{"product_id":"chain-guide-stabilizer-for-yamaha-tenere-700-2019-2022","title":"Stabilisateur de guide-chaîne pour Yamaha Tenere 700 - 2019-2022","description":"\u003ch2\u003eProtection de guide-chaîne et de stabilisateur de chaîne pour la \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003estabilisateur de chaîne\u003c\/strong\u003e sont les deux composants chargés de contrôler la position et le comportement de la chaîne de transmission entre le pignon avant et la couronne arrière. Le \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e est le patin en polymère monté sous le \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e, sur lequel le brin inférieur de la chaîne glisse en permanence pendant le fonctionnement, absorbant la friction et protégeant l'aluminium situé en dessous. Le \u003cstrong\u003estabilisateur de chaîne\u003c\/strong\u003e se situe sur le brin supérieur de la chaîne, entre le pignon de sortie de boîte et la roue arrière, et empêche la chaîne de dévier verticalement lors des variations de charge et des sollicitations du terrain accidenté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e, ces deux composants s'usent fortement en conduite tout-terrain. Le patin du \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e situé sous le \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e est en contact permanent avec le brin inférieur de la chaîne et perd progressivement de la matière à mesure que la chaîne glisse et oscille sur sa surface. Une fois le patin usé jusqu'au bout, la chaîne entre en contact avec l'aluminium nu, ce qui accélère l'endommagement du \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e et finit par provoquer des problèmes d'alignement de la chaîne. Le \u003cstrong\u003estabilisateur de chaîne\u003c\/strong\u003e du brin supérieur absorbe les chocs répétés du fouettement de la chaîne au freinage et lors des inversions de charge sur terrain accidenté, et perd lui aussi de la matière avec le temps dans des conditions de conduite exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e accélère l'usure des composants de chaîne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e est une moto trail de poids intermédiaire, dotée de suspensions à grand débattement et d'une large plage de puissance, ce qui produit de fortes variations de tension de chaîne entre les phases d'accélération et de relâchement. En tout-terrain, la tension de la chaîne peut passer rapidement du relâché au tendu à mesure que la suspension travaille sur terrain accidenté, ce qui fait bouger la chaîne latéralement et verticalement dans son parcours de guidage. Ces variations continues usent le patin du \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003estabilisateur de chaîne\u003c\/strong\u003e plus vite qu'un usage exclusivement routier, en particulier sur surfaces meubles ou rocailleuses où les sollicitations de la suspension sont fréquentes et imprévisibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe monocylindre de la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e produit aussi une impulsion de puissance nettement plus irrégulière qu'un bicylindre parallèle ou un quatre cylindres en ligne, ce qui amplifie les variations de tension de chaîne à chaque tour de vilebrequin. Les motards qui utilisent régulièrement leur moto sur terrain meuble ou rocailleux constatent souvent une usure visible du patin de \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e d'origine au bout de quelques milliers de miles seulement si la tension et la lubrification de la chaîne ne sont pas soigneusement gérées. C'est une caractéristique connue de cette plateforme et non un défaut de fabrication, ce qui fait d'une protection de rechange un investissement pertinent pour quiconque utilise sa moto comme elle est destinée à l'être.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe qui se passe quand les guide-chaînes lâchent\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e usé jusqu'au bout signifie que la chaîne de transmission touche directement le \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e en aluminium. L'aluminium est nettement plus tendre que les plaques des maillons de la chaîne, et celle-ci creusera une rainure sous le \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e en un temps relativement court une fois la matière du patin disparue. Ce type de dommage nécessite soit une réparation professionnelle, soit le remplacement du \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e, pour un coût largement supérieur à celui de l'entretien préventif que représente ce kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un soutien de guidage réduit, la chaîne peut aussi se déplacer latéralement en fonctionnement, ce qui augmente l'usure du pignon et de la couronne et réduit la durée de vie de la chaîne. Un \u003cstrong\u003estabilisateur de chaîne\u003c\/strong\u003e défaillant laisse le brin supérieur dévier plus fortement lors des inversions de charge, ce qui augmente le bruit, la vitesse d'allongement de la chaîne et le risque que la chaîne touche les éléments voisins du cadre. Traiter les deux composants ensemble, sous forme de kit, garantit la protection de tout le parcours de la chaîne, au lieu de résoudre un point de défaillance en laissant l'autre sans attention.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité — \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e (2019–2022)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit de protection de guide-chaîne et de stabilisateur de chaîne\u003c\/strong\u003e est conçu pour la \u003cstrong\u003eYamaha Tenere 700\u003c\/strong\u003e produite de 2019 à 2022 et se monte sur les emplacements du \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e et du \u003cstrong\u003estabilisateur de chaîne\u003c\/strong\u003e en utilisant les trous de fixation d'origine. Aucun perçage, découpe ni modification permanente du \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e ou du cadre n'est nécessaire. Le kit est compatible avec la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e standard et avec les versions Tenere 700 World Raid, qui partagent la même géométrie de passage de chaîne et la même conception de \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation consiste soit à déposer les composants d'origine existants pour un remplacement direct, soit à poser la protection en surcouche sur les composants d'origine intacts, selon leur état actuel. La construction en polymère haute densité est préformée pour correspondre au profil de fixation d'origine, l'installation est donc simple avec des outils à main de base. Vérifier l'état des composants existants avant l'installation permettra de déterminer quelle approche convient à votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDois-je remplacer le guide-chaîne d'origine ou monter ce kit en surcouche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi le patin de \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e d'origine conserve une épaisseur de matière utilisable et ne présente ni fissure ni rayure profonde, la solution en surcouche est valable et ajoute une couche de polymère résistant à l'abrasion sans mettre au rebut le composant d'origine. Si le patin est déjà usé jusqu'au bout, délaminé ou fissuré au point que la chaîne a commencé à toucher le \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e, le remplacement direct est la bonne solution. Inspectez attentivement les composants existants avant de commander afin de déterminer quelle méthode s'applique à l'état actuel de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe kit est-il compatible avec la Tenere 700 World Raid ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa version World Raid utilise le même moteur, le même \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e et la même géométrie de passage de chaîne que la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e standard, et les emplacements de fixation du \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e et du \u003cstrong\u003estabilisateur de chaîne\u003c\/strong\u003e sont identiques entre les deux. Ce kit est compatible avec les deux versions sur toute la période de production 2019 à 2022. Si vous ne savez pas de quelle version il s'agit, la plaque d'identification du cadre ou la carte grise permettra de la confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÀ quelle fréquence faut-il inspecter les guide-chaînes sur la Tenere 700 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour un usage routier, une inspection à chaque intervalle d'entretien de la chaîne suffit pour détecter l'usure avant qu'elle ne pose problème. Pour un usage tout-terrain régulier sur terrain rocailleux ou meuble, une inspection tous les 1 000 à 1 500 miles est un intervalle raisonnable compte tenu de l'usure accélérée que la \u003cstrong\u003eTenere 700\u003c\/strong\u003e produit dans ces conditions. Le matériau du patin de \u003cstrong\u003eguide-chaîne\u003c\/strong\u003e présente généralement des rayures ou un amincissement visibles bien avant d'être complètement usé, ce qui laisse suffisamment de temps pour traiter le problème avant que la chaîne n'atteigne le \u003cstrong\u003ebras oscillant\u003c\/strong\u003e nu.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58752651035005,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/06_faacd880-80fb-4e80-a64e-1a52a90243a7.webp?v=1790347601","url":"https:\/\/leananglemoto.com\/fr-fr\/products\/chain-guide-stabilizer-for-yamaha-tenere-700-2019-2022","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}