'extension rend simplement cette tâche moins fréquente et moins laborieuse.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Noir mat","offer_id":58747850097021,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Aspect carbone","offer_id":58747850129789,"sku":null,"price":149.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_b9d6b298-abe6-4181-af1a-1bdd683ab6b4.webp?v=1790281198"},{"product_id":"licence-plate-holder-for-yamaha-tenere-700-2019-2025","title":"Support de plaque pour Yamaha XTZ Tenere 700 - 2019 à 2027","description":"\u003ch2\u003eSupport de plaque court en aluminium CNC pour la \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e — également appelé \u003cstrong\u003etail tidy\u003c\/strong\u003e — remplace l'imposant garde-boue arrière en plastique d'origine de la \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e par un support compact en \u003cstrong\u003ealuminium CNC\u003c\/strong\u003e qui fixe la plaque d'immatriculation et les clignotants arrière directement sous le tête de selle. L'ensemble plastique d'origine remplit sa fonction, mais il est visuellement lourd et descend nettement sous la partie arrière, d'une manière que de nombreux propriétaires jugent en décalage avec le design fonctionnel du reste de la moto. Le retirer est l'une des premières modifications que font les propriétaires de Tenere 700, et ce support la rend simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue arrière d'origine de la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e descend bien en dessous de la partie arrière, avec une forme longue et pratique qui convient aux chemins non revêtus, mais donne à l'arrière un aspect plus massif que ne le suggèrent les lignes générales de la moto. Il ajoute aussi une masse de plastique non négligeable derrière l'axe de roue arrière, ce qui contribue aux masses non suspendues à l'extrémité arrière du châssis. De nombreux propriétaires préfèrent l'aspect plus épuré du sous-cadre et de la partie arrière sans garde-boue, en particulier sur les motos utilisées surtout sur route ou sur pistes bien tassées, où le garde-boue prolongé apporte peu d'avantage pratique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruction en aluminium CNC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe support est usiné dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium CNC\u003c\/strong\u003e — en alliage 6061 ou 7075 selon la variante — plutôt qu'en acier embouti ou en plastique injecté. L'\u003cstrong\u003eusinage CNC\u003c\/strong\u003e offre une géométrie précise et reproductible qui conserve ses dimensions malgré les vibrations et les variations de température, et la finition anodisée protège la surface de l'aluminium contre la corrosion et les projections sur les pistes. Le résultat est un support qui garde sa forme et son aspect pendant toute la vie de la moto, sans les fissures, le jaunissement ou la fatigue que les pièces en plastique peuvent développer avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003egain de poids\u003c\/strong\u003e par rapport à l'ensemble d'origine est modeste mais réel. Le garde-boue arrière d'origine, sa visserie de fixation et le support de plaque intégré pèsent ensemble plus que cet élément en aluminium, et cette réduction porte sur les masses non suspendues et l'extrémité arrière, où elle a un effet faible mais perceptible sur la réponse de la suspension arrière. Plus important à l'usage, la rigidité structurelle : le support en aluminium ne fléchit pas sous les vibrations, ce qui maintient la plaque et les clignotants correctement alignés au lieu de les laisser osciller indépendamment à vitesse élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages esthétiques et pratiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le garde-boue d'origine déposé, l'arrière de la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e paraît nettement plus épuré. Les rails du sous-cadre et l'extrémité de la partie arrière sont visibles, sans le garde-boue en plastique qui les relie, et la plaque se place près de la partie arrière dans une position qui paraît soignée plutôt que purement utilitaire. Pour les motards ayant monté des sacs de selle ou des systèmes de bagagerie souple du marché secondaire, retirer le garde-boue d'origine supprime aussi un point où les sangles ou les panneaux des sacs accrochent les bords du plastique sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe support place la plaque d'immatriculation en position verticale ou quasi verticale, conforme à la réglementation, et offre des points de fixation pour les clignotants arrière, qui peuvent être les clignotants d'origine ou des modèles courants du marché secondaire selon la configuration choisie. Un petit \u003cstrong\u003eéclairage de plaque à LED\u003c\/strong\u003e est généralement nécessaire pour remplacer l'éclairage de plaque d'origine intégré au garde-boue ; on en trouve facilement à petit prix et ils se raccordent simplement au faisceau existant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité — \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e (2019–2025)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe support est conçu pour la \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e de l'année-modèle 2019 jusqu'à la production actuelle 2025, y compris la version \u003cstrong\u003eWorld Raid\u003c\/strong\u003e. Il utilise les mêmes points de fixation du sous-cadre que le garde-boue arrière d'origine et se fixe directement par vissage, sans modification du cadre ni du sous-cadre. Aucun perçage, soudure ou changement irréversible n'est nécessaire, et le garde-boue d'origine peut être remonté à tout moment si les circonstances changent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLe montage de ce support affecte-t-il la protection du garde-boue arrière en tout-terrain ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, et il est honnête de le préciser. Le garde-boue arrière d'origine descend plus bas sous la partie arrière et protège nettement mieux l'amortisseur arrière, le sous-cadre et le dessous de la partie arrière de la boue, de l'eau et des débris projetés par la roue arrière sur terrain meuble ou humide. Les motards qui utilisent régulièrement leur \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e sur des pistes boueuses ou en conditions humides prolongées doivent bien peser ce compromis avant de déposer le garde-boue d'origine. Ce \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e convient mieux aux motos utilisées surtout sur terrain tassé, gravier ou route, où le garde-boue d'origine prolongé offre un avantage pratique limité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa plaque d'immatriculation reste-t-elle conforme après le montage de ce support ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe support place la plaque en position verticale ou quasi verticale, visible depuis l'arrière, ce qui satisfait aux exigences de base de la plupart des codes de la route des États américains. Les motards doivent vérifier que la réglementation de leur État est respectée en matière d'angle de plaque, de hauteur par rapport au sol et d'éclairage avant de rouler sur la voie publique. Un petit éclairage de plaque à LED est généralement nécessaire pour remplacer l'éclairage intégré au garde-boue d'origine, et il n'est pas fourni avec le support.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe support convient-il à la Tenere 700 standard et à la World Raid ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La \u003cstrong\u003eWorld Raid\u003c\/strong\u003e utilise le même sous-cadre et la même géométrie de fixation du garde-boue arrière que la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e standard, et ce support convient aux deux versions sur toute la période de production 2019 à 2025, sans modification ni visserie supplémentaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58752677511549,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/tenere_700_licence_plate_holder4.avif?v=1790348271"},{"product_id":"rear-fender-extension-for-honda-nc750x-2012-2023","title":"Extension de garde-boue arrière pour Honda NC750X - 2012-2023","description":"\u003ch2\u003eExtension de garde-boue arrière pour \u003cstrong\u003eHonda NC750X\u003c\/strong\u003e (2012–2023)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003eextension de garde-boue arrière\u003c\/strong\u003e est une pièce en plastique ABS qui se fixe par vissage sous le garde-boue arrière d'origine de la \u003cstrong\u003eHonda NC750X\u003c\/strong\u003e. Elle le prolonge vers le bas et en direction de la roue arrière, réduisant l'espace qui permet au pneu de projeter vers l'arrière les éclaboussures, la boue et l'eau. Le résultat : \u003cstrong\u003eune meilleure protection du dos du pilote, des bagages et des éléments situés sous la selle\u003c\/strong\u003e lors des sorties par temps de pluie. C'est un ajout direct et réversible au garde-boue existant, qui ne nécessite aucune modification de la carrosserie d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eHonda NC750X\u003c\/strong\u003e est une moto polyvalente, à la fois routière et aventure, utilisée par tous les temps et toute l'année, en ville comme sur des parcours mixtes. Le garde-boue arrière d'origine de ces modèles ne comble pas complètement l'espace entre son bord et le pneu arrière : sous la pluie ou sur route mouillée, le pneu projette donc en permanence de l'eau et des gravillons vers le pilote. C'est une caractéristique connue de cette plateforme sur toutes les années-modèles de 2012 à 2023, et monter une \u003cstrong\u003eextension de garde-boue\u003c\/strong\u003e est une première modification courante sur les NC750X utilisées pour les trajets quotidiens ou le voyage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_889ac6af-5dba-466b-a370-4bd41d378f89.webp?v=1790369260\" alt=\"Extension de garde-boue arrière Honda NC750X\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qu'elle protège\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEn tête de liste : le dos et la veste du pilote. Les projections du pneu arrière l'atteignent directement par l'espace non protégé sous le garde-boue d'origine, et sur un trajet de 45 minutes sous la pluie, cela laisse une traînée mouillée bien visible dans le dos de la veste ou de l'équipement. Une \u003cstrong\u003eextension de garde-boue qui comble cet espace\u003c\/strong\u003e y met fin en déviant les projections vers le bas et l'arrière au lieu de les laisser remonter. La différence est immédiate et sensible en cas de pluie ou de route mouillée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu-delà du pilote, l'extension \u003cstrong\u003eprotège aussi les panneaux de carrosserie arrière, le dessous de la selle, le bloc d'éclairage arrière et la zone de sortie d'échappement\u003c\/strong\u003e contre les projections et la saleté de la route. Sur la \u003cstrong\u003eNC750X\u003c\/strong\u003e, le compartiment sous la selle se trouve dans une zone qui profite de cette réduction des projections, et le garde-boue d'origine laisse certains panneaux extérieurs derrière la selle exposés. Une fois l'extension montée, le nettoyage de l'arrière de la moto après une sortie sous la pluie est nettement réduit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_1988d60c-ac4f-4e3a-b156-4757d590c20c.webp?v=1790369261\" alt=\"Extension de garde-boue arrière Honda NC750X\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMatériau et finition\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'extension est fabriquée en \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e, le même matériau que la carrosserie Honda d'origine : elle s'entretient donc avec les mêmes produits que les autres panneaux plastiques de la moto. La finition est noir mat ou semi-brillant, assorti à la teinte du garde-boue arrière d'origine sur tous les coloris de la \u003cstrong\u003eNC750X\u003c\/strong\u003e. L'ABS est un choix pertinent pour cette application, car il est \u003cstrong\u003erésistant aux chocs, stable aux UV et ne nécessite ni peinture ni traitement\u003c\/strong\u003e pour conserver son aspect en extérieur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/03_d8a96484-f294-4ba1-8d6c-4656fbdaf0c6.webp?v=1790369263\" alt=\"Extension de garde-boue arrière Honda NC750X\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité et installation — \u003cstrong\u003eHonda NC750X\u003c\/strong\u003e 2012–2023\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'extension utilise les trous de fixation existants sous le garde-boue arrière d'origine de la \u003cstrong\u003eHonda NC750X\u003c\/strong\u003e : aucun perçage de la carrosserie ni aucune modification du garde-boue d'origine n'est nécessaire. L'installation consiste à déposer la selle ou le panneau d'accès sous la selle pour atteindre les points de fixation du garde-boue, à fixer l'extension avec la visserie fournie, puis à remonter l'ensemble. Elle prend environ 20 à 30 minutes lors d'une première installation et ne demande que des outils à main de base. Le garde-boue d'origine reste intact — \u003cstrong\u003ela modification est entièrement réversible\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette compatibilité couvre toutes les versions de la \u003cstrong\u003eNC750X\u003c\/strong\u003e de 2012 à 2023, y compris la version à boîte manuelle, la version automatique DCT et toutes les évolutions annuelles de la production. Il existe de légères différences de détail entre les carrosseries 2012–2020 et 2021–2023, mais l'interface de fixation du garde-boue et la géométrie de l'espace que l'extension comble sont identiques sur toutes les années.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/04_c9bf75be-eb91-4a0b-8062-e672fd4c259d.webp?v=1790369264\" alt=\"Extension de garde-boue arrière Honda NC750X\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eEst-elle compatible avec les versions manuelle et DCT ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. L'extension s'adapte à toutes les versions de la \u003cstrong\u003eHonda NC750X\u003c\/strong\u003e, y compris la version à transmission automatique DCT, sur toutes les années-modèles de 2012 à 2023. La conception du garde-boue arrière et ses points de fixation sont identiques sur les deux versions, et l'extension n'interfère avec aucun élément de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAffecte-t-elle le garde-boue d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. L'extension se fixe sur les trous de fixation et la visserie existants sous le garde-boue d'origine, sans perçage, découpe ni modification de la pièce d'origine. Le garde-boue d'origine retrouve sa configuration standard simplement en retirant l'extension et sa visserie. L'installation ne laisse aucune marque permanente sur le garde-boue d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEst-elle facile à nettoyer ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. La \u003cstrong\u003esurface en ABS\u003c\/strong\u003e est lisse et se nettoie avec les produits d'entretien moto habituels ; l'extension peut être essuyée lors du nettoyage normal du garde-boue. Comme elle réduit la quantité de projections qui atteignent le dessous de la selle, elle diminue aussi l'effort de nettoyage global de l'arrière de la moto après une sortie sous la pluie.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58753815150973,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_2bfff674-2080-4ea8-a9b0-b76c547a2675.webp?v=1790369142"},{"product_id":"front-fender-deflector-for-yamaha-tenere-700-2019-2024","title":"Déflecteur d'air de garde-boue avant pour Yamaha Tenere 700 - 2019 à 2024","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eDéflecteur d'air de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e (2019 à 2024)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e est équipée de suspensions à grand débattement et d'un garde-boue avant haut, placé près du bord d'attaque de la fourche. À vitesse élevée, l'espace entre le pneu, le garde-boue et les fourreaux de fourche génère un flux d'air turbulent qui influence les projections de boue et d'eau et contribue à la traînée aérodynamique dans le passage de roue avant. Ce \u003cstrong\u003edéflecteur d'air de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e est une extension profilée qui se fixe sur la partie basse avant du garde-boue, lisse le flux d'air autour de la suspension et dévie les projections de la route loin du moteur et du pilote.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe déflecteur est moulé par injection en \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e et s'adapte au garde-boue avant standard de la Tenere 700 sans modification. La fixation utilise les emplacements de boulons inférieurs existants du garde-boue, ce qui rend l'installation simple et entièrement réversible. Le déflecteur se place bas sur les fourreaux de fourche et n'affecte ni le débattement de la suspension, ni la géométrie de direction, ni le dégagement du pneu. Disponible en noir en standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ \u003cstrong\u003e69,90 $\u003c\/strong\u003e, c'est un accessoire pratique pour les pilotes de \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e qui parcourent de longues distances sur des surfaces mixtes. Par temps humide, le garde-boue standard laisse les projections du pneu avant atteindre directement les carters moteur et l'échappement. Le déflecteur renvoie ces projections vers l'extérieur, ce qui garde le moteur et le bas du cadre plus propres. Il réduit aussi la quantité de boue qui se tasse dans le passage du garde-boue en conduite tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée pour la \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e, T7, XTZ700 et Tenere 700 World Raid de 2019 à 2024. La World Raid utilise le même entraxe de boulons de garde-boue et est compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eAffecte-t-il le débattement de la suspension ou le mouvement de la fourche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003edéflecteur de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e se fixe sur le bord inférieur du garde-boue et n'entre pas en contact avec les fourreaux de fourche en compression ou en détente. Le débattement complet de la suspension est conservé. Le déflecteur est positionné pour dégager le pneu dans toutes les positions de la suspension, y compris en compression maximale à pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAide-t-il contre l'accumulation de boue dans le garde-boue ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le déflecteur réduit le passage ouvert entre le bas du garde-boue et les fourreaux de fourche par lequel la boue entre dans le passage de roue. Dans la boue épaisse, sur la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e, l'accumulation de boue dans le garde-boue est un problème récurrent qui peut gêner la rotation de la roue. Le déflecteur ne supprime pas le problème, mais réduit sensiblement le volume de boue qui entre dans le passage lors d'une utilisation tout-terrain typique.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58775938761085,"sku":null,"price":69.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/06_45b1b31b-6c96-4a7f-a0cc-e610c3103f2d.webp?v=1790531684"},{"product_id":"license-plate-bracket-for-triumph-speed-triple-1200rs-1200rr-2021-2024","title":"Support de plaque pour Triumph Speed Triple 1200RS 1200RR - 2021 à 2024","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eSupport de plaque\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eTriumph Speed Triple 1200 RS\u003c\/strong\u003e et 1200 RR (2021 à 2024)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système de fixation de plaque d'origine de la \u003cstrong\u003eTriumph Speed Triple 1200 RS\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003e1200 RR\u003c\/strong\u003e utilise un support d'origine intégré au sous-châssis, qui maintient la plaque à la verticale, avec les clignotants montés sur le même ensemble. Cet agencement est fonctionnel, mais il donne un arrière lourd et encombré, qui va à l'encontre du caractère visuel agressif et minimaliste de la Speed Triple 1200. Ce \u003cstrong\u003esupport de plaque\u003c\/strong\u003e est un remplacement léger en aluminium usiné dans la masse qui déplace la plaque vers une position plus épurée, montée sur le côté ou à profil bas, supprime le volume superflu de la partie arrière et met en valeur le cul de selle et les silencieux d'échappement, comme ils sont censés l'être.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe support est usiné CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium 6061 usiné dans la masse\u003c\/strong\u003e avec une finition anodisée noire. Il utilise les trous de fixation existants du sous-châssis arrière ou du bloc d'axe, sans soudure ni modification permanente. Les éclairages de plaque sont intégrés au corps du support à l'aide de bandes LED conformes aux exigences d'éclairage DOT. Des supports de déplacement des clignotants et des rallonges de câblage sont inclus dans le kit pour les clignotants déplacés par rapport à leur position d'origine. Toute la visserie est fournie. L'installation complète demande environ 90 minutes et un jeu de clés à douilles et de clés Allen de base.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ \u003cstrong\u003e149,90 $\u003c\/strong\u003e, ce kit apporte une transformation visuelle importante à la \u003cstrong\u003eSpeed Triple 1200 RS\u003c\/strong\u003e et à la \u003cstrong\u003eRR\u003c\/strong\u003e. L'arrière des deux modèles présente le cul de selle apparent, les deux échappements à sortie haute et le monoamortisseur qui définissent le look de la moto : un support de plaque épuré permet à tous ces éléments de ressortir clairement, sans le désordre visuel du support de plaque d'origine qui domine la partie arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée pour la \u003cstrong\u003eTriumph Speed Triple 1200 RS\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eSpeed Triple 1200 RR\u003c\/strong\u003e de 2021 à 2024. Les deux versions partagent le même sous-châssis arrière et la même architecture de fixation de plaque. Non compatible avec la Speed Triple 1050 ni avec les anciens modèles 1200 produits avant la révision de châssis 2021.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eEst-il conforme à la réglementation routière dans tous les États américains ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa réglementation sur les supports de plaque varie selon les États. La plupart exigent que la plaque soit clairement visible de l'arrière, orientée à l'horizontale et éclairée la nuit. Ce support répond à ces exigences dans la plupart des juridictions. Certains États imposent des règles spécifiques sur l'angle de montage ou interdisent certaines configurations de montage latéral. Vérifiez la législation de votre État sur l'affichage de la plaque avant d'installer un support non d'origine pour un usage routier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQue deviennent les clignotants arrière d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend la visserie de déplacement permettant de remonter les clignotants arrière d'origine à de nouvelles positions sur le sous-châssis ou sur le bras du support. Les rallonges de câblage fournies se raccordent aux connecteurs du faisceau d'origine, sans coupe ni épissure. Si vous préférez monter des clignotants LED aftermarket avec ce support, les connecteurs d'origine sont accessibles pour un remplacement direct.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777744703869,"sku":null,"price":149.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_b9164243-23e7-4445-9c58-f8f479e54352.webp?v=1790584968"},{"product_id":"license-plate-bracket-for-triumph-street-triple-675-765-2009-2024","title":"Support de plaque pour Triumph Street Triple 675 765 - 2009 à 2024","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eSupport de plaque\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eTriumph Street Triple 675\u003c\/strong\u003e et 765 (2009 à 2024)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe support de plaque d'origine de la \u003cstrong\u003eTriumph Street Triple\u003c\/strong\u003e est un ensemble en plastique large qui occupe toute la largeur du sous-cadre arrière et regroupe la plaque, les clignotants et l'éclairage de plaque en un seul bloc volumineux. Cet ensemble pend de façon visible sous le tête de selle et ajoute une largeur qui contraste avec les proportions étroites et dépouillées de la Street Triple. Ce \u003cstrong\u003esupport de plaque\u003c\/strong\u003e remplace cet ensemble par une pièce en aluminium usiné CNC légère, qui maintient la plaque dans une configuration épurée et basse, et améliore nettement l'aspect de l'arrière de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe support est usiné dans de \u003cstrong\u003el'aluminium 6061 massif (billet)\u003c\/strong\u003e avec une finition anodisée noire. Il se fixe aux trous de fixation existants du sous-cadre arrière de la plateforme Street Triple (les points de fixation sont identiques sur les générations 675 et 765) à l'aide de la visserie en acier inoxydable fournie, sans découpe ni modification permanente. Un éclairage de plaque à LED intégré répond aux exigences d'éclairage standard. Des supports de déport des clignotants et des rallonges de câblage sont inclus, afin de repositionner les clignotants d'origine sans modifier le faisceau. Le kit complet s'installe en environ une heure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ \u003cstrong\u003e149,90 $\u003c\/strong\u003e, ce support convient à tout propriétaire de \u003cstrong\u003eStreet Triple\u003c\/strong\u003e souhaitant affiner l'arrière de sa moto. La plateforme Street Triple 675 et 765 s'étend de 2009 à 2024, une période de production continue remarquablement longue sur une architecture de châssis globalement identique. Ce support unique convient donc à 15 ans de production, malgré les évolutions du moteur, des suspensions et de l'électronique, la géométrie arrière du sous-cadre restant la même. C'est l'un des accessoires Street Triple les plus largement compatibles du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée pour la \u003cstrong\u003eTriumph Street Triple 675\u003c\/strong\u003e de 2009 à 2016 (Daytona, RX et toutes les variantes standard) et pour la \u003cstrong\u003eStreet Triple 765\u003c\/strong\u003e (S, R, RS) de 2017 à 2024. Les deux générations partagent la même géométrie de fixation de plaque sur le sous-cadre arrière. La Moto2 Limited Edition utilise des éléments de carrosserie arrière différents et la compatibilité n'est pas confirmée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eConvient-il à la fois à la 675 et à la 765 sans modification ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. L'entraxe des trous de fixation du sous-cadre arrière à l'emplacement du support de plaque est identique entre les générations 675 (2009-2016) et 765 (2017-2024) de la \u003cstrong\u003eStreet Triple\u003c\/strong\u003e. Un seul support convient aux deux plateformes, avec la même visserie et les mêmes connexions de câblage. Aucune platine d'adaptation ni entretoise n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eL'éclairage de plaque fourni éclaire-t-il suffisamment pour une utilisation de nuit ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'éclairage de plaque à LED intégré est conçu pour fournir un éclairage suffisant au regard des exigences standard de visibilité de la plaque. Les LED conservent une puissance constante sur toute leur durée de vie nominale et ne faiblissent pas progressivement comme les ampoules à incandescence. Pour des conditions de conduite très sombres ou des juridictions aux exigences strictes en matière d'éclairage de plaque, une barrette lumineuse supplémentaire peut être ajoutée au support sans modification.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777749127549,"sku":null,"price":149.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_c3dc8c8d-65af-437e-86fb-0c2a2299851c.webp?v=1790585038"},{"product_id":"short-license-plate-bracket-for-aprilia-rs457-2024-2025","title":"Support de plaque court pour Aprilia RS457 - 2024 à 2025","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eSupport de plaque court\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eAprilia RS457\u003c\/strong\u003e (2024 à 2025)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAprilia RS457\u003c\/strong\u003e est une bicylindre parallèle de 450 cm³ entièrement carénée, qui a apporté un véritable style racing à la catégorie des intermédiaires accessibles. L'arrière d'origine comporte un support de plaque intégré sous la selle, conforme aux exigences réglementaires d'origine, mais qui crée un volume visuel sous le bloc arrière épuré de la RS457. Ce \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e remplace l'élément d'origine par un ensemble compact en aluminium, monté latéralement, qui retire la plaque de l'axe central arrière, dégage la vue de l'arrière et permet à l'échappement et au design de la partie arrière de la RS457 de ressortir sans être interrompus par la plaque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe support est usiné CNC dans de \u003cstrong\u003el'aluminium usiné dans la masse\u003c\/strong\u003e avec une finition anodisée noire assortie au dessous de selle et aux éléments de carrosserie arrière sombres de la RS457. Il se fixe sur deux emplacements de vis existants du sous-cadre arrière, sans perçage. Le kit fourni comprend un éclairage de plaque LED miniaturisé qui s'intègre au bras du support, de la visserie en acier inoxydable et des rallonges de câblage pour raccorder l'éclairage de plaque au faisceau d'origine. Les clignotants de la configuration d'origine de la RS457 peuvent devoir être adaptés ou remplacés par des clignotants aftermarket lors de l'installation d'un support à fixation latérale ; le kit comprend la visserie de déport des clignotants d'origine lorsque la géométrie de montage le permet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée pour l' \u003cstrong\u003eAprilia RS457\u003c\/strong\u003e à partir de l'année-modèle 2024. S'agissant d'une plateforme récemment lancée, la compatibilité a été vérifiée sur des cadres de préproduction et de production 2024. Les propriétaires de motos de l'année-modèle 2025 doivent s'assurer qu'aucune révision du sous-cadre n'a été introduite avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eRespecte-t-il les exigences DOT d'affichage de la plaque ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe support place la plaque dans une position visible depuis l'arrière, avec un éclairage LED intégré. La plupart des réglementations des États américains exigent que la plaque soit lisible directement depuis l'arrière et éclairée la nuit. Les supports à fixation latérale qui inclinent la plaque sur le côté peuvent ne pas satisfaire toutes les exigences des juridictions. Vérifiez les règles de votre État concernant l'angle et la visibilité de la plaque avant toute utilisation sur route.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDois-je remplacer les clignotants d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon les règles de placement des clignotants de votre État et la configuration de montage spécifique, les clignotants d'origine peuvent devoir être déplacés lors de l'installation d'un support court. Le kit comprend la visserie de déport. Vous pouvez également opter pour des clignotants LED compacts intégrés au bras du support, disponibles en option, pour un arrière entièrement intégré et épuré.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777751880061,"sku":null,"price":149.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/04_73ac9754-ea7f-4508-9153-456e2f8f0843.webp?v=1790585094"},{"product_id":"front-fender-extension-for-triumph-tiger-800-660-2022","title":"Rallonge de garde-boue avant pour Triumph Tiger Sport 800 660 - de 2022 à aujourd'hui","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eRallonge de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eTriumph Tiger Sport 800\u003c\/strong\u003e, Tiger Sport 660 et Tiger 800 (de 2022 à aujourd'hui)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes motos trail projettent les éclaboussures de la route directement sur le moteur, le bas du cadre et les pieds du pilote en conditions humides ou boueuses. Le garde-boue avant d'origine des \u003cstrong\u003eTriumph Tiger Sport 800\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTiger Sport 660\u003c\/strong\u003e offre une protection de base contre les projections, mais ne couvre pas entièrement les fourreaux de fourche inférieurs ni les étriers de frein avant sous forte pluie ou en conditions poussiéreuses. Cette \u003cstrong\u003erallonge de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e — aussi appelée extension de garde-boue ou extension de bec — se clipse sur le bord inférieur du garde-boue d'origine, l'allongeant vers le bas et vers l'avant pour dévier les projections avant qu'elles n'atteignent le bas de fourche et le système de freinage avant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa rallonge est moulée par injection en \u003cstrong\u003eplastique ABS flexible\u003c\/strong\u003e, ce qui lui permet de fléchir légèrement en cas d'impact plutôt que de se fissurer. Sa surface est assortie à la couleur noire du garde-boue d'origine de la plateforme Tiger Sport. Elle se fixe par clips à pression ou par vissage sur les points de fixation inférieurs du garde-boue d'origine — sans perçage, sans modification permanente. La longueur ajoutée donne au garde-boue un profil visuel plus long, avec un bec plus agressif, en accord avec le style trail de la famille Tiger. À vitesse élevée, la surface prolongée offre aussi une légère amélioration de la protection aérodynamique de la zone inférieure de la fourche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ \u003cstrong\u003e99,90 $\u003c\/strong\u003e, cette rallonge est une amélioration pratique pour les propriétaires de \u003cstrong\u003eTiger Sport\u003c\/strong\u003e qui roulent toute l'année ou par temps humide. Sans la rallonge, les fourreaux inférieurs de la fourche de la plateforme Tiger sont exposés aux projections directes de la roue avant. Avec le temps, cela fait s'accumuler la crasse dans les joints de fourche inférieurs et accélère leur usure : la protection contre les éclaboussures est donc un avantage d'entretien autant que de confort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée pour la \u003cstrong\u003eTriumph Tiger Sport 800\u003c\/strong\u003e (à partir de 2025) et la \u003cstrong\u003eTiger Sport 660\u003c\/strong\u003e (à partir de 2022). Convient également à la \u003cstrong\u003eTiger 800\u003c\/strong\u003e (de 2011 à 2020) — la géométrie de fixation du garde-boue est commune à la plateforme Tiger 800\/660\/Sport 800. Vérifiez la position des trous de fixation sur les toutes premières Tiger 800 avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eModifie-t-elle la tenue de route ou la sensation de direction ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa rallonge ajoute une petite surface à l'avant. À vitesse routière, tout effet aérodynamique est négligeable. Le plastique est léger et sa masse se situe au niveau du garde-boue avant, près de la roue avant — loin de la colonne de direction, où un poids supplémentaire pourrait affecter la sensation de direction. Aucun changement mesurable de la tenue de route n'est attendu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSe monte-t-elle sur les Tiger Sport 660 et Tiger Sport 800 sans modification ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les Tiger Sport 660 et Tiger Sport 800 partagent la même architecture de fixation du garde-boue avant. La géométrie de la rallonge couvre les deux plateformes avec la même pièce. Pour la Tiger 800 (avant 2022), vérifiez avant l'achat que l'entraxe des clips inférieurs du garde-boue correspond, car les tout premiers modèles peuvent avoir un espacement de clips légèrement différent.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777859064189,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_941c8719-7a5b-4168-8f07-8acafa46ede4.webp?v=1790586607"},{"product_id":"short-license-plate-bracket-for-aprilia-rs660-tuono-660-rsv4-tuono-v4-2021-to-2026","title":"Support de plaque court pour Aprilia RS660 Tuono 660 RSV4 Tuono V4 - 2021 à 2026","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eSupport de plaque court\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eAprilia RS660\u003c\/strong\u003e, Tuono 660, RSV4, RSV4 Factory, Tuono V4 et Tuono V4 Factory (2021 à 2026)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gamme sportive \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e de génération 2021 - du bicylindre parallèle \u003cstrong\u003eRS660\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTuono 660\u003c\/strong\u003e aux modèles V4 phares \u003cstrong\u003eRSV4\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTuono V4\u003c\/strong\u003e - partage une même philosophie de sous-cadre arrière, qui privilégie une partie arrière courte et compacte pour un impact visuel maximal. Sur toutes ces motos, le support de plaque d'origine part droit vers l'arrière depuis le bloc arrière, ajoutant de la longueur visuelle sous le dessous de selle épuré et interrompant la sortie d'échappement relevée ainsi que la silhouette de la partie arrière. Ce \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e remplace l'élément d'origine par un ensemble en aluminium compact à fixation latérale, qui déporte la plaque hors de l'axe central arrière, afin que le arrière, l'échappement et l'éclairage arrière ressortent proprement sans que la plaque ne vienne couper la composition visuelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe support est usiné CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium usiné dans la masse\u003c\/strong\u003e avec une finition anodisée noire, assortie aux éléments noirs et sombres de tous les modèles Aprilia concernés. Il se fixe sur deux points de fixation existants du sous-cadre arrière, sans perçage. Le kit comprend un petit éclairage de plaque à LED, de la visserie en acier inoxydable et des rallonges de câblage pour le raccordement au faisceau d'origine. Sur les \u003cstrong\u003eRSV4\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTuono V4\u003c\/strong\u003e, dont la partie arrière présente une structure de dessous de selle plus complexe, le support se fixe aux mêmes points d'extrémité du sous-cadre que le support d'origine, sans nécessiter la dépose du dessous de selle. Une visserie de déplacement des clignotants est fournie lorsque la géométrie de fixation des clignotants d'origine entre en conflit avec l'installation du support court.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée : \u003cstrong\u003eAprilia RS660\u003c\/strong\u003e (2021 à 2026), \u003cstrong\u003eAprilia Tuono 660\u003c\/strong\u003e (2021 à 2026), \u003cstrong\u003eAprilia RSV4\u003c\/strong\u003e (2021 à 2026), \u003cstrong\u003eAprilia RSV4 Factory\u003c\/strong\u003e (2021 à 2026), \u003cstrong\u003eAprilia Tuono V4\u003c\/strong\u003e (2021 à 2026) et \u003cstrong\u003eAprilia Tuono V4 Factory\u003c\/strong\u003e (2021 à 2026). Tous les modèles listés utilisent des points de fixation d'extrémité de sous-cadre compatibles avec ce support.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eSe monte-t-il de la même façon sur les RSV4 Factory et Tuono V4 Factory que sur les modèles standard ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les \u003cstrong\u003eRSV4 Factory\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTuono V4 Factory\u003c\/strong\u003e partagent la même architecture de sous-cadre arrière que les RSV4 et Tuono V4 standard : la dénomination Factory concerne la spécification des suspensions et de l'électronique, pas des différences de châssis. Le support se fixe aux mêmes points d'extrémité du sous-cadre sur les versions Factory et standard, sans modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEst-il conforme aux exigences américaines d'affichage de plaque pour la route ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes supports de plaque à fixation latérale positionnent la plaque en biais par rapport à l'axe central arrière. La plupart des États américains exigent que la plaque soit visible directement depuis l'arrière et éclairée la nuit : l'éclairage LED intégré répond à l'exigence d'éclairage. La conformité de l'angle de la plaque varie selon les juridictions. Vérifiez les exigences spécifiques de votre État concernant l'angle de visibilité de la plaque avant toute utilisation sur route. Pour une utilisation exclusivement sur circuit, la conformité routière américaine n'a pas d'importance.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58779538653565,"sku":null,"price":149.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/04_5aa077d0-ebc7-4eaa-852c-5f247e0bfdf6.webp?v=1790602877"},{"product_id":"carbon-fiber-rear-fender-for-yamaha-mt-09-2014-2020","title":"Garde-boue arrière en fibre de carbone pour Yamaha MT-09 FZ-09 - 2014 à 2020","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e est l'un des roadsters emblématiques de sa génération : un tricylindre CP3 léger et couple, qui récompense une conduite engagée par un caractère brut et direct. Le garde-boue arrière d'origine est en plastique injecté, fonctionnel, qui remplit son rôle sans rien apporter à l'identité visuelle de la moto. Le remplacer par un \u003cstrong\u003egarde-boue arrière en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e est l'une des modifications les plus nettes que l'on puisse faire sur la MT-09 avec une seule pièce : il allège visuellement la partie arrière, réduit la masse non suspendue au niveau de la roue arrière et apporte le tissage carbone texturé qui convient à l'esthétique sombre et mécanique de la MT-09.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue est fabriqué en \u003cstrong\u003evéritable composite en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e selon un procédé de stratification formée sous vide. La surface extérieure présente un tissage 3K uniforme, sergé ou toile, sous un vernis transparent résistant aux UV qui protège la finition carbone du jaunissement et de la dégradation de surface au fil du temps. Les points de fixation reprennent les positions des supports de garde-boue d'origine sur le bras oscillant de la MT-09 : un remplacement direct qui se fixe par vissage et utilise la visserie d'origine, sans modification du sous-châssis ni du bras oscillant. La construction en carbone réduit le poids du garde-boue par rapport à la pièce en plastique d'origine, tout en offrant une rigidité équivalente ou supérieure face aux projections d'eau de la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa partie arrière de la première et de la deuxième génération de \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e (2014 à 2020) présente une silhouette courte et agressive que le garde-boue en carbone met directement en valeur. L'absence du profil en plastique plus épais du garde-boue d'origine rend la roue arrière et le pneu plus visibles, un changement bienvenu sur une moto dont la roue et les éléments de freinage font partie de la composition visuelle. Plusieurs acheteurs vérifiés ont souligné l'amélioration des proportions perçues de l'arrière après le remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée pour la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eFZ-09\u003c\/strong\u003e de 2014 à 2020, couvrant la génération d'origine (2014 à 2016) et la génération mise à jour (2017 à 2020). Les deux générations partagent la même géométrie de fixation du garde-boue sur le bras oscillant. Convient également à la \u003cstrong\u003eMT-09 Tracer\u003c\/strong\u003e version de base, lorsque la position du garde-boue sur le sous-châssis arrière est conservée. Compatibilité non confirmée pour la MT-09 2021 et les modèles suivants, qui ont introduit un arrière et un bras oscillant redessinés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLa fibre de carbone est-elle véritable ou s'agit-il de plastique ABS aspect carbone ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'un véritable composite en fibre de carbone, et non d'un plastique aspect carbone ou d'un film vinyle. La pièce est stratifiée à partir de tissu de fibre de carbone et de résine, formée sous vide pour une densité de fibres homogène, et finie avec un vernis transparent structurel. Le gain de poids par rapport au garde-boue en plastique d'origine est réel. Un garde-boue en ABS aspect carbone n'atteindrait ni la réduction de poids ni les propriétés structurelles d'une véritable pièce composite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEst-il compatible avec la MT-09 SP ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eMT-09 SP\u003c\/strong\u003e (2018 à 2020) utilise le même cadre, le même bras oscillant et la même géométrie de fixation du garde-boue arrière que la MT-09 standard. La version SP ajoute une suspension Öhlins et une selle différente, sans changement de la position du support de garde-boue arrière. Le garde-boue en fibre de carbone se monte sur la MT-09 SP selon la même procédure d'installation que sur le modèle standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58781440967037,"sku":null,"price":119.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/H7d0a7cd4d88b4e53a835971a36705338U.webp?v=1790668863"},{"product_id":"rear-inner-fender-for-bmw-r1300gs-2024-to-2026","title":"Garde-boue arrière pour BMW R1300GS - 2024 à 2026","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue intérieur arrière\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eBMW R1300GS\u003c\/strong\u003e 2024-2026 comble l'espace entre la roue arrière et le sous-cadre, empêchant la boue, l'eau et les débris de la route d'atteindre les éléments de suspension et les carénages environnants. Il s'agit d'un remplacement à montage direct qui s'installe avec la \u003cstrong\u003evisserie de fixation\u003c\/strong\u003e fournie, sans perçage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en deux finitions — \u003cstrong\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003easpect carbone\u003c\/strong\u003e — le garde-boue s'intègre parfaitement à l'arrière de la R1300GS. Que vous rouliez sur route ou que vous vous aventuriez en tout-terrain, ce garde-boue intérieur garde la zone de la \u003cstrong\u003esuspension arrière\u003c\/strong\u003e plus propre et réduit la fréquence des nettoyages approfondis après une sortie sous la pluie ou dans la boue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue intérieur arrière joue le rôle de \u003cstrong\u003epare-éclaboussures\u003c\/strong\u003e dédié entre la roue arrière et le cadre, en détournant l'eau et la boue du amortisseur arrière, de l'axe de bras oscillant et de la visserie environnante. Garder ces zones plus propres limite la corrosion et simplifie l'entretien après la sortie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes deux finitions disponibles vous permettent de choisir selon vos goûts : la version noir mat se fond dans l'apparence d'origine de la R1300GS, tandis que la finition aspect carbone apporte un contraste visuel à la partie arrière sans modification permanente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation est simple — le garde-boue utilise les points de fixation d'origine et est livré avec toute la visserie nécessaire. Aucun perçage ni découpe n'est requis, et la pièce peut se retirer aussi facilement si besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe, sans modification permanente de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlacez la moto sur la béquille centrale ou une béquille d'atelier pour accéder sans risque à la zone de la roue arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepérez les points de fixation d'origine de la zone du garde-boue intérieur arrière sur le sous-cadre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositionnez le garde-boue intérieur et alignez les trous de fixation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsérez et serrez la visserie fournie pour maintenir le garde-boue en place.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez l'ajustement et assurez-vous que le garde-boue ne touche ni le pneu arrière ni les éléments de suspension sur toute la course de la roue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR1300GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier attentivement l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n\u003cli\u003eNoir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspect carbone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et ce produit est couvert par une garantie de 1 an.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Noir","offer_id":58787227631997,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Motif fibre de carbone","offer_id":58787227664765,"sku":null,"price":129.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_02_b1be4bee-ae95-4d87-8fa3-7235fbef5368.webp?v=1790718651"},{"product_id":"front-fender-beak-extension-for-bmw-g310gs-2017-to-2023","title":"Extension de bec de garde-boue avant pour BMW G310GS - 2017 à 2023","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n  \u003ch2\u003eExtension de bec de garde-boue avant pour BMW G310GS - 2017 à 2023\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eextension de bec de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eBMW G310GS\u003c\/strong\u003e ajoute une couche de protection à l'avant de votre moto sans modifier son design d'origine. Montée sur le bord d'attaque du garde-boue avant, elle prolonge la protection au-dessus de la roue avant afin de dévier les projections de la route avant qu'elles n'atteignent le carénage inférieur et les fourreaux de fourche.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eFabriquée en plastique \u003cstrong\u003emoulé par injection\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003efinition peinte\u003c\/strong\u003e, cette pièce convient aux G310GS de 2017 à 2023. Elle s'installe sur les points de fixation existants, sans perçage ni modification permanente de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eL'extension de bec protège le \u003cstrong\u003ecarénage avant\u003c\/strong\u003e et la partie basse de la fourche contre les \u003cstrong\u003eimpacts de gravillons\u003c\/strong\u003e et les projections de la route. Ce type de dommages s'accumule vite sur les motos de type aventure utilisées sur des surfaces variées, et les éviter garde l'avant de la moto propre sur la durée.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLa finition peinte s'accorde à l'esthétique d'origine de la G310GS sans faire pièce rapportée. L'option \u003cstrong\u003easpect carbone\u003c\/strong\u003e apporte un contraste visuel plus sportif aux motards qui préfèrent un avant à l'allure plus agressive.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eL'installation est simple et utilise les emplacements de visserie existants de la moto. Aucun perçage n'est nécessaire : il s'agit d'une modification réversible, qui peut être retirée ou remplacée sans laisser de trace sur la moto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe, sans modification permanente de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003ePositionnez l'extension de bec sur le garde-boue avant, au niveau du bord d'attaque.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAlignez les trous de fixation avec les points d'origine existants du garde-boue.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFixez à l'aide des fixations d'origine ou de la visserie fournie.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVérifiez l'ajustement et assurez-vous que l'extension ne touche ni la fourche ni la roue à fond de course.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eG310GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2023\u003c\/td\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n  \u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n    \u003cli\u003eNoir\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAspect carbone\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement et bénéficient d'une garantie de 1 an.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Noir","offer_id":58791713735037,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Aspect carbone","offer_id":58791713767805,"sku":null,"price":79.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_e9a5b281-a6b3-4ed3-9fb9-6f631a46f10f.webp?v=1790790637"},{"product_id":"front-fender-splash-guard-for-bmw-s1000rr-s1000r-s1000xr-2009-to-2024","title":"Garde-boue avant réplique en fibre de carbone pour BMW S1000RR \/ S1000R \/ S1000XR - 2009 à 2024","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n\u003ch2\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue avant pare-éclaboussures\u003c\/strong\u003e est un élément de carénage à montage direct conçu pour les \u003cstrong\u003eBMW S1000RR\u003c\/strong\u003e,\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW S1000R, \u003cstrong\u003eBMW S1000XR\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eBMW M1000RR\u003c\/strong\u003e des années-modèles 2009 à 2024. Il se monte au-dessus de la fourche et de la roue avant pour éloigner l'eau, la boue et les débris de la route du moteur, des freins et du carénage inférieur, afin de garder l'avant plus propre aussi bien lors des trajets sous la pluie que lors des journées sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux finitions sont disponibles : une impression par transfert hydrographique \u003cstrong\u003easpect carbone\u003c\/strong\u003e pour un look inspiré de la compétition, et une finition \u003cstrong\u003enoir brillant\u003c\/strong\u003e pour un rendu sobre et discret. Chaque finition est proposée selon la génération, 2009-2018 et 2019-2024, afin de garantir un dégagement correct avec les fourreaux de fourche et les pattes de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue avant pare-éclaboussures empêche l'eau et les débris de la route d'atteindre les joints spi de fourche, les étriers de frein et les carénages inférieurs. En préservant ces éléments de toute contamination, il prolonge leur durée de vie et réduit le temps de nettoyage après une sortie sous la pluie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa finition aspect carbone est réalisée par \u003cstrong\u003eimpression par transfert hydrographique\u003c\/strong\u003e, ce qui donne un motif homogène sur toute la surface du garde-boue. L'option noir brillant s'associe harmonieusement aux carénages d'origine sans détourner l'attention du reste de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un poids de 0,6 kg et des dimensions compactes, ce garde-boue apporte une vraie protection sans ajouter de masse mesurable à l'avant. La répartition par génération, 2009-2018 et 2019-2024, garantit que la géométrie des fixations correspond à la fourche et au montage du garde-boue de chaque groupe d'années-modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe, sans modification permanente de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDéposez le garde-boue avant d'origine en dévissant les fixations au niveau des fourreaux de fourche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositionnez le garde-boue pare-éclaboussures de remplacement contre les points de fixation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngagez les vis de fixation et serrez-les au couple préconisé par le constructeur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvant de rouler, vérifiez le dégagement entre le garde-boue et le pneu sur toute la course de la fourche.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS1000RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS1000R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS1000XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM1000RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez bien vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n\u003cli\u003eAspect carbone (2019-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspect carbone (2009-2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoir brillant (2009-2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoir brillant (2019-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et ce produit est garanti 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"2009-2018","offer_id":58792556200317,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2019-2024","offer_id":58792556167549,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_02_bae6c03c-3f88-4a13-8913-ae53fa0f7d04.webp?v=1790800456"},{"product_id":"carbon-fiber-look-rear-fender-for-bmw-s1000rr-2009-to-2018","title":"Garde-boue arrière aspect fibre de carbone pour BMW S1000RR - 2009 à 2018","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n\u003ch2\u003eCe \u003cstrong\u003egarde-boue arrière\u003c\/strong\u003e est conçu comme une pièce de remplacement à montage direct pour la \u003cstrong\u003eBMW S1000RR\u003c\/strong\u003e de 2009 à 2018.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl est moulé en \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e de haute qualité avec une finition \u003cstrong\u003easpect fibre de carbone\u003c\/strong\u003e, qui donne à la partie arrière un look plus affûté et plus agressif, sans le coût d'un carbone sec intégral.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa pièce est conçue pour correspondre aux points de fixation d'origine de la S1000RR, ce qui rend l'installation simple. Avec 0,4 kg, c'est un \u003cstrong\u003egarde-boue de remplacement\u003c\/strong\u003e léger qui n'ajoute pas de poids inutile à l'arrière de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa construction en plastique ABS résiste aux chocs et conserve sa forme face aux projections de la route et aux intempéries, offrant une protection fiable de la zone de la roue arrière dans la durée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa finition aspect fibre de carbone s'intègre naturellement au design agressif du \u003cstrong\u003ecarénage\u003c\/strong\u003e de la S1000RR et met à jour l'arrière avec une esthétique inspirée de la compétition, qui s'accorde aussi bien avec les motos d'origine qu'avec les motos modifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec 0,4 kg, ce garde-boue arrière limite le poids à l'arrière de la moto, ce qui compte sur une superbike hautes performances où chaque gramme compte. C'est une évolution pratique pour tout propriétaire de BMW \u003cstrong\u003eS1000RR 2009 à 2018\u003c\/strong\u003e souhaitant rafraîchir la partie arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDéposez la selle et les éventuels panneaux recouvrant le sous-cadre arrière pour accéder aux points de fixation du garde-boue arrière d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez le câblage qui passe par le garde-boue d'origine ou qui y est fixé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDévissez le garde-boue arrière d'origine du sous-cadre et retirez-le.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositionnez le garde-boue de remplacement sur les points de fixation d'origine et alignez tous les trous de vis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez le garde-boue avec la visserie d'origine et rebranchez le câblage si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemontez la selle et les panneaux environnants, puis vérifiez l'ajustement et les dégagements avant de rouler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS1000RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n\u003cli\u003eABS Carbon Black\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre commande est livrée gratuitement, et chaque garde-boue arrière est garanti 1 an.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58792955347325,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/S45fc7eefe61d47728f43d0dfd1c73a11R.avif?v=1790803687"},{"product_id":"rear-fender-mudguard-for-yamaha-t-max-560-t-max-530-2017-to-2023","title":"Garde-boue arrière pour Yamaha T-MAX 560 \/ T-MAX 530 - 2017 à 2023","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue arrière\u003c\/strong\u003e est compatible avec le \u003cstrong\u003eYamaha T-MAX 560\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eYamaha T-MAX 530\u003c\/strong\u003e et se monte directement au-dessus de la roue arrière pour empêcher les projections d'eau, la boue et les débris d'atteindre le dessous du scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa pièce ne pèse que 0,3 kg et utilise les \u003cstrong\u003epoints de fixation d'origine\u003c\/strong\u003e de la plateforme T-MAX, ce qui garantit une installation simple, sans découpe ni modification permanente, pour offrir une \u003cstrong\u003eprotection fiable de la roue arrière\u003c\/strong\u003e à chaque sortie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue arrière garde le bras oscillant, l'étrier et le bas de carrosserie nettement plus propres sur route mouillée, ce qui réduit la fréquence des lavages après chaque sortie et protège les éléments mécaniques d'une exposition prolongée à la crasse de la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec 0,3 kg, le garde-boue ajoute très peu de poids à l'arrière du scooter tout en offrant un rendu propre, façon origine, qui s'intègre aux lignes existantes du Yamaha T-MAX 560 et du Yamaha T-MAX 530.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme la pièce se fixe directement sur les points de fixation d'origine du cadre, aucun perçage ni fabrication n'est nécessaire, ce qui rend la dépose aussi simple que l'installation lorsque vous avez besoin d'un accès pour l'entretien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe fixe par vissage.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe et sans modification permanente de votre moto. Positionnez le garde-boue arrière au-dessus du passage de roue arrière et alignez les pattes de fixation avec les points de fixation d'origine du cadre. Fixez le garde-boue à l'aide des fixations appropriées à chaque point de fixation. Vérifiez que le garde-boue affleure la carrosserie environnante et qu'il ne touche à aucun moment le pneu sur toute la course de la suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est référencée pour le \u003cstrong\u003eYamaha T-MAX 560\u003c\/strong\u003e (2017–2023) et le \u003cstrong\u003eYamaha T-MAX 530\u003c\/strong\u003e (2017–2021). Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto avec la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions des motards\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQuels modèles de T-MAX ce garde-boue équipe-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe garde-boue arrière est référencé pour le Yamaha T-MAX 560 et le Yamaha T-MAX 530, pour les années-modèles 2017 à 2023 pour le 560 et 2017 à 2021 pour le 530.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eL'installation nécessite-t-elle un perçage ou une découpe ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon, le garde-boue utilise les points de fixation d'origine existants du cadre du T-MAX, aucun perçage ni modification permanente n'est donc nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre commande est expédiée gratuitement et chaque garde-boue arrière est couvert par une garantie de 1 an.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808359780733,"sku":null,"price":79.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_c69ccd4d-5a11-422d-a7b1-7fdd4f1b3bae.webp?v=1791127480"},{"product_id":"front-fender-splash-guard-for-bmw-s1000rr-s1000r-s1000xr-2009-to-2025","title":"Garde-boue avant pare-éclaboussures pour BMW S1000RR \/ S1000R \/ S1000XR - 2009 à 2024","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n  \u003ch2\u003eGarde-boue avant pare-éclaboussures pour BMW S1000RR \/ S1000R \/ S1000XR - 2009 à 2024\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue avant pare-éclaboussures\u003c\/strong\u003e est une extension de carénage à montage direct conçue pour les \u003cstrong\u003eBMW S1000R\u003c\/strong\u003eR, BMW S1000R, \u003cstrong\u003eBMW S1000XR\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eBMW M1000RR\u003c\/strong\u003e des années-modèles 2009 à 2024. Il se place au-dessus de la fourche avant afin d'intercepter les projections d'eau et les débris avant qu'ils n'atteignent le moteur, le radiateur et les parties basses du carénage.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDeux finitions sont disponibles : \u003cstrong\u003enoir brillant\u003c\/strong\u003e et un aspect carbone obtenu par \u003cstrong\u003eimpression par transfert d'eau\u003c\/strong\u003e. La pièce mesure 30 × 25 × 20 cm et pèse 0,6 kg, ce qui limite au maximum l'ajout de masses non suspendues. Des variantes spécifiques à chaque année garantissent un montage adapté, aussi bien pour les cadres d'avant 2019 que pour la génération révisée à partir de 2019.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe garde-boue avant pare-éclaboussures éloigne l'eau et les débris des joints de fourche et du bas de carénage, ce qui réduit l'encrassement et l'usure qu'il provoque sur des composants essentiels. Garder l'avant plus propre entre deux lavages est un vrai avantage pratique sur toute moto exposée à des conditions variées.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eimpression par transfert d'eau aspect carbone\u003c\/strong\u003e apporte une amélioration esthétique qui s'accorde avec les lignes agressives de la \u003cstrong\u003eBMW S1000RR\u003c\/strong\u003e et de la BMW M1000RR, sans ajouter de poids significatif. La finition noir brillant convient aux motards qui préfèrent un ton façon origine sur leur BMW S1000R ou BMW S1000XR.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eL'installation se fait par glissement sur les fixations de fourche existantes, sans perçage ni modification permanente. La pièce est livrée dans la bonne variante, pour la génération de cadre 2009-2018 ou 2019-2024, vous n'avez donc aucun doute au moment du montage.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe fixe par vissage.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe et sans modification permanente de votre moto. 1. Vérifiez que vous avez commandé la bonne variante d'année pour votre moto (2009-2018 ou 2019-2024). 2. Soutenez l'avant de la moto et, si nécessaire, déposez les éléments de carénage inférieurs qui gênent l'accès aux fourreaux de fourche. 3. Positionnez le garde-boue pare-éclaboussures sur la fourche avant, en alignant les languettes de fixation avec les trous d'origine. 4. Insérez les vis dans les languettes de fixation et serrez-les à la main. 5. Serrez les fixations modérément, vérifiez l'alignement par rapport au pneu, puis remettez en place les éléments déposés.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eAspect carbone - 2019 à 2024\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAspect carbone - 2009 à 2018\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNoir brillant - 2009 à 2018\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eNoir brillant - 2019 à 2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCette pièce est référencée pour les \u003cstrong\u003eBMW S1000RR\u003c\/strong\u003e (2009–2024), \u003cstrong\u003eBMW S1000R\u003c\/strong\u003e (2009–2024), \u003cstrong\u003eBMW S1000XR\u003c\/strong\u003e (2009–2024) et \u003cstrong\u003eBMW M1000RR\u003c\/strong\u003e (2009–2024). Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto par rapport à la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eQuestions des motards\u003c\/h2\u003e\n  \u003ch3\u003eEst-ce compatible avec la BMW S1000RR d'avant 2019 comme d'après 2019 ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eOui, l'annonce propose des variantes distinctes selon l'année : une pour les modèles 2009-2018 et une pour les modèles 2019-2024. Sélectionnez la variante correspondant à l'année-modèle de votre moto lors de la commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3\u003eQuelles finitions sont disponibles et quel est le poids ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe garde-boue est disponible en noir brillant ou en aspect carbone (impression par transfert d'eau). Il pèse 0,6 kg.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque commande est livrée gratuitement et bénéficie d'une garantie de 1 an contre les défauts.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Aspect carbone - 2019 à 2024","offer_id":58808367939965,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Aspect carbone - 2009 à 2018","offer_id":58808367972733,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir brillant - 2009 à 2018","offer_id":58808368005501,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir brillant - 2019 à 2024","offer_id":58808368038269,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/variant-carbon-look-09-18_01_2b9d707a-5f97-4f33-80b6-4c05ed4293a3.webp?v=1791024261"},{"product_id":"front-fender-extender-for-honda-rebel-1100-cmx1100-2021-to-2024","title":"Rallonge de garde-boue avant pour Honda Rebel 1100 CMX1100 - 2021 à 2024","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n  \u003ch2\u003eRallonge de garde-boue avant pour Honda Rebel 1100 CMX1100 - 2021 à 2024\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003erallonge de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eHonda Rebel 1100\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCMX1100\u003c\/strong\u003e se fixe sous le garde-boue avant d'origine afin d'étendre la protection contre la boue et les débris. Elle dévie les \u003cstrong\u003eprojections de la route\u003c\/strong\u003e loin des fourreaux de fourche, de l'étrier de frein avant et des parties basses du cadre, ce qui limite l'accumulation de crasse qui accélère l'usure de ces éléments.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eMoulée en \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e avec une finition noir mat, la rallonge épouse le profil du garde-boue d'origine pour un rendu net et intégré, en accord avec le style de cruiser minimaliste de la Rebel. Elle est spécifique à la plateforme CMX1100, pour les années-modèles 2021 à 2024.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLa construction en plastique ABS résiste à la fissuration et à la dégradation par les UV, et conserve sa forme et sa couleur lors d'une utilisation prolongée dans des conditions météo variées. La finition noir mat se fond dans les éléments de carrosserie d'origine de la Rebel 1100 sans nécessiter de peinture ni de modification.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eUne couverture plus étendue du garde-boue avant garde les tubes de fourche et l'étrier avant plus propres entre deux révisions. Moins de crasse accumulée facilite l'entretien et réduit le risque que des saletés atteignent les joints de fourche ou les éléments de freinage.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLa rallonge se monte sur les points existants du garde-boue avant, sans perçage ni transformation permanente de la moto. Elle est livrée en une seule pièce, prête à être installée avec des outils à main courants.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe fixe par vissage.\u003c\/strong\u003e Pas de perçage, pas de découpe et aucune modification permanente de votre moto. Placez la rallonge sous le garde-boue avant d'origine en alignant les trous de fixation. Insérez la visserie fournie à travers la rallonge et dans les points de fixation du garde-boue. Serrez les fixations à la main pour vérifier l'alignement, puis serrez au couple pour sécuriser. Vérifiez le dégagement autour du pneu avant sur toute la course de la fourche avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCette pièce est référencée pour la \u003cstrong\u003eHonda Rebel 1100 CMX1100\u003c\/strong\u003e (2021–2024). Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto avec la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eQuestions des motards\u003c\/h2\u003e\n  \u003ch3\u003eEst-elle compatible avec les versions standard et DCT de la Rebel 1100 ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eL'annonce indique Honda Rebel 1100 CMX1100 2021-2024 sans distinguer les variantes de transmission : vérifiez la compatibilité avec le modèle DCT avant de commander.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3\u003eQue contient le colis ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe colis contient une rallonge de garde-boue avant. Aucune visserie supplémentaire n'est indiquée par le vendeur, vérifiez donc si les fixations de montage sont à prévoir séparément.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre commande est expédiée gratuitement, et la rallonge de garde-boue est garantie 1 an contre les défauts.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58857937305981,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_86ba754c-fef6-4196-87f6-78ffc73cf98d.webp?v=1791359711"},{"product_id":"fender-extender-for-honda-cb650r-cbr650r-2019-to-2024","title":"Rallonge de garde-boue pour Honda CB650R \/ CBR650R - 2019 à 2024","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n  \u003ch2\u003eRallonge de garde-boue pour Honda CB650R \/ CBR650R - 2019 à 2024\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003erallonge de garde-boue\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eHonda CB650R\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eCBR650R\u003c\/strong\u003e apporte une couverture supplémentaire non négligeable au garde-boue avant ou arrière d'origine. Les débris de la route, la boue et l'eau projetés par le pneu sont déviés des fourreaux de fourche, des étriers de frein et du bas du cadre, ce qui les garde plus propres entre deux révisions.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eFabriquée en \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e, chaque rallonge épouse les lignes du carénage des CB650R et CBR650R et se fixe sur la visserie existante. Disponible séparément en version avant ou arrière, pour traiter la zone qui compte le plus selon vos conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003erallonge de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e protège le bas des fourreaux de fourche et l'étrier de frein avant des projections et du gravillon. Des surfaces plus propres réduisent, avec le temps, l'usure des joints de fourche et des composants de freinage.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003erallonge de garde-boue arrière\u003c\/strong\u003e prolonge la couverture derrière le bras oscillant et protège la chaîne, la biellette de l'amortisseur arrière et le bas de la carrosserie de la boue et de l'eau projetées par le pneu arrière. C'est particulièrement utile pour les trajets quotidiens sur route mouillée ou une utilisation légère en tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLes deux modèles sont en plastique ABS et se fixent sur les trous de fixation existants du garde-boue d'origine, sans perçage ni modification permanente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe fixe par vissage.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe et sans modification permanente de votre moto. Sélectionnez la rallonge adaptée, avant ou arrière, selon votre application. Déposez si nécessaire le garde-boue d'origine ou la bavette pour accéder aux trous de fixation. Alignez les trous pré-percés de la rallonge avec les points de fixation d'origine du garde-boue. Fixez avec les vis d'origine ou la visserie fournie et serrez au couple préconisé par le constructeur. Vérifiez le dégagement entre la rallonge et le pneu avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eAvant\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eArrière\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCette pièce est référencée pour les \u003cstrong\u003eHonda CB650R\u003c\/strong\u003e (2019–2024) et \u003cstrong\u003eHonda CBR650R\u003c\/strong\u003e (2019–2024). Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto avec la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eQuestions fréquentes des motards\u003c\/h2\u003e\n  \u003ch3\u003eEst-elle compatible avec la CB650R et la CBR650R ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eOui, la rallonge est référencée pour les Honda CB650R et CBR650R des années-modèles 2019 à 2024. Sélectionnez Avant ou Arrière selon la position souhaitée.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3\u003eQue contient le colis ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eChaque variante de l'annonce comprend une rallonge, soit la version avant, soit la version arrière. La rallonge est en plastique ABS et se fixe sur les trous de fixation existants du garde-boue d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre commande est expédiée gratuitement, et chaque rallonge de garde-boue est couverte par une garantie de 1 an contre les défauts.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Avant","offer_id":58857944220029,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Arrière","offer_id":58857944252797,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_f23ec78f-b022-43e6-83fe-943675f67f6f.webp?v=1791359261"},{"product_id":"tail-tidy-license-plate-bracket-for-kawasaki-z900-z900se-2025-to-2026","title":"Support de plaque court pour Kawasaki Z900 \/ Z900SE - 2025 à 2026","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n  \u003ch2\u003eSupport de plaque court pour Kawasaki Z900 \/ Z900SE - 2025 à 2026\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e est une amélioration à montage direct pour la \u003cstrong\u003eKawasaki Z900\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eZ900SE\u003c\/strong\u003e à partir de \u003cstrong\u003e2025\u003c\/strong\u003e. Il remplace l'ensemble volumineux garde-boue et support d'origine, et déplace la plaque d'immatriculation vers une position plus nette et plus compacte à l'arrière de la moto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLe kit comprend le support de fixation et toute la visserie nécessaire, pour une installation simple, sans modification du cadre ni du cadre arrière.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe support de plaque court supprime le garde-boue en plastique d'origine et le support surdimensionné, et donne à l'arrière de la Z900 un look plus affûté et plus déterminé, sans altérer la structure de la moto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eL'installation utilise les \u003cstrong\u003epoints de fixation d'origine\u003c\/strong\u003e existants de la Kawasaki Z900 et de la Z900SE. Toute la visserie de fixation est fournie dans la boîte, aucune pièce supplémentaire n'est donc nécessaire pour terminer le travail.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003efinition noire\u003c\/strong\u003e s'accorde avec le style sombre de la Z900 et résiste à la corrosion due aux projections de la route et à l'humidité.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe fixe par vissage.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe et sans modification permanente de votre moto. Déposez la selle et repérez les vis de fixation du cadre arrière. Dévissez et retirez le support de plaque et l'ensemble garde-boue d'origine. Positionnez le support de plaque court sur les points de fixation d'origine. Engagez les vis fournies et serrez-les fermement. Remontez votre plaque d'immatriculation et rebranchez le câblage de l'éclairage de plaque. Reposez la selle et vérifiez que toutes les fixations sont bien serrées.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCette pièce est référencée pour la \u003cstrong\u003eKawasaki Z900\u003c\/strong\u003e (2025+) et la \u003cstrong\u003eKawasaki Z900SE\u003c\/strong\u003e (2025+). Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto avec la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eLes questions des motards\u003c\/h2\u003e\n  \u003ch3\u003eQuelles années-modèles ce support de plaque court convient-il ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe support est conçu spécifiquement pour la Kawasaki Z900 et la Z900SE à partir de 2025.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3\u003eCe kit comprend-il la visserie nécessaire à l'installation ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eOui, toutes les vis de fixation et la visserie nécessaires à l'installation sont incluses dans la boîte.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque commande est expédiée gratuitement et couverte par une garantie de 1 an.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58858381803901,"sku":null,"price":119.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/variant-noir_01_c24c082d-35cd-447a-b79a-7af5c08c9528.webp?v=1791369547"},{"product_id":"rear-fender-turn-signal-brackets-for-harley-sportster-xl-883-1200","title":"Supports de clignotants de garde-boue arrière pour Harley Sportster XL 883 \/ 1200","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n  \u003ch2\u003eSupports de clignotants de garde-boue arrière pour Harley Sportster XL 883 \/ 1200\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003esupports de clignotants de garde-boue arrière\u003c\/strong\u003e sont conçus comme remplacement direct pour les modèles \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Sportster\u003c\/strong\u003e, notamment les \u003cstrong\u003eIron 883\u003c\/strong\u003e, 1200, \u003cstrong\u003eForty-Eight\u003c\/strong\u003e (XL48), Seventy-Two (XL72) et Sixty-Two (XL62). Ils se fixent sur le garde-boue arrière et maintiennent les clignotants dans leur position d'origine.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLes supports sont livrés par paire assortie avec une \u003cstrong\u003efinition noir brillant\u003c\/strong\u003e qui s'accorde avec l'esthétique tout noir courante sur toute la gamme Sportster. Les besoins en visserie doivent être confirmés selon l'année-modèle de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCes supports de clignotants de garde-boue arrière rétablissent la géométrie de fixation correcte des clignotants de votre Sportster. Une fixation adaptée maintient les clignotants fermement et bien orientés, et limite avec le temps la fatigue due aux vibrations sur les boîtiers de clignotants.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLa finition noir brillant s'intègre parfaitement à l'aspect tout noir de votre Sportster, d'origine ou personnalisé, sans nécessiter de peinture ni de traitement supplémentaire. La paire est vendue ensemble afin de remplacer les deux côtés en même temps et d'assurer un rendu homogène à l'arrière.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eRetirez le clignotant de l'ancien support en débranchant le faisceau électrique et en dévissant le boîtier du clignotant. Dévissez l'ancien support des points de fixation du garde-boue arrière. Positionnez le nouveau support sur les points de fixation du garde-boue et fixez-le avec la visserie d'origine. Remontez le boîtier du clignotant sur le nouveau support et rebranchez le faisceau électrique. Répétez l'opération de l'autre côté. Vérifiez que les deux clignotants sont bien fixés avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eNoir\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCette pièce est référencée pour les \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Sportster Iron 883\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Sportster 1200\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Sportster Forty-Eight\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Sportster Seventy-Two\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Sportster Sixty-Two\u003c\/strong\u003e. Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto avec la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eQuestions de motards\u003c\/h2\u003e\n  \u003ch3\u003eSur quels modèles de Sportster ces supports se montent-ils ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes supports sont référencés pour les Harley-Davidson Sportster Iron 883, 1200, Forty-Eight (XL48), Seventy-Two (XL72) et Sixty-Two (XL62). Confirmez la compatibilité avec l'année-modèle de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe kit comprend deux supports de clignotants de garde-boue arrière. La visserie de fixation n'est pas confirmée dans l'annonce : vérifiez si les vis d'origine sont réutilisées avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eLa livraison est gratuite, et chaque jeu de supports est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58858622517629,"sku":null,"price":79.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_f6e5be26-9b60-4376-8182-4a82fde18057.webp?v=1791373916"},{"product_id":"front-fender-for-harley-davidson-street-bob-fxbb-softail-m8-2018-to-2023","title":"Garde-boue avant pour Harley-Davidson Street Bob FXBB \/ Softail M8 - 2018 à 2023","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n\u003ch2\u003eCe \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eremplacement à montage direct\u003c\/strong\u003e pour les Harley-Davidson \u003cstrong\u003eSoftail M8\u003c\/strong\u003e Street Bob \u003cstrong\u003eFXBB\u003c\/strong\u003e et FXBBS de 2018 à 2023.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en plastique avec une finition \u003cstrong\u003enoir brillant\u003c\/strong\u003e, il reprend la silhouette d'origine et restitue le look bobber épuré et surbaissé de l'avant de la Softail.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue se fixe sur les points de fixation existants des fourreaux de fourche, ce qui en fait un échange simple pour remplacer un garde-boue d'origine usé, fissuré ou endommagé. La finition noir brillant convient aussi bien aux montages d'origine qu'aux préparations custom sur la base Street Bob.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue avant noir brillant préserve le profil minimaliste caractéristique de la \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Street Bob\u003c\/strong\u003e. Sa forme galbée suit de près la ligne du garde-boue d'origine, si bien que l'échange ne nécessite ni découpe, ni ajustement, ni adaptation des pattes de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa construction en plastique reste légère par rapport aux alternatives en acier et résiste à la corrosion qui peut affecter à la longue les garde-boue métalliques non peints. La finition est appliquée en usine, aucune peinture supplémentaire n'est donc nécessaire avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe garde-boue convient aux versions FXBB et FXBBS de la plateforme Softail M8 sur toute la production 2018–2023, couvrant l'ensemble de la gamme Street Bob de génération M8.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMaintenez solidement l'avant de la moto et déposez la roue avant si nécessaire pour accéder à la visserie de fixation du garde-boue. Dévissez le garde-boue d'origine des supports des fourreaux de fourche en notant l'emplacement et la quantité de toute la visserie. Positionnez le garde-boue de remplacement sur les supports en alignant les trous de fixation. Remettez les vis d'origine et serrez-les selon les spécifications d'usine. Remontez la roue avant si elle a été déposée et vérifiez que le garde-boue ne touche pas le pneu sur toute la course de la fourche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003enoir brillant\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est référencée pour les \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Street Bob FXBB M8\u003c\/strong\u003e (2018–2023) et \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Softail FXBBS M8\u003c\/strong\u003e (2018–2023). Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto avec la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions de motards\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eSur quels modèles exacts ce garde-boue se monte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est conçu pour les Harley-Davidson Softail M8 Street Bob FXBB et FXBBS de 2018 à 2023.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe garde-boue est-il livré peint ou brut ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue est livré avec une finition noir brillant, prêt à être installé — aucune peinture supplémentaire n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre commande est expédiée gratuitement, et ce garde-boue est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58858625597821,"sku":null,"price":69.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_07ab2848-35c3-4a4b-9965-8c6e0de8126b.webp?v=1791374010"},{"product_id":"short-rear-fender-for-harley-davidson-sportster-1994-to-2003","title":"Garde-boue arrière court pour Harley-Davidson Sportster - 1994 à 2003","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n  \u003ch2\u003eGarde-boue arrière court pour Harley-Davidson Sportster - 1994 à 2003\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003egarde-boue arrière court\u003c\/strong\u003e donne aux Sportster classiques et aux projets custom \u003cstrong\u003ebobber\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003echopper\u003c\/strong\u003e une partie arrière épurée et basse. La finition noire s'accorde avec le métal brut, les cadres peints et les fonds de selle de style café sans détourner l'attention du reste de la moto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes trous de fixation pré-percés\u003c\/strong\u003e permettent une installation directe par vissage. Sa forme compacte convient aux motards qui souhaitent gagner du poids et épurer l'arrière de la moto par rapport à un garde-boue d'origine pleine longueur.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue arrière\u003c\/strong\u003e court est dimensionné pour conserver une couverture fonctionnelle du pneu tout en supprimant la matière superflue. Cet équilibre est essentiel sur un bobber ou un chopper, où un arrière volumineux gâche les proportions de la moto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLa finition noire est homogène sur toute la surface du garde-boue et résiste aux projections de la route et aux vibrations légères. Elle s'accorde aussi bien avec les cadres peints brillants qu'avec les pièces en métal brut ou thermolaquées.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLes trous pré-percés évitent toute fabrication sur mesure au niveau des points de fixation. Les motards doivent vérifier la compatibilité avec le cadre de leur Sportster ou leur châssis custom avant l'installation, afin de s'assurer que l'entraxe des trous correspond.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003ePositionnez le garde-boue au-dessus de la roue arrière et alignez les trous pré-percés avec les fixations de garde-boue de votre cadre. Repérez les positions de trous supplémentaires si votre cadre l'exige. Passez les vis de fixation dans les trous du garde-boue puis dans les fixations du cadre. Serrez les fixations au couple préconisé par le fabricant de votre cadre et vérifiez le dégagement entre le garde-boue et le pneu avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCette pièce est référencée pour \u003cstrong\u003eHarley-Davidson Sportster\u003c\/strong\u003e (1994–2003) et \u003cstrong\u003eautres bobber \/ chopper (garde-boue arrière court universel)\u003c\/strong\u003e. Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto dans la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eQuestions des motards\u003c\/h2\u003e\n  \u003ch3\u003eQuels modèles de Sportster ce garde-boue équipe-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe vendeur indique une compatibilité avec les Harley-Davidson Sportster de 1994 à 2003. Il est également décrit comme un garde-boue arrière court universel adapté aux montages bobber et chopper — vérifiez l'entraxe des trous de fixation sur votre cadre avant de commander.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3\u003eQue contient le colis ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eL'annonce comprend un garde-boue arrière court noir avec trous de fixation pré-percés. La visserie n'est pas confirmée par le vendeur ; vérifiez vos fixations existantes ou procurez-vous les vis adaptées à votre cadre.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et ce garde-boue est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58858626515325,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_09540351-4e0d-4c18-bd94-54807df4e638.webp?v=1791374135"},{"product_id":"license-plate-bracket-for-yamaha-tracer-9-tracer-7-mt-09-2015-to-2025","title":"Support de plaque pour Yamaha Tracer 9 \/ Tracer 7 \/ MT-09 - 2015 à 2025","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n\u003ch2\u003eSupport de plaque pour Yamaha Tracer 9 \/ Tracer 7 \/ MT-09 - 2015 à 2025\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003esupport de plaque\u003c\/strong\u003e est une solution de fixation arrière à montage direct pour un large éventail de motos \u003cstrong\u003eYamaha Tracer\u003c\/strong\u003e et de la gamme MT, allant de la \u003cstrong\u003eFJ-09\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003eMT-09 Tracer\u003c\/strong\u003e de 2015 jusqu'à la \u003cstrong\u003eTracer 9\u003c\/strong\u003e GT+ et la \u003cstrong\u003eTracer 7\u003c\/strong\u003e GT en 2025. Usiné dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e et fini avec un revêtement de \u003cstrong\u003epeinture haute température\u003c\/strong\u003e, le support se monte à l'arrière de la moto en utilisant les points de fixation existants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe support est conçu pour accueillir les clignotants d'origine, il n'est donc pas nécessaire de remplacer ni de recâbler vos clignotants existants. Une variante optionnelle inclut une paire de clignotants LED aftermarket pour les motards qui souhaitent une solution de support de plaque court complète en un seul achat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa construction en aluminium limite le poids (l'ensemble complet ne pèse que 0,4 kg), tandis que la finition en peinture haute température résiste à la chaleur et aux projections de la route à l'arrière de la moto. Le support remplace le garde-boue et le porte-plaque d'origine par un profil plus épuré et plus compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les \u003cstrong\u003eclignotants d'origine\u003c\/strong\u003e, ce support ne nécessite ni découpe ni modification permanente du sous-cadre arrière. Toute la visserie nécessaire est incluse dans la boîte, ce qui rend l'installation simple et réversible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes clignotants LED optionnels inclus dans la variante Support avec clignotants offrent une mise à niveau en branchement direct, donnant à l'arrière de la moto un aspect uniforme et moderne sans travaux de câblage supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe fixe par vissage.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe et sans modification permanente de votre moto. Déposez la selle et accédez aux vis du sous-cadre arrière. Débranchez les clignotants arrière d'origine et déposez l'ensemble garde-boue et support de plaque d'origine. Vissez le nouveau support de plaque aux points de fixation d'origine à l'aide de la visserie fournie. Rebranchez les connecteurs des clignotants aux clignotants d'origine ou aux clignotants LED inclus. Remettez la plaque d'immatriculation, reposez la selle et vérifiez que tous les feux fonctionnent correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eSupport de plaque seul\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eSupport avec clignotants\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est référencée pour \u003cstrong\u003eYamaha FJ-09\u003c\/strong\u003e (2015–2017), \u003cstrong\u003eYamaha MT-09 Tracer\u003c\/strong\u003e (2015–2021), \u003cstrong\u003eYamaha MT-07 Tracer\u003c\/strong\u003e (2016–2021), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 900\u003c\/strong\u003e (2018–2020), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 900 GT\u003c\/strong\u003e (2018–2020), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 9\u003c\/strong\u003e (2021–2024), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 9 GT\u003c\/strong\u003e (2021–2024), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 9 GT+\u003c\/strong\u003e (2023–2024), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 700\u003c\/strong\u003e (2016–2025), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 700 GT\u003c\/strong\u003e (2016–2025), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 7\u003c\/strong\u003e (2021–2025) et \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 7 GT\u003c\/strong\u003e (2021–2025). Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto dans la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes des motards\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCe support est-il compatible avec les clignotants d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, le support est conçu pour accueillir les connecteurs des clignotants d'origine, sans aucune modification nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa variante Support de plaque seul comprend le support et la visserie de montage. La variante Support avec clignotants ajoute une paire de clignotants LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et ce support est garanti 1 an contre les défauts.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Support de plaque uniquement","offer_id":58861010747773,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Support avec clignotants","offer_id":58861010780541,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_02_a1dd7c11-8106-4414-ae09-558964c95978.webp?v=1791414166"}],"url":"https:\/\/leananglemoto.com\/fr-ch\/collections\/fenders-license-plate-brackets.oembed","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}