{"title":"Pièces et accessoires Ducati Multistrada","description":null,"products":[{"product_id":"engine-cover-for-ducati-multistrada-v4-2021-2023","title":"Cache moteur pour Ducati Multistrada V4 \/ V4S - 2021 à 2023","description":"\u003ch2\u003eProtection de couvre-culasse pour \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e (2021–2023)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003eprotection de couvre-culasse\u003c\/strong\u003e est conçue sur mesure pour se monter directement sur les couvre-culasses de la \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e, dotée du moteur \u003cstrong\u003eV4 Granturismo\u003c\/strong\u003e. Elle constitue une première ligne de défense contre les dommages dus aux chocs lors d'une chute ou aux projections rencontrées en tout-terrain. Elle est conçue spécifiquement pour la \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e et ses variantes, avec une forme propre au modèle qui épouse la géométrie du moteur, et non comme une protection générique adaptée pour s'y monter. À 89,90 $, son prix est cohérent pour une protection de qualité destinée à la moto d'aventure phare de Ducati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e est utilisée dans des conditions qui présentent un réel risque de chute : pistes tout-terrain techniques, gravillons sur les cols de montagne, routes alpines mouillées et longs itinéraires d'aventure où l'on ne maîtrise pas toujours la nature du terrain. C'est aussi une moto dont l'architecture moteur rend un composant particulièrement vulnérable : les cylindres avant du moteur \u003cstrong\u003eV4 Granturismo\u003c\/strong\u003e dépassent du cadre, et leurs couvre-culasses sont exposés de telle manière qu'ils entrent directement en contact avec le sol dans la majorité des chutes par glissade (lowside), d'un côté comme de l'autre de la moto. \u003cstrong\u003eMonter une protection dès le départ est la réponse la plus simple à cette exposition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi les couvre-culasses du V4 Granturismo sont vulnérables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur \u003cstrong\u003eV4 Granturismo\u003c\/strong\u003e de 1158 cc adopte une configuration V4 longitudinale avec un angle de 90 degrés entre les rangées de cylindres. Les deux cylindres avant pointent vers l'avant selon un angle qui place les couvre-culasses bien au-delà de la largeur du cadre et de l'habillage environnant, des deux côtés de la moto. Lorsque la \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e chute par glissade, les couvre-culasses touchent la chaussée avant les pare-carters (crash bars) ou les tampons de protection dans de nombreux cas, car aucune protection structurelle n'existe entre la face extérieure du couvre-culasse et le sol à ce point de contact. Il s'agit d'un problème de géométrie propre à l'architecture V4 longitudinale : un quatre-cylindres en ligne est logé plus au centre du cadre et ne présente pas la même exposition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système de distribution desmodromique Ducati utilisé sur le moteur de la \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e rend les couvre-culasses plus complexes et plus coûteux à remplacer qu'un couvre-culasse classique sur une moto japonaise comparable. Un couvre-culasse endommagé lors d'une chute n'est pas un simple problème esthétique : un choc suffisamment violent peut compromettre le mécanisme de commande des soupapes logé sous le couvercle. \u003cstrong\u003eMonter une protection avant toute chute élimine entièrement cette exposition\u003c\/strong\u003e, pour un coût qui ne représente qu'une petite fraction de celui d'un remplacement du couvre-culasse d'origine et de la main-d'œuvre associée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_021c721d-0a20-4f36-a327-da0376397c33.webp?v=1790436267\" alt=\"Cache moteur Ducati Multistrada V4\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQualité de fabrication\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette protection est fabriquée en aluminium ou en plastique ABS de qualité, et non dans les plastiques souples utilisés pour les protections d'entrée de gamme. C'est le niveau de matériau approprié pour un composant destiné à absorber et à dévier les efforts d'impact sur une machine haut de gamme. À ce niveau de prix, la construction en aluminium offre une protection qui détourne l'effort d'impact initial de la surface du couvre-culasse au lieu de simplement le transmettre : c'est toute la différence entre une protection qui protège vraiment et une protection qui se contente de marquer le point de contact. La finition est à la hauteur de l'exigence esthétique de la \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e et s'intègre à l'apparence du moteur au lieu de faire figure d'accessoire ajouté après coup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe profil de la protection épouse la géométrie du couvre-culasse du \u003cstrong\u003eV4 Granturismo\u003c\/strong\u003e sans laisser entre la protection et la surface du couvercle un espace où les débris pourraient s'accumuler en tout-terrain, un détail qui compte sur une moto régulièrement utilisée sur des terrains non revêtus. \u003cstrong\u003eUne protection correctement plaquée contre le couvercle répartit la force d'un impact sur toute la surface de contact\u003c\/strong\u003e au lieu de la concentrer sur des points isolés, ce qui assure une protection nettement meilleure dans les situations de chute pour lesquelles elle est conçue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/03_b6e103cd-4818-4d1e-8760-e1bd6142c370.webp?v=1790436268\" alt=\"Cache moteur Ducati Multistrada V4\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité — \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e 2021–2023\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette protection est confirmée pour la \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e (2021), la \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4S Sport\u003c\/strong\u003e (2021), la \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4 Pikes Peak\u003c\/strong\u003e (2022–2023) et la \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4 Rally\u003c\/strong\u003e (2022–2023). Toutes ces variantes utilisent le même moteur \u003cstrong\u003eV4 Granturismo\u003c\/strong\u003e avec une géométrie de couvre-culasse identique : un seul modèle de protection couvre donc toute la gamme indiquée, sans variation de montage. La \u003cstrong\u003eMultistrada V4 Rally\u003c\/strong\u003e, conçue spécifiquement pour le tout-terrain avec des suspensions à grand débattement et un kit de pare-carters d'origine, est un modèle dont les propriétaires montent volontiers ce type de protection dans le cadre de la préparation de base pour l'usage auquel ils la destinent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation utilise les points de fixation existants sur le moteur, sans nécessiter de perçage ni aucune modification du cadre ou de l'habillage. \u003cstrong\u003eLa protection s'installe en moins de 30 minutes avec un outillage à main de base\u003c\/strong\u003e et se démonte entièrement si la moto doit passer chez un concessionnaire Ducati pour un entretien programmé ou une intervention sous garantie. Elle ne gêne pas les points d'entretien d'huile et de liquide de refroidissement du moteur et n'empêche pas l'accès aux composants à contrôler lors des intervalles d'entretien normaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/04_7296360a-f406-4e09-ad44-03ad54926396.webp?v=1790436269\" alt=\"Cache moteur Ducati Multistrada V4\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eEst-elle également compatible avec la Multistrada V4S (hors Sport) et la V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette protection est confirmée pour la \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e (2021), la \u003cstrong\u003eV4S Sport\u003c\/strong\u003e (2021), la \u003cstrong\u003ePikes Peak\u003c\/strong\u003e (2022–2023) et la \u003cstrong\u003eRally\u003c\/strong\u003e (2022–2023). La \u003cstrong\u003eMultistrada V4S\u003c\/strong\u003e standard utilise le même moteur \u003cstrong\u003eV4 Granturismo\u003c\/strong\u003e que la V4S Sport et est probablement compatible, mais la compatibilité doit être confirmée avant de commander, car elle ne figure pas explicitement dans la liste. La Multistrada V2 utilise un moteur totalement différent, le bicylindre Testastretta 11° de 937 cc, avec une géométrie de couvre-culasse complètement différente : cette protection n'est pas compatible avec cette plateforme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtège-t-elle les deux côtés du moteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur \u003cstrong\u003eV4 Granturismo\u003c\/strong\u003e possède des culasses des deux côtés de son architecture longitudinale, et toutes deux sont tout aussi exposées en cas de chute d'un côté ou de l'autre de la moto. Les protections pour ce moteur sont généralement vendues par paire, couvrant les couvre-culasses gauche et droit. Les photos du produit montrent exactement ce qui est inclus dans ce lot : vérifiez-les avant de commander pour vous assurer que les deux côtés sont couverts et pour savoir quelles surfaces de couvre-culasse sont protégées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnnule-t-elle la garantie Ducati ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMonter une protection adaptable à l'extérieur du moteur en utilisant les points de fixation existants est une modification réversible qui ne touche ni aux composants internes du moteur ni à son fonctionnement mécanique. En vertu du Magnuson-Moss Warranty Act aux États-Unis, un constructeur ne peut pas annuler une garantie au seul motif qu'une pièce adaptable a été montée : il devrait démontrer que cette pièce est précisément à l'origine de la panne en question. La protection peut être retirée avant tout passage chez le concessionnaire en cas de doute concernant la garantie, et sa présence sur le moteur n'a aucun effet sur le fonctionnement du moteur ni sur la validité de la garantie du constructeur.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772443824509,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_021c721d-0a20-4f36-a327-da0376397c33.webp?v=1790436267"},{"product_id":"radiator-cover-for-ducati-multistrada-v4-2021-2026","title":"Caches de radiateur pour Ducati Multistrada V4 \/ V4S - 2021 à 2027","description":"\u003ch2\u003eCache latéral de radiateur pour \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e (2021–2026)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ejeu de caches de radiateur\u003c\/strong\u003e est une paire de panneaux de carrosserie adaptables conçus pour remplacer les caches latéraux de radiateur d'origine de la \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e, afin de donner aux flancs avant bien visibles de la moto une couleur, une finition ou une matière différente de celle d'origine. Le jeu est disponible en plusieurs options de couleur et de finition, dont des couleurs unies et un aspect carbone, pour s'adapter à de nombreux schémas de couleurs et préférences personnelles, sans nécessiter de modification de la carrosserie existante de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes caches de radiateur de la \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e figurent parmi les panneaux de carrosserie les plus visibles de la moto, vue de face ou de côté. Ils encadrent la partie moteur et radiateur, à un emplacement qui occupe une part importante de la masse visuelle de l'avant, ce qui en fait l'un des points d'intervention les plus efficaces pour changer le caractère coloré global de la moto, sans toucher au carénage principal, au réservoir ni à la partie arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi les propriétaires remplacent ces caches\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa raison la plus courante est la personnalisation des couleurs. Les coloris d'origine proposés pour la \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e sont limités, et les motards qui souhaitent un schéma de couleurs précis (caches rouges sur une moto blanche, caches noirs sur une moto rouge, ou aspect carbone sur n'importe quelle teinte de base) peuvent l'obtenir avec ces panneaux, sans le coût ni le caractère définitif d'une peinture des pièces d'origine. Les caches occupent suffisamment d'espace visuel à l'avant de la moto pour qu'un changement de couleur à cet endroit modifie la perception de tout le tiers avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa deuxième raison courante est le remplacement après dommages. Les caches de radiateur de toute moto trail qui subit des chutes ou roule en tout-terrain accumulent avec le temps éraflures, fissures et marques de contrainte. Remplacer les caches d'origine par des panneaux adaptables de qualité coûte nettement moins cher que se procurer des pièces Ducati d'origine, dont les prix reflètent le positionnement premium de la marque. \u003cstrong\u003eÀ ce niveau de prix, les caches offrent une finition de qualité en accord avec la présentation de la Multistrada V4\u003c\/strong\u003e, sans obliger le propriétaire à payer le surcoût des pièces d'origine pour des panneaux exposés à une usure esthétique ultérieure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOptions de finition et de couleur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes caches sont disponibles dans une gamme de couleurs et de finitions répartie sur douze variantes. Les coloris standard comprennent le noir brillant, le blanc brillant, le rouge brillant et d'autres couleurs unies qui correspondent ou s'accordent aux schémas de couleurs d'origine proposés pour la \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e. Des finitions aspect carbone sont également disponibles : un motif de tissage carbone sur la surface en ABS donne aux caches l'allure d'un composite en fibre de carbone, sans le coût de fabrication associé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa finition aspect carbone est l'option la plus populaire auprès des motards qui souhaitent que la Multistrada V4 paraisse plus orientée circuit ou plus sportive.\u003c\/strong\u003e Des panneaux en véritable fibre de carbone sur une moto de cette taille et de cette complexité coûtent nettement plus cher que les alternatives en ABS, et l'ABS aspect carbone offre un effet visuel comparable à un prix adapté à un accessoire de carrosserie. La finition résiste aux UV, au décoloration et au jaunissement qui caractérisaient les anciens produits en ABS aspect carbone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité et installation — \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e 2021–2026\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCes caches sont conçus comme remplacements directs des caches latéraux de radiateur d'origine de la \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e. Ils utilisent les mêmes points de fixation et la même visserie que les panneaux d'origine, ce qui fait de l'installation un simple échange de panneaux, sans modification de la carrosserie, du cadre arrière ni du faisceau électrique. \u003cstrong\u003eL'installation prend environ 15 à 20 minutes par côté\u003c\/strong\u003e avec la visserie déjà présente sur la moto ou des outils à main de base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes caches sont compatibles avec toutes les versions de la \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e produites de 2021 à 2026. Les \u003cstrong\u003eV4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eV4S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eV4S Sport\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePikes Peak\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRally\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eGrand Tour\u003c\/strong\u003e partagent toutes la même géométrie de caches de radiateur : un seul jeu couvre donc toute la gamme de production, sans différence de montage selon la version. Les caches d'origine déposés lors de l'installation peuvent être conservés et remontés à tout moment, ce qui permet de revenir entièrement à la configuration d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eS'agit-il de véritable fibre de carbone ou d'une finition aspect carbone ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes variantes aspect carbone sont en plastique ABS avec un motif de tissage de fibre de carbone sur la finition de surface. Ce ne sont pas de véritables panneaux composites en fibre de carbone. Les panneaux en véritable fibre de carbone pour une moto de cette complexité sont nettement plus coûteux à fabriquer et seraient vendus bien au-dessus de ce niveau de prix. L'ABS aspect carbone offre l'allure de la fibre de carbone à un prix adapté à un accessoire de carrosserie, et la qualité de finition de ces caches correspond à ce qu'attend des accessoires premium la clientèle des propriétaires de \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSe montent-ils sur la Multistrada V4 Rally avec ses pare-carters d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eMultistrada V4 Rally\u003c\/strong\u003e utilise le même cadre et la même géométrie de caches de radiateur que les \u003cstrong\u003eV4\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eV4S\u003c\/strong\u003e standard. Le kit de pare-carters d'origine de la Rally se fixe à des points distincts du cadre et n'affecte ni la position de fixation des caches de radiateur ni le dégagement des panneaux. Ces caches sont entièrement compatibles avec la version Rally et se montent correctement avec les pare-carters d'origine installés, sans modification de l'un ou l'autre élément.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePuis-je les monter moi-même ou dois-je passer par un concessionnaire ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation consiste à échanger les panneaux en utilisant la visserie existante de la moto et ne nécessite ni outils spécialisés, ni passage en concession, ni équipement de diagnostic. Les caches se fixent aux mêmes points que les panneaux d'origine et l'opération est entièrement réversible. Ces caches sont conçus pour être installés par le propriétaire, et le montage est assez simple pour que tout motard à l'aise avec l'entretien de base d'une moto puisse effectuer l'échange sans aide.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772066206077,"sku":null,"price":149.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/S12b3e9029baf41fc8b48c40b70b5dd0ds.avif?v=1790437623"},{"product_id":"hand-guards-for-ducati-multistrada-v4-2022-2025","title":"Extensions de protège-mains pour Ducati Multistrada V4\/V2 - 2022-2025","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eProtège-mains\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e \/ V2 (2022–2025)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eV2\u003c\/strong\u003e sont des machines conçues pour l'aventure, mais le guidon d'origine laisse les mains du pilote totalement exposées. Sur de longs cols de montagne, par temps froid au petit matin ou en tout-terrain sur un sol jonché de débris, des mains non protégées sont soumises à rude épreuve. Ces \u003cstrong\u003eprotège-mains\u003c\/strong\u003e se fixent directement aux extrémités du guidon et au cadre de la \u003cstrong\u003eMultistrada\u003c\/strong\u003e, et dévient le vent, la pluie, les cailloux et les branches loin des mains et des leviers avant qu'ils ne les touchent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes protections sont moulées par injection en \u003cstrong\u003eABS résistant aux chocs\u003c\/strong\u003e avec une armature interne rigide qui répartit la charge sur la fixation du guidon plutôt que de la concentrer en un seul point. En cas de chute à basse vitesse, ils protègent aussi les leviers de frein et d'embrayage du contact avec le sol — un atout pratique sur toute moto d'aventure utilisée hors route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProtection contre le vent et les intempéries\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa fonction principale des \u003cstrong\u003eprotège-mains de guidon\u003c\/strong\u003e sur une moto comme la \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e est la gestion du vent. À vitesse d'autoroute, l'exposition directe du vent aux articulations et aux doigts accélère la fatigue et, par temps froid, peut engourdir les mains en moins d'une heure. Les \u003cstrong\u003eprotège-mains\u003c\/strong\u003e forment une barrière profilée qui redirige le flux d'air sans gêner l'utilisation de l'accélérateur, du frein et de l'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes protections sont disponibles en plusieurs couleurs pour s'accorder ou contraster avec les carénages de la \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e. Le noir convient aux pilotes qui recherchent un montage fonctionnel et discret. Les versions colorées conviennent bien aux motos où la cohérence visuelle compte. Toutes les couleurs utilisent la même construction structurelle en ABS — la finition est purement esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité — \u003cstrong\u003eDucati Multistrada V4\u003c\/strong\u003e, V4S, V2, V2S (2022–2025)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa compatibilité confirmée couvre les \u003cstrong\u003eMultistrada V4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eV4S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eV4 Pikes Peak\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eV4 Rally\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eV2\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eV2S\u003c\/strong\u003e des années-modèles 2022 à 2025. Les V4 et V2 partagent une géométrie de guidon compatible avec ce type de fixation. L'installation utilise les vis d'extrémité de guidon et de support de levier — sans perçage, sans modification du cadre, en moins de trente minutes avec des outils à main de base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eAffectent-ils l'utilisation de l'accélérateur ou des leviers ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les \u003cstrong\u003eprotège-mains\u003c\/strong\u003e se fixent aux extrémités du guidon et au support supérieur sans toucher la poignée d'accélérateur ni le support d'embrayage. La portée des leviers et la course de la poignée restent inchangées. Le corps de la protection se situe à l'extérieur de la position normale de la main et ne restreint pas les mouvements pendant la conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSont-ils compatibles avec les poignées chauffantes ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les points de fixation de ces \u003cstrong\u003eprotège-mains pour Ducati Multistrada\u003c\/strong\u003e n'interfèrent pas avec les \u003cstrong\u003epoignées chauffantes\u003c\/strong\u003e montées en position standard à l'extrémité du guidon. Si vos poignées chauffantes utilisent des embouts de guidon, vérifiez que le diamètre de filetage est compatible avec la fixation de la protection avant de commander.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58775919919485,"sku":null,"price":149.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_cf45b9a2-8c40-4bda-9f98-4620e3d75ea3.webp?v=1790530559"},{"product_id":"silicone-key-fob-cover-for-ducati-monster-multistrada-panigale-desertx-scrambler","title":"Housse de clé en silicone pour Ducati Monster Multistrada Panigale DesertX Scrambler","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eHousse de clé en silicone\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003emotos Ducati\u003c\/strong\u003e – Monster, Multistrada, Panigale, DesertX, Scrambler\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUne clé Ducati se trouve dans la poche de quelqu'un qui a fait un choix réfléchi. Les \u003cstrong\u003eDucati Monster\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMultistrada\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePanigale\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDesertX\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eScrambler\u003c\/strong\u003e ne sont pas des machines de compromis : elles sont achetées par des motards qui savaient exactement ce qu'ils choisissaient et qui ont payé le prix fort sans hésiter. La clé télécommande d'origine qui déverrouille toute cette technologie est en plastique dur, peu protégée et coûteuse à remplacer chez un concessionnaire. Cette \u003cstrong\u003ehousse de clé de moto Ducati\u003c\/strong\u003e enveloppe la clé Ducati d'origine dans du silicone de qualité alimentaire qui absorbe les chocs en cas de chute, protège de l'humidité et supprime les frottements en poche qui rayent le plastique nu dès les premiers mois d'utilisation quotidienne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa housse épouse étroitement le profil de la clé Ducati sans ajouter de volume notable. Tous les boutons, y compris ceux de l'immobilisateur, de l'alarme et des éventuelles fonctions à distance, répondent par une pression tactile nette à travers le silicone. Le système d'allumage sans clé Ducati (selon équipement) traverse ce matériau transparent aux ondes radio sans perte de signal ni réduction de portée. La surface de préhension texturée en nid d'abeille améliore la prise en main lors des arrêts carburant avec des gants, ce que le plastique nu n'offre jamais. Elle reste souple par temps froid en hiver et conserve sa forme sous la chaleur de l'été sans se déformer. Disponible en plusieurs coloris : le noir mat s'intègre parfaitement à l'esthétique sobre de Ducati ; le rouge rappelle l'identité sportive de la marque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e Ducati \u003cstrong\u003eMonster 937\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eMonster Plus\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eMultistrada V4 \/ V4S \/ V4 Pikes Peak\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eMultistrada V2 \/ V2S\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003ePanigale V4 \/ V4S \/ V4R\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003ePanigale V2\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eDesertX\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eScrambler 1100\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eScrambler Icon\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eScrambler Nightshift\u003c\/strong\u003e. Comparez toujours votre clé aux images du produit avant de commander : les modèles de clés Ducati peuvent varier selon l'année-modèle et le marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eEst-elle compatible avec le système sans clé Ducati DDS2 de la Panigale V4 et de la Multistrada ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le silicone est totalement transparent aux ondes radio. L'allumage par proximité Ducati DDS2, l'appairage de l'immobilisateur et toutes les fonctions à distance fonctionnent normalement à travers la housse, sans dégradation du signal. Aucune modification ni programmation n'est nécessaire : installez la housse et roulez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuels modèles Ducati utilisent ce modèle de clé ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa clé intelligente Ducati moderne est utilisée sur les Monster 937, les familles Multistrada V4 et V2, les Panigale V4 et V2, la DesertX et la gamme Scrambler. Comparez votre clé aux images du produit avant de commander pour confirmer la compatibilité. Si vous avez besoin d'une confirmation, contactez-nous avec une photo. Livraison gratuite en France. Garantie de 1 an incluse.\u003c\/p\u003e","brand":"Lean Angle Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58783817400701,"sku":null,"price":29.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/ducatikeycasesiliconefob_1.png?v=1790669208"},{"product_id":"frame-hole-cover-caps-for-ducati-multistrada-1260-950-2018-to-2021","title":"Bouchons de trous de cadre pour Ducati Multistrada 1260 \/ 950 - 2018 à 2021","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n  \u003ch2\u003eBouchons de trous de cadre pour Ducati Multistrada 1260 \/ 950 - 2018 à 2021\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe cadre d'origine des \u003cstrong\u003eDucati Multistrada 1260\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMultistrada 1260S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMultistrada 950\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMultistrada 950S\u003c\/strong\u003e laisse plusieurs cavités ouvertes dans les tubes du châssis. Ces \u003cstrong\u003ebouchons de trous de cadre\u003c\/strong\u003e s'enclenchent directement dans ces ouvertures et les protègent des projections de la route, de l'humidité et de la crasse.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en deux finitions, avec logo ou sans logo, le \u003cstrong\u003ejeu de 4\u003c\/strong\u003e bouchons en plastique s'installe en quelques secondes, sans outil ni perçage. Ils affleurent le cadre pour une \u003cstrong\u003eprotection du cadre\u003c\/strong\u003e propre et fiable.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCes bouchons de trous de cadre empêchent la saleté, l'eau et les petits débris de pénétrer dans les tubes ouverts du cadre de votre Multistrada. Garder ces cavités fermées aide à prévenir la corrosion interne et facilite le nettoyage du châssis après une longue sortie.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eGrâce à leur conception \u003cstrong\u003eà emboîtement par pression\u003c\/strong\u003e, les bouchons se posent et se retirent sans aucune modification permanente de la moto. Que vous préfériez la version avec logo pour un look affiché ou la version unie pour une esthétique plus sobre, les deux options offrent la même protection fonctionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage par emboîtement.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe et sans modification permanente de votre moto. Nettoyez les trous du cadre et la zone environnante pour éliminer toute saleté ou humidité. Sélectionnez la taille de bouchon adaptée à chaque ouverture. Enfoncez fermement chaque bouchon dans le trou du cadre jusqu'à ce qu'il affleure. Vérifiez que les 4 bouchons sont bien en place et fermement maintenus.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible \u003cstrong\u003eAvec logo\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eSans logo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCette pièce est référencée pour les \u003cstrong\u003eDucati Multistrada 1260\u003c\/strong\u003e (2018–2021), \u003cstrong\u003eDucati Multistrada 1260S\u003c\/strong\u003e (2018–2021), \u003cstrong\u003eDucati Multistrada 950\u003c\/strong\u003e (2018–2020) et \u003cstrong\u003eDucati Multistrada 950S\u003c\/strong\u003e (2018–2020). Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto par rapport à la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eQuestions des motards\u003c\/h2\u003e\n  \u003ch3\u003eQuels modèles Ducati ce jeu équipe-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCes bouchons conviennent aux Ducati Multistrada 1260 et 1260S (2018-2021) ainsi qu'aux Multistrada 950 et 950S (2018-2020).\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3\u003eCombien de bouchons sont inclus et faut-il des outils ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe jeu comprend 4 bouchons qui s'enfoncent directement dans les trous du cadre, sans outil ni perçage.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement et chaque produit est garanti 1 an.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58809266667901,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_86ee76dd-ecf0-41f7-8c47-5855ac65a0ac.webp?v=1791107640"}],"url":"https:\/\/leananglemoto.com\/fr-lu\/collections\/ducati-multistrada-parts-accessories.oembed","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}