{"product_id":"horn-button-switch-extension-for-honda-cbr650r-cb650r-2019","title":"Extension de bouton de klaxon pour Honda CBR650R CBR400 CB400 PCX160 NSS350 XADV 350\/750 - 2019 à 2027","description":"\u003ch2\u003eExtension de bouton de klaxon pour \u003cstrong\u003eHonda CBR650R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCB650R\u003c\/strong\u003e et modèles ADV\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eextension de bouton de klaxon\u003c\/strong\u003e est un bouton de klaxon secondaire qui se monte sur le côté droit du guidon. Elle permet au pilote d'actionner le klaxon sans éloigner la main droite de la poignée d'accélérateur ou du levier de frein. Sur les \u003cstrong\u003eCBR650R\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eCB650R\u003c\/strong\u003e, le bouton de klaxon d'origine se trouve sur le commodo gauche. Le pouce gauche doit donc quitter le levier d'embrayage ou de frein, dans une situation qui peut déjà exiger toute votre attention. Ce bouton auxiliaire se raccorde au circuit de klaxon existant et offre un second point d'activation que le pouce droit atteint naturellement, sans compromettre les commandes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn circulation urbaine, les situations où le klaxon est le plus utile impliquent presque toujours un freinage simultané : une portière de voiture qui s'ouvre, un piéton qui traverse, un véhicule qui s'insère sans regarder. À ces moments-là, la main gauche est sur l'embrayage ou couvre le levier de frein avant, et atteindre le bouton de klaxon d'origine côté gauche sans perturber cette action est réellement difficile. Un \u003cstrong\u003ebouton de klaxon côté droit\u003c\/strong\u003e répond directement à ce problème : le pouce droit accède au circuit de klaxon pendant que la main droite reste dans sa position naturelle sur l'accélérateur ou le frein avant. Les deux mains restent ainsi là où elles doivent être lors d'une réaction d'urgence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe bouton se fixe par un collier sur la partie droite du guidon. Il ne nécessite ni de déposer les commandes existantes ni de couper le faisceau électrique. Les deux fils du bouton se raccordent au circuit de klaxon, au niveau du connecteur du commodo gauche existant, à l'aide de connecteurs autodénudants ou d'une simple dérivation en ligne. Pour une installation standard, aucun relais, aucun fusible supplémentaire et aucune modification permanente du câblage d'origine ne sont nécessaires. La plupart des pilotes disposant de connaissances de base en électricité peuvent réaliser le montage en moins de trente minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe bouton actionne le klaxon d'origine en fermant le même circuit que le bouton gauche d'origine. Les deux boutons fonctionnent donc en parallèle, et le bouton de klaxon gauche continue de fonctionner normalement une fois l'extension montée. Le raccordement électrique est entièrement réversible et le collier ne laisse aucune marque permanente sur le guidon. Vous pouvez ainsi, si nécessaire, remettre la moto en configuration d'origine sans aucune trace de modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_c3f1358d-e8c6-49e1-be41-b3f18561487a.webp?v=1790353832\" alt=\"Extension de bouton de klaxon Honda CBR650R CB650R\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003eextension de bouton de klaxon\u003c\/strong\u003e est conçue pour les guidons standard de 22 mm montés sur les \u003cstrong\u003eHonda CBR650R\u003c\/strong\u003e (à partir de 2019), \u003cstrong\u003eCB650R\u003c\/strong\u003e (à partir de 2019), \u003cstrong\u003eCBR400R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNSS ADV 350\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNSS ADV 750\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ePCX160\u003c\/strong\u003e (2025). Le collier du bouton est compatible avec toute moto équipée d'un guidon standard de 22 mm (7\/8 pouce) et d'un circuit de klaxon 12 V CC, ce qui couvre la majorité des roadsters et sportives japonaises actuellement produites. Si votre moto est équipée d'un guidon adaptable, vérifiez le diamètre du guidon avant de commander pour confirmer la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePositionnement et ergonomie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe bouton se monte généralement juste à l'intérieur du support de levier de frein avant. Le pouce droit peut l'atteindre d'un court mouvement vers le bas, sans lâcher l'accélérateur ni modifier la prise en main. La position exacte sur le guidon peut être réglée lors de l'installation en fonction de la taille de la main du pilote et de sa posture de conduite préférée, ce qui offre une souplesse que les commodos d'origine ne permettent pas. Le boîtier compact en aluminium usiné CNC ou en ABS n'entrave ni le réglage de l'écartement du levier de frein ni l'utilisation des commodos droits d'origine déjà présents sur le guidon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLe montage de ce bouton désactive-t-il le bouton de klaxon gauche d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le bouton d'extension est câblé en parallèle avec le bouton de klaxon d'origine. Les deux boutons actionnent donc le klaxon indépendamment, et un appui sur l'un ou l'autre fait retentir le klaxon. Le bouton gauche d'origine continue de fonctionner exactement comme avant l'installation, et aucune modification du câblage d'origine n'est nécessaire pour que les deux fonctionnent simultanément.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFonctionne-t-il avec le klaxon d'origine ou nécessite-t-il un klaxon adaptable ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe bouton d'extension fonctionne avec le klaxon d'origine sur tous les modèles compatibles, puisqu'il ajoute simplement un second point d'activation sur le même circuit de klaxon. Il est également entièrement compatible avec les klaxons adaptables fonctionnant sur le même circuit 12 V, y compris les modèles deux tons et les modèles mono-ton plus puissants. Aucune modification de câblage supplémentaire n'est nécessaire au-delà du raccordement en ligne standard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe produit est-il vendu par paire ou à l'unité ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit est \u003cstrong\u003evendu à l'unité\u003c\/strong\u003e : un bouton par commande. Un seul bouton côté droit constitue le montage standard pour cette application, puisque l'objectif est d'ajouter un point d'activation accessible côté accélérateur, là où les commodos d'origine n'en proposent pas. Un second bouton côté gauche n'est généralement pas nécessaire, puisque le bouton de klaxon d'origine occupe déjà cette position.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Blanc","offer_id":58753832386941,"sku":null,"price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":58753832419709,"sku":null,"price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":58753832452477,"sku":null,"price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_03943b35-754e-4261-b031-7fcf15a1a4be.webp?v=1790353701","url":"https:\/\/leananglemoto.com\/fr-fr\/products\/horn-button-switch-extension-for-honda-cbr650r-cb650r-2019","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}