{"title":"Pièces et accessoires Yamaha MT-09 \/ MT-09 SP","description":null,"products":[{"product_id":"side-spoiler-fairing-wings-for-yamaha-mt-09","title":"Ailettes latérales de carénage pour Yamaha MT-09","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n  \u003ch2\u003eAilettes latérales de carénage pour Yamaha MT-09\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003eailettes latérales\u003c\/strong\u003e sont conçues comme un accessoire aérodynamique à montage direct pour la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e. Montées de chaque côté du \u003cstrong\u003ecarénage avant inférieur\u003c\/strong\u003e, elles donnent un profil visuel plus incisif et plus agressif à l'allure de \u003cstrong\u003eroadster streetfighter\u003c\/strong\u003e de la MT-09.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLes ailettes s'installent grâce aux \u003cstrong\u003epoints de fixation existants\u003c\/strong\u003e, sans aucune modification permanente de votre moto. La \u003cstrong\u003efinition noir mat\u003c\/strong\u003e s'intègre parfaitement aux carénages d'origine de la MT-09.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLes ailettes latérales donnent à la Yamaha MT-09 une présence frontale plus marquée, abaissent visuellement le bloc moteur et renforcent le caractère agressif de la moto de type roadster.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eVendues en \u003cstrong\u003eset de 2 ailettes latérales\u003c\/strong\u003e, la paire garantit un aspect symétrique, façon origine, des deux côtés du carénage avant inférieur. La visserie se fixe sur les points existants, ce qui simplifie l'installation.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe, sans modification permanente de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003eNettoyez et séchez la zone de fixation des deux côtés du carénage inférieur.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAlignez l'ailette gauche avec les points de fixation existants du côté gauche.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFixez avec la visserie fournie. Ne serrez pas excessivement.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRépétez l'opération pour l'ailette droite.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVérifiez l'alignement des deux ailettes avant de rouler.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eMT-09\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n  \u003cul class=\"pd-options\"\u003e\n    \u003cli\u003eAilettes latérales\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et chaque set d'ailettes latérales est couvert par une garantie de 1 an.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58717226566013,"sku":null,"price":139.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_54207b39-8e41-4a01-a536-1c19a3e57c17.webp?v=1790030176"},{"product_id":"front-windshield-wind-deflector-for-yamaha-mt-09","title":"Déflecteur de vent pour bulle avant Yamaha MT-09 - 2017 à 2027","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n\u003ch2\u003eDéflecteur de vent pour bulle avant Yamaha MT-09\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003edéflecteur\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede vent pour bulle avant\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e se monte au-dessus du phare pour dévier le flux d'air loin du pilote à vitesse autoroutière. L'écran incliné réduit \u003cstrong\u003ela pression du vent\u003c\/strong\u003e sur le buste et les bras, ce qui rend les longs trajets plus confortables sans obliger à changer de position de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrois finitions sont disponibles : \u003cstrong\u003egris foncé\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003egris clair\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003emotif aspect carbone\u003c\/strong\u003e, afin que l'écran s'accorde ou contraste avec la teinte existante de la MT-09. Les variantes en kit comprennent \u003cstrong\u003ele support de fixation\u003c\/strong\u003e ; des options bulle seule et support seul sont également proposées pour les pilotes qui possèdent déjà une partie du système.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003edéflecteur\u003c\/strong\u003e réduit les turbulences et la pression du vent au niveau du torse du pilote, ce qui limite la fatigue lors des longs trajets sur autoroute, sans ajouter de volume notable à l'avant compact de la MT-09.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa finition à motif aspect carbone et les options grises teintées s'harmonisent avec le style agressif de roadster de la \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e et donnent à l'avant un aspect plus déterminé que la configuration d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit complet, bulle plus support de fixation, vous fournit tout le nécessaire pour une installation complète, tandis que les options individuelles permettent de ne remplacer que l'élément concerné.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eRepérez les points de fixation sur le carénage avant, au-dessus du bloc optique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlacez le support contre le carénage et alignez-le avec les points de fixation d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez le support avec la visserie fournie, en serrant fermement sans excès de couple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez la bulle sur le support et vérifiez que toutes les fixations sont bien en place avant de rouler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMT-09 (2017-2027)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont livrées gratuitement, et chaque bulle est garantie 1 an contre les défauts.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Gris \/ 2017 à 2020","offer_id":58717232628093,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Gris \/ 2021 à 2023","offer_id":58728187789693,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Gris \/ 2024 à 2027","offer_id":58728187822461,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir \/ 2017 à 2020","offer_id":58717232759165,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir \/ 2021 à 2023","offer_id":58728187855229,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir \/ 2024 à 2027","offer_id":58728187887997,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Aspect carbone \/ 2021 à 2023","offer_id":58728187953533,"sku":null,"price":129.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Aspect carbone \/ 2024 à 2027","offer_id":58728187986301,"sku":null,"price":129.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_01_b47c306e-3ce2-4310-afbf-00de091d4e99.webp?v=1790035547"},{"product_id":"radiator-guard-cover-for-yamaha-mt-09-mt-09-sp","title":"Grille de protection de radiateur pour Yamaha MT-09 \/ MT-09 SP \/ FZ-09 \/ XSR 900 - 2014 à 2019","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n\u003ch2\u003eGrille de protection de radiateur pour Yamaha MT-09 \/ MT-09 SP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003egrille de protection de radiateur\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eMT-09 SP\u003c\/strong\u003e se place directement devant le radiateur et le protège des projections de la route, des gravillons et des insectes, qui peuvent endommager les ailettes de refroidissement et réduire l'efficacité du refroidissement. Le motif en nid d'abeille laisse passer tout le flux d'air tout en offrant une barrière physique contre les impacts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée en aluminium, la grille est légère avec ses 0,32 kg et se fixe sur les points de fixation \u003cstrong\u003ed'origine\u003c\/strong\u003e existants. Quatre variantes sont disponibles, dont des versions avec le logo MT-09 ou MT-09 SP gravé sur le rail inférieur, ou une finition noire sans logo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa grille de protection de radiateur protège le \u003cstrong\u003efaisceau du radiateur\u003c\/strong\u003e des gravillons et des projections qui pourraient autrement déformer ou percer les ailettes de refroidissement. Un radiateur endommagé sur la MT-09 est une réparation coûteuse ; cette grille réduit nettement ce risque, aussi bien en usage quotidien qu'en journées circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003econstruction en aluminium\u003c\/strong\u003e limite le poids tout en conservant une bonne rigidité structurelle. Avec 0,32 kg, la grille ajoute une masse négligeable à l'avant de la moto et n'affecte ni la maniabilité ni l'équilibre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception \u003cstrong\u003een nid d'abeille\u003c\/strong\u003e est pensée pour préserver toutes les performances de refroidissement. Contrairement aux protections pleines, les alvéoles ouvertes laissent l'air circuler librement jusqu'au radiateur tout en arrêtant les projectiles solides : la température de votre moteur n'est jamais compromise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation utilise les points de fixation d'origine sur le cadre, sans \u003cstrong\u003eperçage\u003c\/strong\u003e ni modification permanente de la moto. La grille peut être retirée ou échangée entre les variantes avec seulement un jeu de douilles de base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe, sans modification permanente de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eRetirez toute visserie existante au niveau des points de fixation d'origine près du radiateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositionnez la grille en aluminium devant le radiateur en alignant les trous de fixation avec les points de fixation d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez la grille avec la visserie fournie, en serrant fermement sans serrer excessivement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez le dégagement autour des durites et des câbles pour vous assurer que rien n'est pincé ou gêné.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"pd-compat\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMT-09 \/ MT-09 SP \/ FZ-09\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXSR 900\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"pd-compat-note\"\u003eVeuillez bien vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre commande est expédiée gratuitement, et chaque grille de protection de radiateur est couverte par une garantie de 1 an contre les défauts.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"2014 à 2019","offer_id":58727037731197,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2020 à 2023","offer_id":58727037763965,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2024 à 2027","offer_id":58727037796733,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_02_ca49faef-cf5c-41bc-b776-caabcc578a70.webp?v=1790030419"},{"product_id":"fork-protector-for-yamaha-mt-09-2014-2023","title":"Protections d'axe avant et arrière pour Yamaha MT-09 - 2014 à 2023","description":"\u003ch2\u003eProtections de fourreaux de fourche pour Yamaha MT-09, XSR900 et Tracer 900\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de protections de fourreaux de fourche\u003c\/strong\u003e est une solution simple et conçue pour cet usage, afin que les tubes de fourche inférieurs de votre roadster Yamaha conservent leur aspect et leurs performances. Les projections de gravillons, le sable soulevé par la chaussée et les débris en tout genre abîment à la longue les fourreaux non protégés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003eprotections de fourche en plastique ABS\u003c\/strong\u003e se fixent par vissage directement sur les points de fixation d'origine existants, couvrent la partie la plus exposée de votre fourche avant sans ajouter d'encombrement inutile et sans nécessiter de modification permanente de la moto. Si vous roulez régulièrement, que ce soit pour vos trajets quotidiens, en voyage ou lors de sorties du week-end sur route sinueuse, c'est l'une des formes d'entretien préventif les plus économiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi protéger les fourreaux de fourche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes tubes de fourche sont des tubes chromés rectifiés avec précision, fabriqués avec des tolérances très serrées. Cette surface lisse et polie n'est pas seulement esthétique : elle est fonctionnelle. Les joints de fourche frottent dessus des milliers de fois par mile, et leur fiabilité dépend de l'état de la surface avec laquelle ils sont en contact. Un seul débris sur la route, un gravillon projeté à vitesse élevée ou une exposition prolongée à du sable fin suffit à rayer ou piquer la surface du tube. Une fois ce dommage présent, l'usure des joints s'accélère. Il en résulte des fuites d'huile au niveau des joints, qui entraînent une baisse des performances d'amortissement, une contamination du disque de frein avant par l'huile et, à terme, une révision complète de la fourche qui coûte généralement plusieurs centaines de dollars en pièces et main-d'œuvre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les motards qui roulent tous les jours et les gros rouleurs, le risque augmente simplement avec l'exposition. Plus de kilomètres sur des revêtements variés, c'est plus de risques de contact avec des débris. Les motos utilisées en ville font face à des dangers supplémentaires : chaussées mal entretenues, gravillons aux intersections et zones de chantier. \u003cstrong\u003eLes protections de fourche\u003c\/strong\u003e créent une barrière physique entre le tube et l'environnement routier, en déviant les débris avant qu'ils n'atteignent la surface polie du tube. Le coût de la protection représente une fraction de celui d'une révision de fourche, ce qui en fait l'un des accessoires les plus judicieux qu'un motard pragmatique puisse monter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité — Modèles Yamaha compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCes protections de fourche sont conçues pour s'adapter à une large gamme de roadsters Yamaha à plateforme CP3 et modèles apparentés. Les détails complets de compatibilité sont indiqués ci-dessous. Pour d'autres accessoires se fixant par vissage pour ces modèles, consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/u2wrks-r4.myshopify.com\/collections\/yamaha-mt-09-mt-09-sp-parts-accessories\"\u003ecollection d'accessoires Yamaha MT-09\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYamaha MT-09 \/ MT09\u003c\/strong\u003e — \u003cstrong\u003e2014 à 2023\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYamaha MT-09 SP\u003c\/strong\u003e — \u003cstrong\u003e2018 à 2023\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYamaha XSR900\u003c\/strong\u003e — \u003cstrong\u003e2016 à 2023\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYamaha MT-09 Tracer \/ Tracer 900\u003c\/strong\u003e — \u003cstrong\u003e2015 à 2020\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Haute résistance aux chocs \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e — léger, résistant aux UV et capable d'absorber de petits chocs sans se fissurer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColoris disponibles :\u003c\/strong\u003e Plusieurs coloris pour s'accorder aux teintes d'origine comme aux coloris du marché de l'accessoire — voir le sélecteur de couleur ci-dessus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation :\u003c\/strong\u003e Montage par vissage sur les \u003cstrong\u003epoints de fixation d'origine des protections de fourche\u003c\/strong\u003e — sans perçage, sans découpe ni modification permanente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContenu du kit :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eProtections de fourche gauche et droite\u003c\/strong\u003e, ainsi que toute la visserie de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZone couverte :\u003c\/strong\u003e Partie inférieure du tube de fourche, protégeant la portion la plus exposée du fourreau de fourche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Finition extérieure lisse, compatible avec le wrapping vinyle ou la peinture si vous préférez une finition personnalisée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa pose de ces protections de fourche est simple et ne demande ni outils spécialisés ni compétences mécaniques au-delà d'un peu de clé plate. Les protections s'alignent avec les \u003cstrong\u003ebossages de fixation d'origine des protections de fourche\u003c\/strong\u003e déjà présents sur les fourreaux inférieurs de tous les modèles compatibles — le constructeur avait prévu ce type d'accessoire lors de la conception de la fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes protections gauche et droite sont fournies avec toute la visserie nécessaire dans le kit. Il n'est pas nécessaire de déposer la roue avant, de desserrer l'axe ni de toucher au système de freinage. La plupart des motards réalisent l'installation en environ \u003cstrong\u003e15 minutes\u003c\/strong\u003e avec des outils à main standard. Montez une protection à la fois, alignez soigneusement les languettes de fixation avant d'engager les vis, puis serrez à la main plus un quart de tour — aucune valeur de couple précise n'est requise, mais évitez de trop serrer dans le plastique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eEst-ce compatible avec ma MT-09 SP ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La \u003cstrong\u003eYamaha MT-09 SP\u003c\/strong\u003e partage la même conception de fourreaux inférieurs et les mêmes points de fixation d'origine que la \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e standard sur les années-modèles \u003cstrong\u003e2018 à 2023\u003c\/strong\u003e. La SP utilise une fourche Öhlins en interne, mais la fonderie externe du fourreau et les bossages de fixation des protections sont identiques à ceux du modèle standard. Ces protections s'adaptent aux deux versions sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDois-je déposer la roue pour l'installer ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les protections se fixent sur des bossages des fourreaux inférieurs et ne nécessitent pas de déposer ni de toucher à la roue avant, à l'axe ou à l'étrier de frein. L'opération se déroule entièrement à l'extérieur de l'ensemble de roue. Vous devrez avoir accès aux points de fixation sur chaque fourreau, accessibles avec la roue en place et la moto sur une béquille d'atelier ou sur sa béquille centrale si elle en est équipée. Un jeu de clés Allen standard ou un petit jeu de douilles suffit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuels coloris sont disponibles ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes protections de fourche sont disponibles en \u003cstrong\u003eplusieurs coloris\u003c\/strong\u003e, avec des finitions adaptées aux teintes d'origine Yamaha comme aux livrées courantes du marché de l'accessoire. Les coloris disponibles s'affichent dans le sélecteur de variantes de cette page. Si vous souhaitez assortir un code couleur d'origine précis ou un wrap, les protections peuvent aussi être poncées et peintes, ou recouvertes d'un vinyle adhésif standard. Le \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e accepte dans la plupart des cas la peinture en bombe de qualité automobile sans couche d'apprêt, mais un léger ponçage au papier abrasif fin avant la peinture améliorera l'adhérence et la qualité de la finition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtège-t-il en cas de chute ou de low-side ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes protections de fourche sont conçues spécifiquement pour protéger contre \u003cstrong\u003eles débris de la route, les projections de gravillons et les agressions de l'environnement\u003c\/strong\u003e lors d'une conduite normale. Ce ne sont pas des éléments de protection en cas de crash et elles ne sont pas conçues pour absorber les charges d'impact générées lors d'une chute ou d'un low-side. En cas de chute, la protection elle-même peut être endommagée ou arrachée et, selon la nature du choc, le tube de fourche en dessous peut tout de même être endommagé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi la protection contre les glissades et les chutes est une priorité — notamment pour un usage sur circuit, en trail ou en milieu urbain où le risque de chute est plus élevé — nous vous recommandons de les associer à des \u003ca href=\"https:\/\/u2wrks-r4.myshopify.com\/collections\/frame-sliders\"\u003etampons de protection et protections anti-crash\u003c\/a\u003e dédiés, conçus pour gérer et rediriger l'énergie de l'impact en cas de chute. Les deux produits ont des fonctions complémentaires mais distinctes.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"2014 - 2016 \/ Axe avant","offer_id":58746462142845,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2014 - 2016 \/ Axe arrière","offer_id":58746462175613,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2014 - 2016 \/ Axes avant et arrière","offer_id":58746462208381,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2014 - 2016 \/ Tampons de protection de bras oscillant","offer_id":58746518241661,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2017 - 2020 \/ Axe avant","offer_id":58746462241149,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2017 - 2020 \/ Axe arrière","offer_id":58746462273917,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2017 - 2020 \/ Axes avant et arrière","offer_id":58746462306685,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2017 - 2020 \/ Tampons de protection de bras oscillant","offer_id":58746518274429,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2021 - 2023 \/ Axe avant","offer_id":58746462339453,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2021 - 2023 \/ Axe arrière","offer_id":58746462372221,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2021 - 2023 \/ Axes avant et arrière","offer_id":58746462404989,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2021 - 2023 \/ Tampons de protection de bras oscillant","offer_id":58746518307197,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2024 - 2027 \/ Axe avant","offer_id":58746462437757,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2024 - 2027 \/ Axe arrière","offer_id":58746462470525,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2024 - 2027 \/ Axes avant et arrière","offer_id":58746462503293,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2024 - 2027 \/ Tampons de protection de bras oscillant","offer_id":58746518339965,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/03_3fe139ca-dfa8-4ba3-97a0-be51c7abb221.webp?v=1790257613"},{"product_id":"shifter-sensor-cover-plate-for-yamaha-mt-09-fz-09-tracer-9-xsr-900-2021-to-2027","title":"Plaque de recouvrement du capteur de sélecteur pour Yamaha MT-09 \/ FZ-09 \/ Tracer 9 \/ XSR 900 - 2021 à 2027","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eplaque de recouvrement du capteur de sélecteur\u003c\/strong\u003e est un panneau esthétique à montage direct, conçu pour masquer la zone de fixation du capteur de quickshifter sur la plateforme tricylindre CP3 de Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTracer 9\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e, le capteur de sélecteur se trouve sur le côté gauche du moteur, près de la base de la boîte de vitesses, et la zone environnante est entièrement exposée. Que votre moto soit sortie d'usine sans quickshifter, ou que vous ayez retiré le capteur d'origine lors d'une réparation, le support et le bossage de fixation restent visibles, inachevés et déplacés dans un compartiment moteur par ailleurs soigné.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette plaque comble proprement ce vide, en utilisant les points de fixation existants, sans perçage ni modification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi les motards l'installent\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur une roadster comme la \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e ou la \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e, chaque partie du moteur est visible. La zone du capteur de sélecteur se situe à mi-hauteur du moteur, côté gauche, exactement là où le regard se porte naturellement quand on observe la moto sous cet angle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes motards installent cette plaque pour l'une de ces deux raisons. La première est esthétique : les motos en version standard, sorties d'usine sans le quickshifter optionnel, présentent une zone de fixation inoccupée que cette plaque habille proprement. La seconde est le remplacement : sur les motos équipées d'un quickshifter, le support du capteur peut parfois être rayé ou endommagé lors d'une chute ou d'un entretien, et une plaque neuve restaure l'apparence sans devoir remplacer tout l'ensemble du capteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans les deux cas, le résultat est le même : un aspect plus propre et plus abouti dans une zone qui attirerait sinon l'attention pour de mauvaises raisons.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité — modèles Yamaha compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette plaque convient à toutes les versions de la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003eMT-09 SP\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e2021 à 2027\u003c\/strong\u003e, la génération qui a introduit le moteur CP3 révisé et une géométrie de cadre mise à jour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle convient également aux \u003cstrong\u003eTracer 9\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTracer 9 GT\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e2021 à 2027\u003c\/strong\u003e, à la \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e2022 à 2027\u003c\/strong\u003e, ainsi qu'à la \u003cstrong\u003eFZ-09\u003c\/strong\u003e lorsque la même configuration de compartiment moteur s'applique. Tous ces modèles partagent le même carter de boîte de vitesses et la même position de fixation du capteur ; la compatibilité est donc confirmée sur toute la gamme, sans références spécifiques à chaque version.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous n'êtes pas certain que votre année-modèle entre dans cette plage, vérifiez le code moteur sur la plaque de votre cadre : toutes les machines équipées du moteur CP3 de cette génération sont compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa pose de la plaque prend moins de quinze minutes et ne nécessite que des outils métriques de base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque se fixe directement sur le bossage existant du capteur de sélecteur sur le carter moteur, avec les vis déjà présentes sur la moto ou la visserie fournie avec la plaque. Aucun câblage n'est touché, aucun capteur n'est débranché et aucun produit d'étanchéité n'est nécessaire. La plaque est purement externe : elle s'appuie contre la surface du carter et est maintenue par deux fixations. Un serrage modéré standard des vis M6 convient ; aucune valeur de couple critique n'est requise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePourrai-je encore installer un quickshifter plus tard si je monte cette plaque ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La plaque utilise les mêmes points de fixation que le support du capteur de quickshifter ; la retirer au moment d'installer un capteur prend moins de cinq minutes. Monter la plaque dès maintenant ne modifie ni n'obstrue en rien le bossage de fixation, et le capteur se remet sur des filetages propres et intacts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConvient-elle à la MT-09 SP ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La \u003cstrong\u003eMT-09 SP\u003c\/strong\u003e partage le même carter moteur et le même carter de boîte de vitesses que la \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e standard sur toutes les années de production couvertes par cette pièce. La version SP se distingue par ses spécifications de suspension et ses finitions, mais la géométrie du compartiment moteur est identique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne chute peut-elle l'endommager ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa zone du capteur de sélecteur est relativement bien protégée par la position du moteur et la géométrie du cadre de la MT-09, mais un contact direct avec le sol sur le côté gauche pourrait rayer ou fissurer la plaque. C'est un panneau peu coûteux par conception : s'il encaisse le choc, c'est qu'il a joué son rôle, et le remplacer est simple.\u003c\/p\u003e","brand":"Lean Angle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58747129004413,"sku":null,"price":39.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/S2e3feafe1ca9405998f6f659e98b5b13m.avif?v=1790266745"},{"product_id":"end-bar-mirrors-for-yamaha-mt-125-mt-07-mt-09-mt-10-xsr700-xsr900-2014-to-2024","title":"Rétroviseurs d'extrémité de guidon pour YAMAHA MT-125 MT-07 MT-09 MT-10 XSR700 XSR900 - 2014 à 2024","description":"\u003ch2\u003eRétroviseurs d'extrémité de guidon pour \u003cstrong\u003eYamaha MT-07 \/ MT-09 \/ MT-10 \/ XSR700 \/ XSR900\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003erétroviseurs d'extrémité de guidon\u003c\/strong\u003e forment une paire de rétroviseurs en \u003cstrong\u003ealuminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e qui se montent à l'intérieur des extrémités ouvertes du guidon sur les modèles Yamaha compatibles. Ils remplacent les rétroviseurs d'origine par une alternative plus discrète, adaptée à l'esthétique naked et néo-rétro des séries MT et XSR. Au lieu de se fixer sur les supports de guidon à la position classique, ils se placent au bout du guidon et se fixent grâce à un mécanisme à vis interne expansible qui bloque la tige à l'intérieur du tube du guidon. Aucun perçage, aucune modification du guidon et aucun changement permanent de la moto ne sont nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette position de montage déplace la vision arrière du dessus des supports de guidon vers les extrémités du guidon, ce qui \u003cstrong\u003eréduit la largeur totale des rétroviseurs de la moto\u003c\/strong\u003e et donne au guidon un profil plus net et dégagé. Sur les séries MT et XSR, où le guidon est l'élément visuel dominant du poste de pilotage, cette différence de position est immédiatement visible et c'est la principale raison pour laquelle les rétroviseurs d'extrémité de guidon figurent parmi les modifications les plus populaires sur ces modèles Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/S5e15f7912c664d46b1db785d57f36e47e.webp?v=1790380498\" alt=\"Rétroviseurs d'extrémité de guidon Yamaha MT-07 MT-09 MT-10 XSR700 XSR900\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi les pilotes de MT et XSR montent des rétroviseurs d'extrémité de guidon\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eMT-07\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMT-10\u003c\/strong\u003e sont des streetfighters naked pour lesquels la qualité visuelle du poste de pilotage compte pour les propriétaires qui investissent du temps et de l'argent dans leur moto. Les rétroviseurs d'origine sont fonctionnels, mais leur position au-dessus des supports de guidon ajoute du volume visuel au-dessus de la ligne du guidon, ce qui va à l'encontre de l'esthétique basse et dépouillée autour de laquelle la série MT est conçue. Monter des rétroviseurs d'extrémité de guidon dégage l'espace au-dessus du guidon et permet au bloc optique et au tableau de bord de devenir le point focal de l'avant, plutôt que de rivaliser avec les bras de rétroviseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eXSR700\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e utilisent un autre langage visuel, un style néo-rétro café racer, mais arrivent à la même conclusion : les rétroviseurs d'extrémité de guidon sont fidèles à l'époque que ces motos évoquent, et ils s'accordent mieux aux lignes du réservoir arrondi et de la partie arrière resserrée de la XSR que les rétroviseurs d'origine, plus droits. Au-delà de l'apparence, la \u003cstrong\u003elargeur réduite des rétroviseurs facilite la circulation inter-files\u003c\/strong\u003e à faible vitesse, et les pilotes qui utilisent leur MT ou XSR pour les trajets quotidiens y voient régulièrement un réel avantage pratique, en plus de l'amélioration esthétique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/A4e2ff0a5cd094e38bed21ad132f3d1d15_jpg_960x960q75_jpg.avif?v=1790380716\" alt=\"Rétroviseurs d'extrémité de guidon Yamaha MT-07 MT-09 MT-10 XSR700 XSR900\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConstruction et visibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCes rétroviseurs sont fabriqués en \u003cstrong\u003ealuminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e avec une finition anodisée noire. À ce niveau de prix, la construction en aluminium signifie que le boîtier et la tige du rétroviseur gardent leur forme sous les vibrations, au lieu de fléchir comme peuvent le faire les modèles en plastique d'entrée de gamme, et la finition résiste à la corrosion sur plusieurs saisons de conduite, sans le surcoût des marques haut de gamme de rétroviseurs usinés dans la masse. Le miroir est convexe pour offrir un champ de vision plus large qu'un miroir plat, ce qui compense la position plus basse du rétroviseur par rapport au point de fixation d'origine au-dessus des supports.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes vibrations sont la principale préoccupation fonctionnelle avec les rétroviseurs d'extrémité de guidon, et la qualité de l'ajustement à l'intérieur du tube du guidon détermine l'importance des vibrations qui atteignent le miroir. \u003cstrong\u003eUne fixation par vis interne correctement serrée crée une liaison rigide entre la tige et le guidon, qui réduit au minimum le flou de l'image à vitesse autoroutière.\u003c\/strong\u003e Le mécanisme expansible de ces rétroviseurs est conçu pour agripper fermement l'alésage interne du guidon sans nécessiter de serrage excessif, ce qui protège le tube du guidon tout en offrant l'adhérence nécessaire à une fixation stable et utilisable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/S9a639e23d7f24f63b86516e51c16e33cR.webp?v=1790380498\" alt=\"Rétroviseurs d'extrémité de guidon Yamaha MT-07 MT-09 MT-10 XSR700 XSR900\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité et installation — Modèles MT \/ XSR 2014–2024\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCes rétroviseurs conviennent à tous les modèles Yamaha listés qui utilisent des guidons standard de 22mm de diamètre intérieur : les \u003cstrong\u003eMT-125\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMT-07\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMT-10\u003c\/strong\u003e à partir de 2014, et les \u003cstrong\u003eXSR700\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e à partir de 2016. Avant le montage, les masselottes ou bouchons d'extrémité de guidon d'origine doivent être retirés des deux côtés. Certaines versions de MT et XSR sont livrées avec des masselottes d'extrémité de guidon montées d'origine, maintenues par une vis traversante ; elles se retirent avec une clé hexagonale standard avant de pouvoir insérer la tige du rétroviseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'installation consiste à insérer la tige du rétroviseur dans l'extrémité ouverte du guidon, à visser la vis interne jusqu'à ce que le mécanisme expansible s'engage à l'intérieur du tube du guidon, puis à serrer au couple spécifié. \u003cstrong\u003eL'installation prend environ 15 minutes par côté\u003c\/strong\u003e et ne nécessite aucune modification du guidon lui-même. Les rétroviseurs sont vendus par paire couvrant les extrémités gauche et droite du guidon, et l'angle de vue est réglable sur la tige selon la position assise du pilote et la zone de visibilité souhaitée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/S9edfd0227ae0439293bd365bde529072q.webp?v=1790380498\" alt=\"Rétroviseurs d'extrémité de guidon Yamaha MT-07 MT-09 MT-10 XSR700 XSR900\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eRemplacent-ils complètement les rétroviseurs d'origine, ou se montent-ils en complément ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003erétroviseurs d'extrémité de guidon\u003c\/strong\u003e remplacent entièrement les rétroviseurs d'origine, ils ne s'y ajoutent pas. Les rétroviseurs d'origine sont déposés de leurs supports au niveau des fixations de guidon avant le montage, et les rétroviseurs d'extrémité de guidon deviennent les seuls rétroviseurs de la moto, offrant une visibilité arrière complète depuis l'extrémité du guidon. Une fois les rétroviseurs d'origine retirés, les points de fixation sur le guidon restent visibles ; certains pilotes montent des bouchons d'obturation sur ces supports pour une finition plus propre, et ceux-ci sont disponibles séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVibrent-ils à vitesse autoroutière ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUne certaine vibration aux extrémités du guidon existe sur toutes les motos et elle est plus perceptible sur les bicylindres parallèles comme les \u003cstrong\u003eMT-07\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eXSR700\u003c\/strong\u003e que sur d'autres architectures. À vitesse de croisière sur autoroute, des rétroviseurs d'extrémité de guidon bien montés sur ces modèles offrent une image suffisamment stable pour un usage routier normal. Le point essentiel est que la vis interne soit correctement serrée : un montage lâche permet au rétroviseur de bouger sur la tige, ce qui rend l'image floue et peut le faire se desserrer avec le temps. Si les vibrations restent gênantes après une installation correcte, monter des masselottes d'extrémité de guidon à l'intérieur du tube, au-delà de la fixation du rétroviseur, peut aider à réduire la transmission des vibrations du moteur à la tige du rétroviseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes deux rétroviseurs sont-ils identiques, ou y a-t-il un gauche et un droit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes rétroviseurs d'extrémité de guidon de ce type sont symétriques : les deux rétroviseurs de la paire sont la même pièce, réglable sur la tige pour s'adapter à l'un ou l'autre côté. La rotation de la tige permet de positionner le boîtier du rétroviseur pour une visibilité arrière correcte, qu'il soit monté à l'extrémité gauche ou droite du guidon. Le kit comprend deux rétroviseurs et toute la visserie nécessaire pour monter les deux côtés.\u003c\/p\u003e","brand":"Lean Angle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58754103050621,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/S5e15f7912c664d46b1db785d57f36e47e.webp?v=1790380498"},{"product_id":"brake-caliper-cooling-ducts-for-yamaha-yzf-r6-r1-2004-to-2027","title":"Conduits de refroidissement d'étrier de frein pour Yamaha YZF-R125 R6 R1 MT-09 MT-10 MT-01 XSR 900 - 2004 à 2027","description":"\u003ch2\u003eLe fading des freins en piste est dû à l'accumulation progressive de chaleur dans le corps de l'étrier, le liquide de frein et la gomme des plaquettes lors de freinages appuyés répétés.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eYamaha YZF-R6\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eYZF-R1\u003c\/strong\u003e comptent parmi les sportives de série les plus utilisées en piste au monde, tandis que les \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMT-10\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e sont de plus en plus fréquentes en track days et en conduite sportive soutenue. Toutes ces motos sont équipées d'un système de freinage avant performant, mais la température des étriers monte tour après tour lors des sessions prolongées. Ces \u003cstrong\u003econduits de refroidissement d'étrier de frein\u003c\/strong\u003e dirigent l'air ambiant de l'avant de la moto directement sur le corps de l'étrier et la zone du bol de disque, ce qui abaisse la température de fonctionnement et augmente le nombre de gros freinages possibles avant l'apparition du fading.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque kit comprend deux tubes en aluminium coudés avec une durite flexible résistante à la chaleur reliant l'entrée d'air à un support monté sur le bas du fourreau de fourche. Les conduits se fixent sur les tubes de fourche à l'aide des supports fournis, sans aucune modification permanente de la fourche, du carénage ou de l'étrier. Disponibles en quatre finitions anodisées : \u003cstrong\u003eNoir\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eOr\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eArgent\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eRouge\u003c\/strong\u003e. La géométrie des supports s'adapte aux tubes de fourche inversée de 41 mm à 43 mm utilisés sur la gamme de série \u003cstrong\u003eYZF-R125\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eR6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eR1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMT-10\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMT-01\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e, avec le même matériel pour toutes les plateformes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ \u003cstrong\u003e59,90 $\u003c\/strong\u003e, c'est une amélioration accessible pour les propriétaires de \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e qui roulent en track days ou en conduite sportive, là où les freinages prolongés génèrent beaucoup de chaleur. Les R6 et R1 en profitent le plus lors des sessions en piste où les zones de freinage se répètent à haute vitesse à chaque tour. Les MT-09, MT-10 et XSR900 en profitent en conduite routière sportive et en track days, car la configuration roadster et la position assise droite conduisent à des freinages plus tardifs et plus appuyés que sur une sportive carénée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée : \u003cstrong\u003eYamaha YZF-R125\u003c\/strong\u003e (2008 à 2027), \u003cstrong\u003eYZF-R6\u003c\/strong\u003e (2004 à 2020), \u003cstrong\u003eYZF-R1\u003c\/strong\u003e (2004 à 2027), \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e \/ Tracer 900 (2014 à 2027), \u003cstrong\u003eMT-10\u003c\/strong\u003e (2016 à 2027), \u003cstrong\u003eMT-01\u003c\/strong\u003e (2004 à 2012) et \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e (2016 à 2027). Vérifiez le diamètre du fourreau de fourche et le dégagement de l'étrier si vous utilisez des freins non d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFont-ils une différence notable sur route ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur route, avec une conduite normale, les freins atteignent rarement des températures où les conduits de refroidissement changent réellement les sensations. L'intérêt est surtout visible en piste, où les zones de freinage se répètent à haute vitesse à chaque tour pendant des sessions de 20 à 30 minutes. Les propriétaires de \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e qui empruntent des routes de montagne avec de longs freinages en descente peuvent constater un léger bénéfice. Pour un usage purement routier, les conduits sont avant tout un ajout esthétique évoquant la performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSe montent-ils avec des étriers radiaux du commerce ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa sortie du conduit dirige l'air vers la zone de l'étrier et du disque depuis un support placé sur le bas du fourreau de fourche : il ne se fixe pas sur le corps de l'étrier. La plupart des configurations du commerce, y compris les étriers à fixation radiale Brembo Monobloc et Nissin couramment montés sur les \u003cstrong\u003eR6\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eR1\u003c\/strong\u003e, restent compatibles tant que le diamètre du fourreau de fourche se situe dans la plage standard. Les étriers surdimensionnés du commerce dont le corps dépasse nettement l'encombrement d'origine peuvent nécessiter un réglage de la position du support.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Noir brillant","offer_id":58780123955581,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir mat","offer_id":58780123988349,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Aspect carbone","offer_id":58780124021117,"sku":null,"price":69.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Réplique carbone forgé","offer_id":58780124053885,"sku":null,"price":69.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/28_d562a0dd-3651-4db4-bbad-4a289f7776bd.webp?v=1790584538"},{"product_id":"carbon-fiber-rear-fender-for-yamaha-mt-09-2014-2020","title":"Garde-boue arrière en fibre de carbone pour Yamaha MT-09 FZ-09 - 2014 à 2020","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e est l'un des roadsters emblématiques de sa génération : un tricylindre CP3 léger et couple, qui récompense une conduite engagée par un caractère brut et direct. Le garde-boue arrière d'origine est en plastique injecté, fonctionnel, qui remplit son rôle sans rien apporter à l'identité visuelle de la moto. Le remplacer par un \u003cstrong\u003egarde-boue arrière en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e est l'une des modifications les plus nettes que l'on puisse faire sur la MT-09 avec une seule pièce : il allège visuellement la partie arrière, réduit la masse non suspendue au niveau de la roue arrière et apporte le tissage carbone texturé qui convient à l'esthétique sombre et mécanique de la MT-09.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe garde-boue est fabriqué en \u003cstrong\u003evéritable composite en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e selon un procédé de stratification formée sous vide. La surface extérieure présente un tissage 3K uniforme, sergé ou toile, sous un vernis transparent résistant aux UV qui protège la finition carbone du jaunissement et de la dégradation de surface au fil du temps. Les points de fixation reprennent les positions des supports de garde-boue d'origine sur le bras oscillant de la MT-09 : un remplacement direct qui se fixe par vissage et utilise la visserie d'origine, sans modification du sous-châssis ni du bras oscillant. La construction en carbone réduit le poids du garde-boue par rapport à la pièce en plastique d'origine, tout en offrant une rigidité équivalente ou supérieure face aux projections d'eau de la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa partie arrière de la première et de la deuxième génération de \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e (2014 à 2020) présente une silhouette courte et agressive que le garde-boue en carbone met directement en valeur. L'absence du profil en plastique plus épais du garde-boue d'origine rend la roue arrière et le pneu plus visibles, un changement bienvenu sur une moto dont la roue et les éléments de freinage font partie de la composition visuelle. Plusieurs acheteurs vérifiés ont souligné l'amélioration des proportions perçues de l'arrière après le remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée pour la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eFZ-09\u003c\/strong\u003e de 2014 à 2020, couvrant la génération d'origine (2014 à 2016) et la génération mise à jour (2017 à 2020). Les deux générations partagent la même géométrie de fixation du garde-boue sur le bras oscillant. Convient également à la \u003cstrong\u003eMT-09 Tracer\u003c\/strong\u003e version de base, lorsque la position du garde-boue sur le sous-châssis arrière est conservée. Compatibilité non confirmée pour la MT-09 2021 et les modèles suivants, qui ont introduit un arrière et un bras oscillant redessinés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLa fibre de carbone est-elle véritable ou s'agit-il de plastique ABS aspect carbone ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'un véritable composite en fibre de carbone, et non d'un plastique aspect carbone ou d'un film vinyle. La pièce est stratifiée à partir de tissu de fibre de carbone et de résine, formée sous vide pour une densité de fibres homogène, et finie avec un vernis transparent structurel. Le gain de poids par rapport au garde-boue en plastique d'origine est réel. Un garde-boue en ABS aspect carbone n'atteindrait ni la réduction de poids ni les propriétés structurelles d'une véritable pièce composite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEst-il compatible avec la MT-09 SP ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eMT-09 SP\u003c\/strong\u003e (2018 à 2020) utilise le même cadre, le même bras oscillant et la même géométrie de fixation du garde-boue arrière que la MT-09 standard. La version SP ajoute une suspension Öhlins et une selle différente, sans changement de la position du support de garde-boue arrière. Le garde-boue en fibre de carbone se monte sur la MT-09 SP selon la même procédure d'installation que sur le modèle standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58781440967037,"sku":null,"price":119.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/H7d0a7cd4d88b4e53a835971a36705338U.webp?v=1790668863"},{"product_id":"carbon-side-cover-for-yamaha-mt-09-fz-09-2014-2020","title":"Cache-latéraux ABS aspect carbone pour Yamaha MT-09 FZ-09 - 2014 à 2020","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eCache-latéraux ABS aspect carbone\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e et FZ-09 – 2014 à 2020\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e a été conçue pour mettre le moteur CP3 au premier plan. Chaque choix concernant les panneaux sur les première et deuxième générations — les lignes anguleuses et tranchantes, la carrosserie minimaliste, les parties de cadre apparentes — visait à laisser le moteur dominer le profil latéral. Les cache-latéraux d'origine sont en plastique injecté couleur carrosserie, ce qui va à l'encontre de cette intention sur les motos aux teintes sombres, où les panneaux se fondent visuellement avec le cadre au lieu de s'effacer. Ces \u003cstrong\u003ecache-latéraux ABS aspect carbone\u003c\/strong\u003e remplacent les panneaux d'origine par des pièces dotées d'un \u003cstrong\u003emotif imprimé façon carbone\u003c\/strong\u003e laminé sur une coque rigide en \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e — offrant l'effet visuel d'une finition tissée en carbone sans le surcoût du composite en véritable fibre de carbone. Le résultat est un aspect carbone uniforme et très brillant qui fait ressortir la partie centrale de la moto comme plus sombre et plus technique face au réservoir et au sous-cadre, laissant le moteur rester le point focal du profil latéral.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes cache-latéraux sont moulés en \u003cstrong\u003eABS haute résistance aux chocs\u003c\/strong\u003e et finis par un laminé à motif carbone résistant aux UV, protégé par une couche de vernis transparent. La texture de surface imite fidèlement une finition carbone 3K en armure toile à distance de vue normale. Chaque cache reprend le profil du panneau d'origine et se fixe aux mêmes emplacements de supports d'origine sur le cadre de la MT-09, avec les fixations d'origine — sans perçage, sans visserie supplémentaire, sans modification du cadre ni du sous-cadre. L'ajustement est affleurant contre la base du réservoir et les parties du sous-cadre arrière, avec des jeux comparables à ceux des panneaux d'origine. Les finitions disponibles comprennent \u003cstrong\u003eCarbon Look\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNoir\u003c\/strong\u003e brillant, \u003cstrong\u003eNoir et gris\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBlanc\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNoir et violet\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eGris et cyan\u003c\/strong\u003e — la version Carbon Look est la finition ABS à motif façon carbone ; les versions unies sont des panneaux ABS peints classiques au même profil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilité confirmée pour la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eFZ-09\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e2014 à 2020\u003c\/strong\u003e, couvrant la première génération (2014 à 2016) et la deuxième génération restylée (2017 à 2020). Les deux générations partagent la même géométrie de fixation des panneaux latéraux et les mêmes positions de supports. Non confirmée pour la MT-09 2021 et ultérieure, qui a introduit un châssis et une architecture de carrosserie entièrement revus — ne commandez pas pour la version SP ou la version standard 2021+ sans avoir vérifié que le profil de fixation des panneaux correspond.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa finition carbone est-elle en véritable fibre de carbone ou en ABS imprimé façon carbone ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit de \u003cstrong\u003epanneaux en plastique ABS avec une finition laminée à motif carbone\u003c\/strong\u003e — et non d'un composite en véritable fibre de carbone. L'aspect tissé du carbone est un motif imprimé appliqué sur le support ABS et scellé par un vernis transparent. À distance de vue normale et en photo, la finition ressemble à un tissage carbone. Si une construction en véritable fibre de carbone tissée est requise, ces panneaux ne correspondent pas à ce produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRemplacent-ils les panneaux latéraux de réservoir ou les cache-cadre ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIls remplacent les \u003cstrong\u003ecache-latéraux de cadre\u003c\/strong\u003e — les pièces situées entre la base du réservoir et le sous-cadre arrière de chaque côté de la moto, encadrant la partie centrale du moteur. Ils ne remplacent pas les panneaux latéraux de réservoir, qui se fixent directement sur le réservoir de carburant. Les cache-cadre sont la principale surface visible de chaque côté de la partie centrale de la \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e et ont le plus d'impact sur l'apparence du profil latéral à distance.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Aspect carbone","offer_id":58783853642109,"sku":null,"price":149.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir","offer_id":58783853674877,"sku":null,"price":129.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir et gris","offer_id":58783853707645,"sku":null,"price":129.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Blanc","offer_id":58783853740413,"sku":null,"price":129.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Noir et violet","offer_id":58783853773181,"sku":null,"price":129.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Gris et cyan","offer_id":58783853805949,"sku":null,"price":129.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/05_733d8e91-3cc8-498c-ad8b-4a77b040063d.webp?v=1790620266"},{"product_id":"remote-key-silicone-cover-for-yamaha-mt-07-mt-09-tracer-2013-2025","title":"Housse de clé en silicone pour Yamaha YZF-R1 R3 R6 MT-07 MT-09 FJR1300 XJR1300 FZ6 FZ8 TMax - 2013 à 2025","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eHousse de clé en silicone\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eYamaha YZF-R1 R3 R6 MT-07 MT-09 FJR1300 XJR1300 FZ6 FZ8 FZ1 TMax XJ6 SR400\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa gamme Yamaha couvre plus de terrain que presque tout autre constructeur : de la précision en courbe de la \u003cstrong\u003eYZF-R1\u003c\/strong\u003e au couple de la routière \u003cstrong\u003eFJR1300\u003c\/strong\u003e, en passant par l'agressivité urbaine de la \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e et le caractère mécanique de longue date des \u003cstrong\u003eXJR1300\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eSR400\u003c\/strong\u003e. Sur toutes ces motos, la clé télécommande Yamaha que vous gardez dans votre poche subit les mêmes agressions au quotidien : chutes sur le béton des stations-service, chocs contre une boucle de casque dans une poche de blouson, sorties et rentrées à chaque arrêt carburant sur des milliers de kilomètres. Le boîtier plastique d'origine n'a pas été conçu pour résister indéfiniment à cet usage. Cette \u003cstrong\u003ehousse de clé Yamaha en silicone\u003c\/strong\u003e enveloppe votre clé Yamaha d'origine dans une coque souple, parfaitement ajustée, qui absorbe les chutes, protège de la pluie et élimine les frottements en poche qui rayent le plastique nu dès la première saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa housse s'adapte au format standard de clé télécommande Yamaha utilisé sur les modèles listés ci-dessous. Tous les boutons répondent parfaitement à travers le silicone : verrouillage, déverrouillage et toutes les fonctions de la télécommande. Le système de proximité Yamaha Smart Key traverse le silicone transparent aux ondes radio sans aucune perte de signal ; la portée et la réactivité de l'allumage sans clé sur les modèles équipés ne sont pas affectées. Une surface texturée en nid d'abeille offre une adhérence que le plastique d'origine n'a jamais procurée, ce qui est important aux arrêts carburant avec des gants ou par temps humide. Elle reste souple lors des démarrages hivernaux par température négative et conserve sa forme par forte chaleur estivale, sans ramollir ni se déformer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles compatibles :\u003c\/strong\u003e Yamaha \u003cstrong\u003eYZF-R1\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eYZF-R3\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eYZF-R6\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eYZF600R\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eMT-07 \/ FZ-07\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eMT-09 \/ FZ-09\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eFZ1\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eFZ6 \/ FZ6R\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eFZ8\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eFJR1300\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eXJR1300\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eXJR400\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eXJ6\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eTMax 530 \/ TMax 560\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eSR400\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eTracer 7 \/ Tracer 900\u003c\/strong\u003e : années-modèles 2013 à 2025. Comparez toujours votre clé aux images du produit avant de commander : les clés Yamaha varient légèrement selon les générations. \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCE MODÈLE DE CLÉ EST LE SEUL COMPATIBLE AVEC NOTRE HOUSSE DE CLÉ :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_2d77d108-7781-41b6-b5c8-516ec8b67e4d_600x600.webp?v=1790675183\" alt=\"\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eUne seule housse convient-elle à tous les modèles Yamaha listés ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les modèles Yamaha listés (sportives de la série R, roadsters MT, sportives FZ, routières FJR et XJR, et TMax) partagent tous un format de clé Yamaha compatible, pour lequel cette housse est conçue. Comparez votre clé aux images du produit avant de commander. Si votre année-modèle ou votre variante de marché utilise une forme de clé différente, contactez-nous avec une photo et nous confirmerons la compatibilité avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGênera-t-elle l'allumage sans clé Yamaha sur le TMax ou le Tracer ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le silicone est entièrement transparent aux ondes radio. La détection de proximité Yamaha Smart Key, l'allumage sans clé, l'ouverture de la selle et toutes les fonctions de la télécommande fonctionnent normalement à travers la housse, à leur portée habituelle. Aucun appairage, programmation ou réglage n'est nécessaire. Livraison gratuite en France sur toutes les commandes. Garantie de 1 an incluse.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58784220348797,"sku":null,"price":29.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/01_2b65190a-f1c3-4b5a-9fb4-d000a3e6c83b.webp?v=1790674521"},{"product_id":"speedometer-sunshade-for-yamaha-mt-09-2021-2023-xsr900-2022-2025","title":"Visière pare-soleil de tableau de bord pour Yamaha MT-09 XSR900 - 2021 à 2025","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eVisière pare-soleil de compteur\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eYamaha MT-09 2021-2023\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eXSR900 2022-2025\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa MT-09 2021 a apporté l'ensemble le plus abouti de sa génération chez Yamaha : un triple à vilebrequin crossplane de 890 cc développant 117 chevaux, un châssis retravaillé avec fourche KYB de 41 mm, et un véritable combiné d'instruments TFT de 5 pouces remplaçant l'ancien écran LCD. L'affichage est net et riche en informations : compte-tours, rapport engagé, état de l'ABS en courbe, niveau de contrôle de traction et mode de conduite en un seul coup d'œil. Par temps couvert ou sous un abri, la lecture est parfaite. Pointez la moto vers le soleil de l'après-midi sur une ligne droite d'autoroute, et le traitement antireflet est de moins en moins efficace à mesure que l'angle devient plus raide. Le combiné est exposé, la visière du carénage est minimale par conception, et le soleil direct venant du dessus peut délaver l'écran au point de faire disparaître l'indicateur de rapport. Ce n'est pas un défaut : c'est le compromis de toutes les roadsters, et cette \u003cstrong\u003evisière pare-soleil de compteur pour Yamaha MT-09\u003c\/strong\u003e en est la solution directe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa visière se clipse sur le pourtour existant du combiné d'instruments, sans perçage, sans adhésif et sans modification permanente. Son installation prend environ trente secondes et elle se retire aussi vite. La forme des clips tient compte du profil spécifique du combiné de la MT-09 2021-2023 et de la XSR900 2022-2025, qui partagent le même boîtier d'instruments : si vous roulez en XSR900, c'est donc la même pièce. Le pare-soleil avance au-dessus de la face de l'écran selon l'angle adéquat pour bloquer la lumière venant du dessus et en biais, tout en laissant l'affichage entièrement visible depuis la position assise du pilote. Résultat : un combiné lisible en permanence tout au long de la journée, y compris sur ces lignes droites de fin d'après-midi, soleil bas, où il fallait auparavant plisser les yeux et deviner mentalement quel mode était activé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa visière est légère et n'ajoute ni traînée ni vibration notable à vitesse d'autoroute. L'installation ne demande aucun outil : alignez les clips avec le pourtour du combiné, appuyez jusqu'à leur mise en place, et roulez. Elle est compatible avec le combiné d'origine de toutes les \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e (2021, 2022, 2023) et \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e (2022, 2023, 2024, 2025) en finitions du marché nord-américain. Si vous avez ajouté un protège-combiné ou un film d'écran de seconde monte, vérifiez le dégagement avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa XSR900 utilise-t-elle le même combiné d'instruments que la MT-09 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La \u003cstrong\u003eYamaha XSR900\u003c\/strong\u003e 2022-2025 partage le même boîtier de combiné TFT de 5 pouces et le même profil de pourtour que la \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e 2021-2023. Ce pare-soleil convient aux deux modèles grâce aux mêmes points de fixation des clips. Aucune modification n'est nécessaire sur l'une ou l'autre moto. Livraison gratuite en France pour toute commande. Garantie de 1 an incluse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCette visière gênera-t-elle la visibilité de l'écran de nuit ou sous un angle bas ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La visière fait de l'ombre par le dessus et sous des angles avant peu prononcés, c'est-à-dire ceux par lesquels le soleil direct atteint l'écran. Votre ligne de vue avant, en position assise, vers l'affichage reste dégagée quelles que soient les conditions de luminosité. La nuit, le rétroéclairage du TFT est la seule source de lumière et la visière n'a aucun effet sur la luminosité ni sur la lisibilité. Elle n'ajoute aucune surface réfléchissante susceptible de créer un nouvel éblouissement en sens inverse.\u003c\/p\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58784510411133,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/02_05fb7c03-84c1-47df-aeb4-59957ad6e960.webp?v=1790680923"},{"product_id":"frame-hole-caps-for-yamaha-mt-09-mt-09-sp-2021-to-2025","title":"Caches de trous de cadre pour Yamaha MT-09 \/ MT-09 SP - 2021 à 2025","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n  \u003ch2\u003eCaches de trous de cadre pour Yamaha MT-09 \/ MT-09 SP - 2021 à 2025\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eLe cadre d'origine de la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003eMT-09 SP\u003c\/strong\u003e laisse de nombreux trous apparents le long du châssis. Avec le temps, ces ouvertures accumulent humidité, saletés de la route et débris, ce qui peut accélérer la corrosion au niveau des soudures du cadre. Ces \u003cstrong\u003ecaches de trous de cadre\u003c\/strong\u003e s'emboîtent directement dans les ouvertures existantes et les obturent sans outil ni modification permanente.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eMoulés en \u003cstrong\u003eplastique ABS\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e, les caches se fondent avec le cadre et la zone moteur aux tons sombres de la MT-09. Leur conception \u003cstrong\u003eà emboîtement\u003c\/strong\u003e permet une installation en quelques minutes seulement et ne laisse aucune marque sur le châssis si vous décidez un jour de les retirer.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCes caches de trous de cadre obturent les cavités apparentes du \u003cstrong\u003echâssis de la MT-09\u003c\/strong\u003e et empêchent l'humidité et les débris de la route de se déposer à l'intérieur des tubes du cadre. Garder ces zones au sec réduit le risque de \u003cstrong\u003ecorrosion interne\u003c\/strong\u003e tout au long de la vie de la moto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLa finition en plastique ABS noir mat s'accorde avec la couleur d'origine du cadre, aussi bien sur la MT-09 standard que sur la MT-09 SP, et donne au dessous de la moto un aspect plus propre et plus fini, sans peinture ni modification.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eComme les caches se maintiennent par simple emboîtement, aucun outil n'est nécessaire pour la pose ou la dépose. Pas de perçage, pas d'adhésif, et aucun risque d'endommager le cadre si vous devez accéder ultérieurement aux ouvertures.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage par emboîtement.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe et sans modification permanente de votre moto. Nettoyez chaque trou du cadre avec un chiffon sec pour éliminer toute trace de poussière ou de graisse. Choisissez la bonne taille de cache pour chaque ouverture — le kit comprend des caches de différentes tailles adaptés aux différents trous du cadre. Enfoncez fermement chaque cache dans le trou correspondant jusqu'à ce qu'il affleure la surface du cadre. Vérifiez que chaque cache est bien en place et affleurant avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eKit complet\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003eCette pièce est référencée pour la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09\u003c\/strong\u003e (2021–2025) et la \u003cstrong\u003eYamaha MT-09 SP\u003c\/strong\u003e (2021–2025). Vérifiez votre année-modèle et votre version par rapport à la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eLes questions des motards\u003c\/h2\u003e\n  \u003ch3\u003eCes caches conviennent-ils à la fois à la MT-09 standard et à la MT-09 SP ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eOui, le kit est référencé comme compatible avec la MT-09 et la MT-09 SP pour les années-modèles 2021 à 2025.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3\u003eQue contient le kit et faut-il des outils ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe kit comprend plusieurs caches de différentes tailles pour couvrir les différents trous du cadre de la MT-09 ; aucun outil n'est nécessaire, chaque cache s'enfonçant simplement en place.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eLivraison gratuite sur toutes les commandes, et chaque kit bénéficie d'une garantie d'un an.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808457068925,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/S8462d752cba1474b847f671e0c68c135G.avif?v=1791120673"},{"product_id":"fuel-cap-protector-sticker-for-yamaha-r1-r6-mt-07-mt-09-xsr900-fz1-fz6-fz8-fjr1300-5-hole-cap","title":"Sticker de bouchon de réservoir aspect carbone pour Yamaha R1 \/ R6 \/ MT-07 \/ MT-09 \/ XSR900 \/ FZ1 \/ FZ6 \/ FZ8 \/ FJR1300 - Bouchon à 5 trous","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n\u003ch2\u003eProtection de bouchon de réservoir pour bouchons Yamaha à 5 trous\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003eprotection de bouchon de réservoir\u003c\/strong\u003e convient aux motos Yamaha équipées du \u003cstrong\u003ebouchon de réservoir à 5 trous\u003c\/strong\u003e utilisé de 2000 à 2016, dont les \u003cstrong\u003eYZF-R1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eYZF-R6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMT-07\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFJR1300\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle est découpée à la machine dans du \u003cstrong\u003ePVC et de la résine\u003c\/strong\u003e, avec une \u003cstrong\u003efinition 3D\u003c\/strong\u003e au toucher perceptible, durable et étanche, et existe en \u003cstrong\u003easpect carbone\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003etransparent\u003c\/strong\u003e. Elle ne pèse que 0,03 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÀ chaque plein, les clés, les bagues, le pistolet de la pompe et le carburant renversé entrent en contact avec la peinture autour du bouchon. Après quelques saisons, cette zone est généralement la première à se rayer et à ternir. Une \u003cstrong\u003eprotection de bouchon de réservoir\u003c\/strong\u003e subit cette usure à la place de votre peinture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle apporte aussi une touche personnalisée et soignée à l'une des parties de la moto que vous regardez le plus, pour une fraction du prix d'une réparation de peinture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe dos adhésif ultra-collant est conçu pour éviter d'abîmer le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePetite et parfaitement ajustée autour du bouchon, la protection reste discrète : elle protège la peinture sans changer l'aspect général du réservoir ni gêner le pistolet de la pompe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSans outil, sans perçage, sans découpe.\u003c\/strong\u003e Nettoyez et séchez la zone autour du bouchon de réservoir, retirez le film de protection et appliquez la protection en appuyant du centre vers l'extérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparez la forme de votre bouchon de réservoir avec les photos du produit avant de commander : ces protections sont découpées pour un modèle de bouchon précis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"pd-fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZF-R1 \/ R1M \/ R1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZF-R6 \/ R6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFZ1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFZ6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFZ6R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMT-07 \/ FZ-07\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFZ8 Fazer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMT-09 \/ FZ-09\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFJ-09\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFJR1300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Tenere XTZ1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXSR900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes compatibilités sont indiquées exactement telles que communiquées par le fabricant. Vérifiez votre modèle et votre année dans le tableau avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003c\/strong\u003e 1 protection de bouchon de réservoir dans le style que vous sélectionnez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et chaque protection de bouchon de réservoir est garantie 1 an.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58856894857597,"sku":null,"price":29.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/S09e7062ebced47258f6fb01804691572f.webp?v=1791306138"},{"product_id":"license-plate-bracket-for-yamaha-tracer-9-tracer-7-mt-09-2015-to-2025","title":"Support de plaque pour Yamaha Tracer 9 \/ Tracer 7 \/ MT-09 - 2015 à 2025","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--lean\"\u003e\n\u003ch2\u003eSupport de plaque pour Yamaha Tracer 9 \/ Tracer 7 \/ MT-09 - 2015 à 2025\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003esupport de plaque\u003c\/strong\u003e est une solution de fixation arrière à montage direct pour un large éventail de motos \u003cstrong\u003eYamaha Tracer\u003c\/strong\u003e et de la gamme MT, allant de la \u003cstrong\u003eFJ-09\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003eMT-09 Tracer\u003c\/strong\u003e de 2015 jusqu'à la \u003cstrong\u003eTracer 9\u003c\/strong\u003e GT+ et la \u003cstrong\u003eTracer 7\u003c\/strong\u003e GT en 2025. Usiné dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e et fini avec un revêtement de \u003cstrong\u003epeinture haute température\u003c\/strong\u003e, le support se monte à l'arrière de la moto en utilisant les points de fixation existants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe support est conçu pour accueillir les clignotants d'origine, il n'est donc pas nécessaire de remplacer ni de recâbler vos clignotants existants. Une variante optionnelle inclut une paire de clignotants LED aftermarket pour les motards qui souhaitent une solution de support de plaque court complète en un seul achat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que ça change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa construction en aluminium limite le poids (l'ensemble complet ne pèse que 0,4 kg), tandis que la finition en peinture haute température résiste à la chaleur et aux projections de la route à l'arrière de la moto. Le support remplace le garde-boue et le porte-plaque d'origine par un profil plus épuré et plus compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les \u003cstrong\u003eclignotants d'origine\u003c\/strong\u003e, ce support ne nécessite ni découpe ni modification permanente du sous-cadre arrière. Toute la visserie nécessaire est incluse dans la boîte, ce qui rend l'installation simple et réversible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes clignotants LED optionnels inclus dans la variante Support avec clignotants offrent une mise à niveau en branchement direct, donnant à l'arrière de la moto un aspect uniforme et moderne sans travaux de câblage supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe fixe par vissage.\u003c\/strong\u003e Sans perçage, sans découpe et sans modification permanente de votre moto. Déposez la selle et accédez aux vis du sous-cadre arrière. Débranchez les clignotants arrière d'origine et déposez l'ensemble garde-boue et support de plaque d'origine. Vissez le nouveau support de plaque aux points de fixation d'origine à l'aide de la visserie fournie. Rebranchez les connecteurs des clignotants aux clignotants d'origine ou aux clignotants LED inclus. Remettez la plaque d'immatriculation, reposez la selle et vérifiez que tous les feux fonctionnent correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eSupport de plaque seul\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eSupport avec clignotants\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est référencée pour \u003cstrong\u003eYamaha FJ-09\u003c\/strong\u003e (2015–2017), \u003cstrong\u003eYamaha MT-09 Tracer\u003c\/strong\u003e (2015–2021), \u003cstrong\u003eYamaha MT-07 Tracer\u003c\/strong\u003e (2016–2021), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 900\u003c\/strong\u003e (2018–2020), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 900 GT\u003c\/strong\u003e (2018–2020), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 9\u003c\/strong\u003e (2021–2024), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 9 GT\u003c\/strong\u003e (2021–2024), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 9 GT+\u003c\/strong\u003e (2023–2024), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 700\u003c\/strong\u003e (2016–2025), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 700 GT\u003c\/strong\u003e (2016–2025), \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 7\u003c\/strong\u003e (2021–2025) et \u003cstrong\u003eYamaha Tracer 7 GT\u003c\/strong\u003e (2021–2025). Vérifiez l'année-modèle et la version de votre moto dans la liste ci-dessus avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes des motards\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCe support est-il compatible avec les clignotants d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, le support est conçu pour accueillir les connecteurs des clignotants d'origine, sans aucune modification nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa variante Support de plaque seul comprend le support et la visserie de montage. La variante Support avec clignotants ajoute une paire de clignotants LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"pd-shipping\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les commandes sont expédiées gratuitement, et ce support est garanti 1 an contre les défauts.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Support de plaque uniquement","offer_id":58861010747773,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Support avec clignotants","offer_id":58861010780541,"sku":null,"price":89.9,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/general_02_a1dd7c11-8106-4414-ae09-558964c95978.webp?v=1791414166"}],"url":"https:\/\/leananglemoto.com\/fr-lu\/collections\/yamaha-mt-09-mt-09-sp-parts-accessories.oembed","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}