{"title":"Accessoires moto universels","description":null,"products":[{"product_id":"license-plate-bracket-for-universal-motorcycle","title":"Support de plaque pour moto universel","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n  \u003ch2\u003eSupport de plaque pour moto universel\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003esupport de plaque\u003c\/strong\u003e est un remplacement ou une amélioration simple pour les motos qui ont besoin d'une partie arrière plus épurée. Le \u003cstrong\u003esupport en aluminium\u003c\/strong\u003e se fixe à l'arrière de la moto et maintient une plaque d'immatriculation standard en position. Plusieurs coloris vous permettent d'assortir ou de contraster le support avec vos carénages et finitions existants.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLes versions avec \u003cstrong\u003eéclairage de plaque intégré\u003c\/strong\u003e comprennent une petite lampe au-dessus de la plaque, ce qui évite d'avoir un éclairage de plaque séparé sur les préparations où l'élément d'origine a été retiré. La construction en \u003cstrong\u003ealliage d'aluminium\u003c\/strong\u003e limite le poids et résiste à la corrosion due aux projections de la route et aux intempéries.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe cadre en alliage d'aluminium est assez rigide pour maintenir fermement la plaque à vitesse élevée sans vibrer ni se desserrer, tout en restant assez léger pour ne pas affecter l'équilibre d'une préparation avec \u003cstrong\u003esupport de plaque court\u003c\/strong\u003e ou fender eliminator. Ce support en aluminium est donc un choix pratique pour toute moto équipée d'un arrière épuré.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eAvec dix variantes réparties sur cinq coloris, avec ou sans éclairage, ce support de plaque convient à de nombreux styles de préparation, du street fighter tout noir au café racer aux touches dorées, sans nécessiter de fabrication sur mesure.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eL'option avec éclairage de plaque intégré simplifie le câblage sur les arrières épurés en réunissant le \u003cstrong\u003eporte-plaque\u003c\/strong\u003e et l'éclairage en un seul élément, ce qui réduit le nombre de pièces séparées à monter et à raccorder.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003eDéposez le porte-plaque existant ou la visserie du garde-boue à l'arrière de la moto.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePositionnez le nouveau support contre les points de fixation situés à l'arrière de la moto.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePassez la visserie fournie dans les fentes du support et serrez-la sur les points de fixation du cadre ou du cadre arrière.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSi vous utilisez une version avec éclairage, acheminez le câblage vers une source 12 V sous contact et raccordez-le selon le schéma électrique de votre moto.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFixez la plaque d'immatriculation au support à l'aide des fentes de fixation de la plaque et bloquez-la avec les boulons fournis.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVérifiez que la plaque est bien droite, que le support est fermement serré et, le cas échéant, que l'éclairage fonctionne correctement avant de rouler.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRemarques\u003c\/th\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eAutre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eUniversel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage universel : vérifiez la compatibilité avec votre moto avant de commander\u003c\/td\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier attentivement l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n  \u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n    \u003cli\u003eNoir\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eNoir avec éclairage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRouge\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDoré\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBleu\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eArgent\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDoré avec éclairage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBleu avec éclairage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRouge avec éclairage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eArgent avec éclairage\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et ce support est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Noir (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175480701,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Or (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175644541,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Bleu (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175677309,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Rouge (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175710077,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Argent (avec éclairage de plaque)","offer_id":58717175742845,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_8b3443da-ffa7-40f8-962d-10d62f304f69.webp?v=1790028395"},{"product_id":"rear-fender-led-tail-light-with-bracket-for-enduro-off-road-universal-fit","title":"Feu arrière LED avec support de garde-boue arrière pour enduro \/ off-road - Montage universel","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n  \u003ch2\u003eFeu arrière LED avec support de garde-boue arrière pour enduro \/ off-road - Montage universel\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003esupport de feu arrière sur garde-boue\u003c\/strong\u003e associe un feu stop\/feu arrière LED compact à un panneau de garde-boue se fixant par vissage, conçu pour les \u003cstrong\u003emotos off-road\u003c\/strong\u003e et enduro. Il fonctionne sur un circuit électrique standard de 12V et est disponible en trois coloris de lentille (rouge, blanc et noir) pour s'adapter à différents styles de préparation.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003esupport de garde-boue enduro\u003c\/strong\u003e est fabriqué en plastique ABS et se monte directement sur le sous-cadre arrière, offrant une partie arrière épurée et de profil bas. Le \u003cstrong\u003efeu arrière LED intégré\u003c\/strong\u003e assure les fonctions de feu arrière et de feu stop, ce qui simplifie l'éclairage arrière des \u003cstrong\u003epréparations dirt bike\u003c\/strong\u003e dépouillées ou transformées.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe panneau de \u003cstrong\u003egarde-boue en plastique ABS\u003c\/strong\u003e garde un poids réduit tout en offrant une protection suffisante contre les projections de boue sur la roue arrière, un compromis pratique sur les machines conçues pour le trail ou l'off-road.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003efeu stop et feu arrière LED\u003c\/strong\u003e intégré réduit la complexité du câblage. Un seul bloc remplit les deux fonctions, ce qui est utile pour réaliser une transformation enduro légère ou épurer l'arrière d'une moto dual-sport. Ce \u003cstrong\u003efeu arrière 12V\u003c\/strong\u003e se raccorde directement aux circuits électriques standard des motos, sans adaptateur supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eTrois coloris de lentille vous permettent d'assortir le feu aux finitions existantes de votre moto ou de respecter la réglementation locale en matière d'éclairage. La lentille rouge est le choix le plus courant pour un usage routier ; la blanche convient à certaines préparations de course off-road.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003eRepérez les points de fixation du sous-cadre arrière qui correspondent aux trous pré-percés du support.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePositionnez le support de garde-boue sur le sous-cadre et engagez la visserie de fixation.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRaccordez le feu LED à deux fils au circuit feu arrière\/stop 12V de la moto en respectant la polarité.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAvant de rouler, vérifiez que le feu stop s'allume lorsque vous actionnez le levier ou la pédale.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRemarques\u003c\/th\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eAutre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eEnduro \/ Off-road universel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage universel, circuit électrique 12V requis\u003c\/td\u003e      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n  \u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n    \u003cli\u003eRouge\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eNoir (sans lentille)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBlanc\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et ce produit est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":58717181641085,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir (sans lentille)","offer_id":58717181673853,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Blanc","offer_id":58717181706621,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_a90bc6e9-c515-4329-be05-e5babe312413.webp?v=1790173393"},{"product_id":"stealth-wing-mirrors-for-kawasaki-z900-z650-2021-2023","title":"Rétroviseurs ailerons universels pour moto Honda Kawasaki BMW Ducati Aprilia Yamaha","description":"\u003ch2\u003eRétroviseurs ailerons Stealth universels pour \u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003erétroviseur aileron Stealth universel\u003c\/strong\u003e est un rétroviseur de remplacement plat, en forme de lame, qui remplace le rétroviseur rond ou rectangulaire classique équipant la plupart des motos de série. Au lieu de s'écarter vers l'extérieur depuis l'embout de guidon ou la fixation sur le carénage, le profil en aileron se place au niveau de la ligne du carénage ou juste au-dessus, ce qui garde une emprise étroite et une silhouette basse. Résultat : un profil visuel plus épuré qui convient aussi bien aux naked qu'aux sportives, aux roadsters et aux cafe racers, sans nécessiter la moindre modification de l'habillage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rétroviseur classique, rond ou en forme de casque, règle efficacement la question de la visibilité, mais il ajoute de chaque côté une saillie visible qui augmente la traînée, casse la ligne de la moto et, sur une sportive ou une naked, peut donner l'impression d'un ajout de dernière minute face à un habillage par ailleurs soigneusement dessiné. Le \u003cstrong\u003erétroviseur aileron Stealth\u003c\/strong\u003e répond simultanément à ces trois problèmes, en remplaçant une conception qui ne privilégie que la fonction par une autre qui intègre l'aérodynamisme et la cohérence visuelle au cahier des charges.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_c36207cb-578b-4963-9af7-911ccf39d5ca.webp?v=1790347214\" alt=\"Rétroviseurs ailerons Stealth universels moto\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAérodynamisme et profil visuel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn profil en lame ou en aileron orienté horizontalement ou selon un angle faible génère \u003cstrong\u003enettement moins de traînée aérodynamique\u003c\/strong\u003e qu'un rétroviseur rond de surface de miroir équivalente. Aux vitesses autoroutières, la différence se ressent par une réduction des turbulences au niveau du boîtier et moins de vibrations du rétroviseur, ce qui améliore à son tour la qualité de la vision arrière, car un rétroviseur qui vibre est difficile à lire avec précision à vitesse élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVisuellement, le rétroviseur aileron se place près du guidon ou du carénage et \u003cstrong\u003eprolonge les lignes de la moto\u003c\/strong\u003e au lieu de les interrompre. Sur une naked, il offre un aspect plus intégré, et sur une sportive carénée, il reprend la géométrie de l'habillage sans attirer l'attention comme un accessoire rapporté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_a5e93f4c-4498-4fad-a884-52a4773b9987.webp?v=1790347215\" alt=\"Rétroviseurs ailerons Stealth universels moto\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVisibilité arrière\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa surface de miroir d'un rétroviseur aileron est généralement comparable à celle d'un rétroviseur de remplacement standard, et le champ de vision plus large offert par un miroir convexe, associé à une position de montage plus basse qui évite les angles morts dus à l'ombre du bras, fréquents avec les rétroviseurs classiques, permet de \u003cstrong\u003econserver une visibilité arrière utile sans compromis\u003c\/strong\u003e. Les motards ayant utilisé ces rétroviseurs indiquent régulièrement que la plage de réglage de la rotule suffit pour ajuster l'angle du rétroviseur depuis une position de conduite naturelle, sur une grande variété de géométries de motos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe boîtier en ABS est disponible avec un miroir standard ou une \u003cstrong\u003eoption de miroir antireflet\u003c\/strong\u003e qui réduit l'éblouissement lorsque le soleil est bas, un critère pratique pour les motards qui effectuent régulièrement des trajets tôt le matin ou en fin d'après-midi. Les deux types de miroir offrent une image arrière nette et sans déformation, dans les limites de la courbure convexe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/03_cf13dcc2-5915-4098-a00a-8a8ee0659c7d.webp?v=1790347215\" alt=\"Rétroviseurs ailerons Stealth universels moto\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage universel — \u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e et autres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCes rétroviseurs utilisent le filetage standard de 10 mm à pas à droite et de 8 mm à pas à gauche, commun à la grande majorité des motos vendues sur les marchés américain et européen, et \u003cstrong\u003edes adaptateurs de filetage pour les deux tailles sont fournis\u003c\/strong\u003e avec chaque paire. Le montage est simple sur pratiquement toute moto acceptant un rétroviseur vissé, ce qui couvre toute la gamme, des motos de déplacement quotidien \u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e jusqu'aux sportives et naked \u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e. L'installation est identique au remplacement d'un rétroviseur standard et ne nécessite aucun outil hormis une clé pour le filetage de fixation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComme aucun perçage, taraudage ni fabrication de support n'est nécessaire, le remplacement est \u003cstrong\u003eentièrement réversible\u003c\/strong\u003e et les rétroviseurs d'origine peuvent être remontés à tout moment. Le rétroviseur aileron Stealth est donc une option pratique pour les motards qui souhaitent un look personnalisé sans apporter de modifications permanentes à leur moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/04_cad4f4dd-9085-4e38-9680-7a9c2f240bde.webp?v=1790347216\" alt=\"Rétroviseurs ailerons Stealth universels moto\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eCes rétroviseurs respectent-ils les exigences légales en matière de taille et de visibilité des rétroviseurs aux États-Unis ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAux États-Unis, la législation sur les rétroviseurs relève des codes de la route de chaque État plutôt que d'une norme fédérale unique. La plupart des États exigent qu'une moto soit équipée d'au moins un rétroviseur, et certains imposent une surface réfléchissante minimale. La surface de miroir de ces \u003cstrong\u003erétroviseurs ailerons Stealth\u003c\/strong\u003e est comparable à celle des rétroviseurs de remplacement d'origine montés en série sur la plupart des sportives et naked. Les motards résidant dans des États qui imposent une surface de miroir minimale doivent vérifier les dimensions du rétroviseur au regard du code de la route de leur État avant le montage, et Lean Angle peut fournir les dimensions du miroir sur demande pour faciliter cette vérification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa rotule est-elle suffisamment ferme pour garder sa position aux vitesses autoroutières ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003erotule réglable\u003c\/strong\u003e se bloque une fois la vis de serrage ou l'écrou papillon correctement serré, et aux vitesses autoroutières, le rétroviseur conserve sa position de manière fiable dans des conditions de conduite normales. Comme pour tout rétroviseur adaptable doté d'un réglage par rotule, il convient de contrôler périodiquement la rotule et de la resserrer si un déplacement est constaté après une utilisation prolongée à haute vitesse. Cette opération est simple et ne nécessite qu'une petite clé ou l'outil fourni avec les rétroviseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCes rétroviseurs sont-ils vendus par paire ou à l'unité ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCes rétroviseurs sont \u003cstrong\u003evendus par paire\u003c\/strong\u003e. Les rétroviseurs gauche et droit sont fournis, ainsi que des adaptateurs de filetage couvrant les fixations de 10 mm et 8 mm : aucune visserie supplémentaire n'est donc nécessaire pour un montage standard sur les motos mentionnées ci-dessus. Si vous n'avez besoin que d'un seul rétroviseur de remplacement, contactez directement l'équipe Lean Angle et nous vous conseillerons sur les options possibles.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58752633700733,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_2a0cfef5-4c63-49e2-b35f-128e04274a50.webp?v=1790346882"},{"product_id":"universal-adjustable-windscreen-windshield-for-kawasaki-bmw-honda","title":"Bulle réglable universelle pour Kawasaki BMW Honda","description":"\u003ch2\u003eBulle réglable universelle pour \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTriumph\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebulle réglable universelle\u003c\/strong\u003e est un déflecteur transparent qui se fixe sur les fourreaux de fourche ou au niveau du guidon d'une moto roadster ou standard et détourne le flux d'air de la poitrine et de la tête du pilote. Il s'agit d'un montage universel conçu pour les motos sorties d'usine sans bulle, où le pilote est entièrement exposé au vent dès que l'on dépasse les vitesses urbaines. Le système de fixation réglable permet d'ajuster la hauteur et l'angle de la bulle en fonction de chaque pilote, plutôt que de la figer dans une seule position pour tous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne moto roadster à vitesse d'autoroute exerce une forte pression du vent sur la poitrine, les bras et le casque du pilote. Cette pression augmente la fatigue sur les longs trajets, rend la conduite prolongée sur autoroute moins confortable qu'elle ne devrait l'être et, sur certaines motos, provoque autour du casque assez de turbulences pour altérer l'expérience de conduite à partir de 70 mph. Une bulle y remédie en détournant le plus gros du flux d'air au-dessus ou autour du pilote avant qu'il n'atteigne son corps, ce qui réduit l'effort physique soutenu nécessaire pour garder la position à vitesse élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauteur et angle réglables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe qui distingue cette bulle d'une bulle fixe du marché de l'accessoire est son \u003cstrong\u003esystème de fixation réglable\u003c\/strong\u003e. Le support permet de déplacer la bulle vers le haut ou le bas et de l'incliner vers l'avant ou l'arrière depuis la position de conduite, ce qui permet à chaque pilote de trouver la hauteur qui dévie le vent au-dessus de son casque selon sa posture. Un pilote assis bien droit a besoin d'un réglage différent de celui d'un pilote légèrement penché en avant, et une bulle fixe qui convient à l'un peut créer des turbulences au niveau du casque de l'autre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn pratique, le réglage permet aussi de baisser la bulle pour un usage urbain, où le vent à basse vitesse n'est pas un facteur et où une bulle haute peut gêner la visibilité vers l'avant à travers elle, et de la relever pour l'autoroute, où l'angle et la hauteur de déviation ont plus d'effet. \u003cstrong\u003eLe réglage ne nécessite aucun outil une fois la position initiale du support définie\u003c\/strong\u003e, ce qui permet de passer facilement d'une position à l'autre lors d'un trajet quotidien mixte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMatériau et visibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bulle est fabriquée en \u003cstrong\u003eacrylique ou polycarbonate\u003c\/strong\u003e transparent ou légèrement teinté, deux matériaux offrant une clarté optique comparable à celle d'un vitrage standard. Le matériau est \u003cstrong\u003estabilisé aux UV pour éviter le jaunissement au fil du temps\u003c\/strong\u003e, qui est le mode de défaillance le plus courant des plastiques transparents non traités exposés au soleil. On peut regarder à travers la bulle sans distorsion depuis la position de conduite, ce qui est important lorsqu'elle est réglée à une hauteur qui la place directement dans la ligne de vue du pilote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage universel : \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTriumph\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e et autres\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système de fixation se serre sur des fourreaux de fourche standard d'un diamètre de 30 à 54 mm et est compatible avec la plupart des motos roadster et standard de \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTriumph\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e, Benelli et d'autres constructeurs. Le diamètre de serrage et l'angle du support sont réglés lors de l'installation et verrouillés en place, et \u003cstrong\u003eaucun perçage du carénage ou du cadre n'est nécessaire\u003c\/strong\u003e. Un certain ajustement de la position du support peut être nécessaire pour obtenir le bon alignement sur les motos dotées d'un guidon ou d'un phare à géométrie inhabituelle, mais pour la majorité des modèles roadster et standard, le montage est simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQuelle protection contre le vent une bulle de cette taille offre-t-elle réellement sur autoroute ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne petite bulle réglable positionnée à la bonne hauteur dirige le flux d'air principal au-dessus de la poitrine du pilote et réduit sensiblement la pression directe du vent à des vitesses supérieures à 55 mph. Elle ne reproduit pas la protection complète d'un carénage de grand tourisme d'origine ou d'une grande bulle touring fixe. Les pilotes qui roulent longtemps sur autoroute à 75 mph ressentiront une réelle amélioration du confort par rapport à un guidon totalement nu, mais doivent avoir des attentes réalistes pour une bulle de cette taille et de cette gamme de prix.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVa-t-elle s'adapter à mon modèle ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe support se serre sur des fourreaux de fourche d'environ 30 à 54 mm de diamètre, et la plupart des motos standard et roadster entrent dans cette plage. Avant de commander, vérifiez le diamètre extérieur des fourreaux de fourche de votre modèle. Pour les motos équipées de fourches inversées situées en haut de cette plage, ou dont les fourreaux sont très rapprochés, il peut être nécessaire de vérifier l'écartement du support par rapport à celui de la fourche avant l'achat. La position du support est réglable dans une certaine plage et peut s'adapter à différentes configurations de phare et de guidon sur la plupart des modèles courants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFaut-il des outils pour la régler une fois installée ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation initiale nécessite des outils de base pour serrer les colliers sur les fourreaux de fourche et définir la position du support. Une fois le support en place, \u003cstrong\u003ele réglage de la hauteur et de l'angle de la bulle peut généralement se faire à la main\u003c\/strong\u003e à l'aide du bouton ou du levier de réglage situé sur le bras de fixation. L'idée de conception est que le réglage de la hauteur en cours d'utilisation ne nécessite aucun outil, ce qui permet de changer la position de la bulle entre la conduite urbaine et l'autoroute sans s'arrêter pour sortir une clé.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58752879100285,"sku":null,"price":29.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/03_f13d6fb2-550b-45eb-848f-a80cae813d7d.webp?v=1790354070"},{"product_id":"universal-motorcycle-obd2-diagnostic-adapter-cable","title":"Câble adaptateur de diagnostic OBD2 universel pour moto - KTM \/ Honda \/ Yamaha \/ Suzuki \/ Kawasaki \/ Ducati \/ Harley-Davidson","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n\u003ch2\u003eCe \u003cstrong\u003ecâble adaptateur OBD2 pour moto\u003c\/strong\u003e relie la prise de diagnostic d'origine de votre moto à un \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 standard à 16 broches\u003c\/strong\u003e.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBranchez-le et vous pouvez utiliser un scanner OBD2 classique, un dongle Bluetooth ou un outil de diagnostic pour \u003cstrong\u003elire et effacer les codes défaut\u003c\/strong\u003e, consulter les données moteur en temps réel et diagnostiquer les voyants d'alerte, sans payer de passage en atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque version est câblée pour une prise constructeur spécifique : \u003cstrong\u003eKTM 6 broches\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHonda 4 broches et 6 broches\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eYamaha 4 broches\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSuzuki 6 broches\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKawasaki 6 broches\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDucati 4 broches\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHarley-Davidson 4 broches et 6 broches\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDelphi 6 broches\u003c\/strong\u003e, ainsi qu'un \u003cstrong\u003ecâble K-line + CAN\u003c\/strong\u003e pour les autres motos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des motos récentes disposent d'un calculateur (ECU) qui enregistre les codes défaut, mais la prise de diagnostic est propriétaire. Sans le bon \u003cstrong\u003ecâble d'extension OBD2\u003c\/strong\u003e, les scanners génériques pour voiture ne peuvent tout simplement pas se connecter. Cet adaptateur comble ce manque et transforme un lecteur OBD2 bon marché en véritable \u003cstrong\u003eoutil de diagnostic moto\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsque le voyant moteur s'allume pendant un trajet, vous pouvez identifier le problème sur place et décider s'il est prudent de continuer à rouler. À la maison, il facilite grandement les contrôles de routine, le dépannage des capteurs et les vérifications de réglage après modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe câble est compact et léger (environ 0,1 kg) : il se glisse facilement sous la selle ou dans une trousse à outils et peut rester en permanence avec la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play.\u003c\/strong\u003e Sans outil, sans câblage et sans modification de votre moto. Repérez la prise de diagnostic (généralement sous la selle ou derrière un cache latéral), branchez l'adaptateur, puis connectez votre scanner OBD2 à l'extrémité 16 broches et mettez le contact.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSélectionnez votre connecteur avec l'option \u003cstrong\u003eConnecteur\u003c\/strong\u003e ci-dessus. Vérifiez le nombre de broches et la forme de la prise de diagnostic de votre moto avant de commander. Les marques compatibles comprennent \u003cstrong\u003eKTM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHarley-Davidson\u003c\/strong\u003e et les motos équipées d'un calculateur \u003cstrong\u003eDelphi\u003c\/strong\u003e. Certains protocoles peuvent nécessiter un scanner compatible avec les calculateurs de moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions des motards\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eUn scanner OBD2 quelconque fonctionnera-t-il avec ce câble ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe câble offre une connexion physique OBD2 standard. L'accès aux données dépend de votre scanner et du protocole du calculateur de votre moto ; les scanners compatibles moto donnent les meilleurs résultats.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComment savoir de quel connecteur j'ai besoin ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComptez les broches de la prise de diagnostic de votre moto et faites-les correspondre à votre marque dans la liste d'options. Les photos du produit montrent chaque connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 x câble adaptateur OBD2 avec le connecteur de votre choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et chaque câble de diagnostic est garanti 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"KTM 6 broches","offer_id":58856576188797,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Honda 4 broches","offer_id":58856576221565,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Honda 6 broches","offer_id":58856576254333,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Yamaha 4 broches","offer_id":58856576287101,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Suzuki 6 broches","offer_id":58856576319869,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kawasaki 6 broches","offer_id":58856576352637,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Ducati 4 broches","offer_id":58856576385405,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Harley-Davidson 4 broches","offer_id":58856576418173,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Harley-Davidson 6 broches","offer_id":58856576450941,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Delphi 6 broches","offer_id":58856576483709,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"K-Line + câble CAN","offer_id":58856576516477,"sku":null,"price":19.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/Ac41fee0aaa844829982204cc1f67ea4e7.webp?v=1791301346"},{"product_id":"7-inch-headlight-fairing-cowl-for-universal-motorcycles","title":"Carénage de phare 7 pouces pour motos universelles","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n\u003ch2\u003eCe \u003cstrong\u003ecarénage de phare\u003c\/strong\u003e de style rétro est conçu pour s'adapter à toute moto équipée d'un \u003cstrong\u003ephare rond standard de 7 pouces\u003c\/strong\u003e.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl associe une coque extérieure sculptée à une \u003cstrong\u003ebulle fumée\u003c\/strong\u003e, offrant aux préparations \u003cstrong\u003ecafé racer\u003c\/strong\u003e, bobber et tracker un look de face avant fidèle à l'époque, sans passer par un carénage avant complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage se monte à l'aide de la fixation de phare existante et de la visserie de fourche environnante, aucune modification permanente du cadre n'est donc nécessaire. Quatre finitions au choix, \u003cstrong\u003enoir brillant\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e et bicolore noir et jaune dans les deux finitions, vous permettent d'accorder ou de contraster le carénage avec le reste de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage de phare dévie le vent du torse du pilote à vitesse d'autoroute, ce qui réduit la fatigue sur les longs trajets, sans l'encombrement ni le poids d'un carénage complet. La bulle fumée est intégrée à la coque et se situe au-dessus de l'ouverture du phare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa coque étanche empêche l'eau et la crasse de la route de pénétrer dans la zone du phare par temps de pluie. Le vendeur décrit la finition comme résistante aux chocs, ce qui aide à protéger le support de phare contre les petits dommages en cas de chute.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme le carénage se fixe autour du support de phare existant, l'installation ne nécessite aucun perçage du cadre ni des fourches. Le retour à l'état d'origine est tout aussi simple, ce qui en fait une modification réversible, adaptée aux motards qui souhaitent changer de look selon la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDéposez le phare existant du support de fourche ou du nacelle en conservant toute la visserie. Glissez le carénage en position par-dessus le phare en alignant les pattes de fixation avec les fourreaux de fourche ou avec les trous du support de phare existant. Remontez le phare par l'ouverture avant du carénage et fixez-le avec la visserie d'origine. Montez la bulle fumée sur le haut du carénage à l'aide des vis fournies. Vérifiez que le faisceau du phare est correctement réglé et que toutes les fixations sont serrées avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003enoir brillant\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003enoir mat \/ jaune\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003enoir brillant \/ jaune\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est référencée pour \u003cstrong\u003eles autres motos universelles à phare de 7 pouces\u003c\/strong\u003e. Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto par rapport à la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions des motards\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQuelle taille de phare ce carénage peut-il accueillir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage est conçu pour les motos équipées d'un phare rond standard de 7 pouces (178 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe carénage nécessite-t-il un perçage ou des modifications permanentes ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAucune modification permanente n'est nécessaire : le carénage se monte à l'aide de votre support de phare existant et de la visserie de fourche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre commande est expédiée gratuitement, et le carénage est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58859241570685,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/variant-glossy-black_01_2003c7e1-08cb-4fb2-a511-1867958e76c6.webp?v=1791388017"},{"product_id":"windshield-extension-for-universal-motorcycle-clip-on-280mm","title":"Rehausse de bulle universelle pour moto - à clipser 280 mm","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n  \u003ch2\u003eRehausse de bulle universelle pour moto - à clipser 280 mm\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003e280 mm\u003c\/strong\u003e universelle \u003cstrong\u003erehausse de bulle\u003c\/strong\u003e se clipse sur le bord supérieur de votre bulle existante pour augmenter la protection contre le vent sans remplacer la bulle d'origine. Elle redirige le flux d'air vers le haut et par-dessus le pilote, réduisant les turbulences au niveau du casque lors des longs trajets.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLe support à serrage réglable s'adapte à différentes épaisseurs et inclinaisons de bulle, ce qui rend ce spoiler compatible avec la plupart des motos routières, trail et GT équipées d'une bulle. \u003cstrong\u003eSans perçage\u003c\/strong\u003e ni modification permanente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLa rehausse est fabriquée en \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, qui offre un bon équilibre entre rigidité et souplesse pour absorber les petites vibrations de la route sans se fissurer. Les quatre teintes disponibles — transparent, fumé marron et deux styles gris — vous permettent d'harmoniser l'aspect avec votre bulle actuelle ou de choisir une teinte qui réduit l'éblouissement par temps ensoleillé.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eL'installation par clip signifie que le support s'accroche au bord supérieur de la bulle existante et se fixe avec la visserie fournie. L'angle du spoiler est réglable pour ajuster la déviation du flux d'air à votre position de conduite, que vous soyez assis bien droit sur une trail ou légèrement penché en avant sur une sport-GT.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eUne pression du vent réduite à vitesse d'autoroute diminue la fatigue du pilote et rend les longues journées en selle plus confortables. Le spoiler aide aussi à garder la pluie à distance du haut du torse et de la visière du casque en conditions humides.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage par vissage.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe et sans modification permanente de votre moto. Desserrez complètement le support de serrage avant le montage. Faites glisser le support sur le bord supérieur de votre bulle existante, en le centrant sur la bulle. Réglez l'angle souhaité du panneau de rehausse. Serrez fermement les vis de serrage pour fixer le support au bord de la bulle. Vérifiez que le panneau de rehausse n'entre pas en contact avec le carénage ou le guidon à fond de braquage avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eTransparent\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMarron \/ Fumé\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eStyle A — Gris\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eStyle B — Gris\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCette pièce est référencée pour \u003cstrong\u003eOther Universal\u003c\/strong\u003e. Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto avec la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eLes questions des motards\u003c\/h2\u003e\n  \u003ch3\u003eCette rehausse s'adapte-t-elle à ma moto si elle a déjà une bulle ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eOui — le support à serrage s'accroche au bord supérieur de pratiquement toute bulle existante, ce qui le rend compatible avec la plupart des motos routières, trail et GT équipées d'une bulle.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe colis comprend le panneau de rehausse en ABS de 280 mm et le support à serrage réglable avec sa visserie de montage.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eLa livraison est gratuite et chaque rehausse de bulle est couverte par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Transparent","offer_id":58859604115837,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Fumé","offer_id":58859604148605,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_02_175e3893-021d-45ca-a17a-a8b1ab6c1b2d.webp?v=1791394050"}],"url":"https:\/\/leananglemoto.com\/fr-ch\/collections\/universal-motorcycle-accessories.oembed","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}