{"product_id":"front-fender-for-yamaha-mt-09-fj-09-2015-2018","title":"Rallonge de garde-boue avant pour Yamaha Tracer 9 \/ FJ-09 - 2015-2018","description":"\u003ch1\u003eGarde-boue avant pour Yamaha Tracer 9 Tracer 900 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 900\u003c\/strong\u003e est mis à rude épreuve à chaque sortie. Placé directement derrière le pneu avant, il reçoit toutes les pierres, les gravillons, les flaques d'eau et les projections de boue que la roue envoie vers le haut à vitesse élevée. Avec le temps, le plastique d'origine se fissure sous les impacts répétés, se ternit sous l'effet des \u003cstrong\u003eUV\u003c\/strong\u003e et développe des fissures de contrainte autour des points de fixation à cause des vibrations. Une fois le garde-boue fissuré ou manquant, plus rien ne sépare la route de vos \u003cstrong\u003ejoints spi de fourche\u003c\/strong\u003e, de votre \u003cstrong\u003eté inférieur\u003c\/strong\u003e, de votre \u003cstrong\u003eradiateur\u003c\/strong\u003e et des \u003cstrong\u003elongerons du cadre\u003c\/strong\u003e. Les projections d'eau et les débris frappent directement ces éléments, ce qui accélère la corrosion et l'usure de pièces coûteuses à remplacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003egarde-boue avant de remplacement\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 9 et Tracer 900\u003c\/strong\u003e rétablit une protection complète contre les débris et l'eau à l'avant, avec un \u003cstrong\u003emontage aux cotes d'origine\u003c\/strong\u003e qui respecte les points de fixation, le dégagement du pneu et les lignes de carrosserie d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi le garde-boue avant compte plus que la plupart des motards ne le pensent\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e n'est pas qu'un élément esthétique. C'est la première ligne de défense de certains des composants les plus sensibles de la moto. Sans lui, ou avec un garde-boue fissuré qui laisse passer les débris, vous exposez les \u003cstrong\u003ejoints spi de fourche\u003c\/strong\u003e aux impacts directs de pierres. Un joint spi entaillé laisse fuir l'huile le long du fourreau de fourche, contamine le disque de frein et impose un remplacement du joint, ce qui oblige à démonter la fourche. Cette réparation coûte nettement plus cher qu'un garde-boue de remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'eau et les gravillons projetés directement sur le \u003cstrong\u003efaisceau du radiateur\u003c\/strong\u003e, sans garde-boue pour les arrêter, encrassent les ailettes de débris qui bloquent le \u003cstrong\u003epassage d'air\u003c\/strong\u003e et réduisent l'efficacité du refroidissement. Les mêmes projections atteignent les \u003cstrong\u003elongerons inférieurs du cadre\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003ecarters moteur\u003c\/strong\u003e et les connecteurs du faisceau électrique sous le réservoir, ce qui accélère la corrosion dans des zones que vous ne voyez pas avant qu'une panne survienne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e propre et intact garde tout cela à sa place : derrière le pneu et loin de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage direct sur Yamaha Tracer 9 et Tracer 900 de 2015 à 2021\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e est conçu pour correspondre aux \u003cstrong\u003epoints de fixation d'origine\u003c\/strong\u003e des fourreaux de fourche et des supports de cadre de la \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 900\u003c\/strong\u003e. Il se fixe par vissage aux mêmes emplacements que le garde-boue d'origine, sans perçage, sans découpe et sans modification des fourreaux de fourche ni de la carrosserie. Le dégagement du pneu correspond à la spécification d'origine, il n'y a donc aucun risque de contact entre le garde-boue et le pneu en compression complète de la suspension ou lors d'un freinage appuyé, quand la fourche plonge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe profil du garde-boue suit les lignes de carrosserie d'origine et s'harmonise avec le style sport-GT de la \u003cstrong\u003eTracer\u003c\/strong\u003e, au lieu de ressembler à une pièce adaptable générique posée après coup.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruction et finition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue est moulé en \u003cstrong\u003eplastique ABS haute résistance aux chocs\u003c\/strong\u003e, la même catégorie de matériau que celle utilisée pour la carrosserie des motos d'origine. L'ABS offre le bon compromis entre rigidité, souplesse et résistance aux impacts pour une pièce soumise à des vibrations constantes et à des projections de pierres occasionnelles. Il fléchit à l'impact au lieu de se briser comme le font les plastiques bon marché, et il conserve sa forme malgré les écarts de température, des trajets hivernaux par temps glacial aux sorties estivales sur autoroute par forte chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003efinition noire\u003c\/strong\u003e est lisse et uniforme, prête à rouler telle quelle ou à recevoir de la peinture, un film vinyle ou un hydrographique pour une couleur assortie à votre moto. La surface accepte bien l'apprêt et la peinture sans ponçage, il est donc simple de l'assortir à une moto qui n'est pas noire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation sur Yamaha Tracer 9 Tracer 900\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'installation consiste en un simple remplacement par vissage. Déposez le garde-boue existant en le dévissant des \u003cstrong\u003efourreaux de fourche\u003c\/strong\u003e et des points de fixation du cadre. Positionnez le nouveau garde-boue, alignez les trous de fixation avec les \u003cstrong\u003esupports d'origine\u003c\/strong\u003e, puis fixez-le avec la visserie fournie. Des outils à main standard suffisent, et l'opération prend environ 15 à 20 minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucun outil d'alignement spécial, aucune clé dynamométrique au-delà de ce qu'on utilise pour de la visserie classique, et aucun passage en concession n'est nécessaire. Si vous savez faire une vidange, vous savez changer ce garde-boue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend le \u003cstrong\u003egarde-boue avant\u003c\/strong\u003e en noir ainsi que toute la \u003cstrong\u003evisserie de fixation\u003c\/strong\u003e et les supports nécessaires pour une installation complète.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTracer 900\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2015 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTracer 9\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVotre commande est expédiée gratuitement, et chaque garde-boue est garanti 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Noir mat","offer_id":58747304214909,"sku":null,"price":69.9,"currency_code":"CHF","in_stock":false},{"title":"Aspect carbone","offer_id":58747304247677,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"CHF","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_045525d4-d165-4562-b92b-862c0f7d2d8a.webp?v=1790267116","url":"https:\/\/leananglemoto.com\/fr-ch\/products\/front-fender-for-yamaha-mt-09-fj-09-2015-2018","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}