{"product_id":"radiator-guard-engine-skid-plate-for-cfmoto-800mt-2021-to-2027","title":"Grille de protection de radiateur \u0026 sabot moteur pour CFMOTO 800MT - 2021 à 2027","description":"\u003cdiv class=\"pd pd--epp\"\u003e\n\u003ch1\u003eGrille de protection de radiateur \u0026amp; sabot moteur pour CFMOTO 800MT IBEX 800 2021 2022 2023 2024 2025\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eCFMOTO 800MT\u003c\/strong\u003e est conçue pour encaisser un kilométrage sérieux sur des terrains variés, mais deux de ses composants les plus critiques restent totalement exposés à tout ce que la route et les pistes leur envoient. Le \u003cstrong\u003eradiateur\u003c\/strong\u003e fait face à l'avant, derrière la roue avant, et reçoit chaque pierre, chaque branche et chaque gravillon projetés par le pneu à vitesse soutenue. Les \u003cstrong\u003ecarters moteur\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003ecarter d'huile\u003c\/strong\u003e se trouvent sous le cadre avec une protection d'origine minimale, à un seul gros choc de pierre d'un carter fissuré et d'une fuite d'huile qui met fin à la balade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit grille de protection de radiateur et sabot moteur\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eCFMOTO 800MT\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eIBEX 800\u003c\/strong\u003e ajoute une \u003cstrong\u003eprotection en aluminium\u003c\/strong\u003e spécialement conçue pour ces deux zones. Elle préserve le circuit de refroidissement et le bas moteur des débris de piste, des impacts de pierres et des dangers de la route, sans ajouter de poids inutile ni gêner la circulation de l'air.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGrille de radiateur en nid d'abeille pour CFMOTO 800MT et IBEX 800\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003egrille de protection de radiateur\u003c\/strong\u003e utilise un \u003cstrong\u003emaillage en nid d'abeille\u003c\/strong\u003e usiné dans un \u003cstrong\u003ealliage d'aluminium\u003c\/strong\u003e qui concilie deux exigences opposées. Les ouvertures doivent être assez grandes pour laisser passer l'air en volume afin que le \u003cstrong\u003ecircuit de refroidissement\u003c\/strong\u003e fonctionne comme CFMOTO l'a conçu, mais assez petites pour arrêter les débris qui perforent réellement les \u003cstrong\u003eailettes du radiateur\u003c\/strong\u003e et provoquent des \u003cstrong\u003efuites de liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ailettes qui forment la face avant du \u003cstrong\u003eradiateur de la 800MT\u003c\/strong\u003e sont en aluminium fin, conçues pour maximiser le transfert de chaleur, pas pour absorber des chocs. Un simple impact de pierre à vitesse d'autoroute peut perforer un canal d'ailette. Ce dommage ne provoque pas forcément de fuite immédiate, mais il fragilise le faisceau. Les cycles thermiques des semaines suivantes transforment ce point faible en micro-fuite, le niveau de liquide baisse progressivement, la température moteur grimpe, et lorsque l'alerte s'affiche au tableau de bord, le \u003cstrong\u003eradiateur\u003c\/strong\u003e peut nécessiter un remplacement complet plutôt qu'une simple réparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003emaillage en nid d'abeille\u003c\/strong\u003e de cette grille est dimensionné pour bloquer les débris à l'origine de ce type de dommage tout en conservant une surface ouverte suffisante pour que le \u003cstrong\u003eflux d'air vers le radiateur\u003c\/strong\u003e reste dans la plage de fonctionnement prévue pour le \u003cstrong\u003ecircuit de refroidissement de la CFMOTO 800MT\u003c\/strong\u003e. Vous ne montez pas une restriction qui obligerait le moteur à chauffer davantage dans les longues montées ou dans la circulation lente. Vous ajoutez une barrière qui laisse respirer le circuit de refroidissement tout en tenant les pierres à l'écart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà de la protection contre les pierres, la grille empêche aussi les débris plus gros, comme les branches, les feuilles et les détritus de la route, de se loger entre le \u003cstrong\u003eradiateur\u003c\/strong\u003e et le cadre, où ils peuvent bloquer le flux d'air sur une partie du faisceau et créer des points chauds localisés qui accélèrent l'usure des durites de refroidissement et du boîtier de thermostat situés derrière le faisceau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSabot moteur renforcé pour CFMOTO 800MT et IBEX 800\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003esabot moteur\u003c\/strong\u003e enveloppe le dessous du moteur avec une solide \u003cstrong\u003ebarrière en aluminium\u003c\/strong\u003e qui absorbe les impacts des pierres, racines, ornières et obstacles de piste qui frapperaient autrement directement les \u003cstrong\u003ecarters moteur\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003ecarter d'huile\u003c\/strong\u003e et les longerons inférieurs du cadre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eCFMOTO 800MT\u003c\/strong\u003e dispose d'une garde au sol suffisante pour une utilisation tout-terrain légère, mais la garde au sol seule ne protège pas les composants. Une pierre n'a pas besoin d'être plus haute que la garde au sol pour causer des dégâts. Les débris de piste sont projetés vers le haut par le pneu avant, déviés sur le côté par les ornières et lancés par les autres véhicules sur les routes de gravier. Le \u003cstrong\u003esabot moteur\u003c\/strong\u003e arrête tout cela avant que cela n'atteigne le bas du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003ecarter moteur\u003c\/strong\u003e fissuré ou un \u003cstrong\u003ecarter d'huile\u003c\/strong\u003e perforé sur la piste est l'une des pires pannes mécaniques que l'on puisse rencontrer lors d'une balade aventure. L'huile se vide vite, le moteur serre si vous continuez à rouler, et la facture de réparation se chiffre en milliers d'euros, sans compter le dépannage. Le \u003cstrong\u003esabot moteur\u003c\/strong\u003e élimine ce risque pour une fraction du coût d'une seule réparation de carter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe sabot est conçu avec une profondeur suffisante pour protéger le bas moteur sans réduire sensiblement la \u003cstrong\u003egarde au sol\u003c\/strong\u003e. Les points de fixation sont positionnés pour répartir les charges d'impact sur le cadre plutôt que de concentrer l'effort sur une seule vis, ce qui permet au sabot d'encaisser des chocs répétés sans se fissurer au niveau des trous de fixation ni déformer les pattes de fixation du cadre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruction en aluminium CNC et finition noire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003egrille de radiateur\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003esabot moteur\u003c\/strong\u003e sont \u003cstrong\u003eusinés par CNC dans un alliage d'aluminium\u003c\/strong\u003e. L'usinage CNC garantit une épaisseur de paroi constante, des bords nets et un positionnement précis des trous de fixation, qui correspondent aux \u003cstrong\u003epositions des supports d'origine\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003ecadre de la CFMOTO 800MT\u003c\/strong\u003e sans avoir besoin de cales, d'allonger les trous ni de forcer le montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'aluminium\u003c\/strong\u003e limite le poids par rapport aux alternatives en acier. Un sabot en acier assez épais pour protéger le moteur ajoute une masse importante en bas de la moto, ce qui affecte le centre de gravité et la maniabilité à basse vitesse. L'aluminium offre la même résistance aux chocs pour une fraction du poids, ce qui compte sur une moto utilisée en tout-terrain où chaque kilogramme de masse non suspendue influe sur la réaction de la suspension au terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes deux pièces reçoivent une durable \u003cstrong\u003efinition noire\u003c\/strong\u003e qui résiste à la corrosion, aux rayures et à la \u003cstrong\u003edégradation par les UV\u003c\/strong\u003e. Sel des routes en hiver, boue, nettoyage haute pression, projections de graisse de chaîne : le revêtement supporte les expositions répétées sans s'écailler, se décoller ni se ternir. Il garde aussi les protections visuellement cohérentes avec le cadre et les carters sombres de la \u003cstrong\u003e800MT\u003c\/strong\u003e, pour un rendu d'origine plutôt que d'accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToute la \u003cstrong\u003evisserie de fixation\u003c\/strong\u003e fournie est en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e, et non zingué. Les vis zinguées rouillent et se grippent après quelques mois d'exposition à l'eau et au sel de déneigement. Une visserie inox vous permet de démonter les protections des années plus tard pour une vidange du liquide de refroidissement, une vidange d'huile ou une inspection sans lutter contre des fixations corrodées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation Plug \u0026amp; Play sur CFMOTO 800MT 2021 2022 2023 2024 2025\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes deux protections se fixent sur les \u003cstrong\u003epoints de fixation d'origine existants\u003c\/strong\u003e du cadre et de la structure de carénage de la \u003cstrong\u003eCFMOTO 800MT\u003c\/strong\u003e. Aucun perçage du cadre, aucune découpe de carrosserie, aucune modification permanente de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePositionnez la \u003cstrong\u003egrille de radiateur\u003c\/strong\u003e sur la face avant du \u003cstrong\u003eradiateur\u003c\/strong\u003e, alignez les pattes de fixation avec les supports d'origine et fixez avec la visserie fournie. Ne serrez pas excessivement. Positionnez le \u003cstrong\u003esabot moteur\u003c\/strong\u003e sous le moteur, alignez les trous de fixation avec les points du cadre et insérez toutes les vis en respectant le couple de serrage du constructeur. Vérifiez l'ajustement et assurez-vous qu'il n'y a aucun contact avec les pièces mobiles avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation complète prend environ 20 à 30 minutes avec des outils à main de base. Comme les deux protections utilisent les points de fixation d'origine, leur dépose remet la moto dans un état totalement d'origine, sans aucune trace de leur montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCFMOTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e800MT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2021 à 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCFMOTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e800MT N39°\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2021 à 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCFMOTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIBEX 800\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2021 à 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCFMOTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIBEX 800 S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2021 à 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCFMOTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIBEX 800 T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2021 à 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez vérifier attentivement l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOptions disponibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit noir avec logo 800MT\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eKit noir (sans logo)\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eGrille de radiateur — Noire avec logo 800MT\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eGrille de radiateur — Noire (sans logo)\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eSabot moteur — Noir avec logo 800MT\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eSabot moteur — Noir (sans logo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVotre commande est expédiée gratuitement, et chaque protection est garantie 1 an contre les défauts de fabrication.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Morrison","offers":[{"title":"Argent \/ Grille de protection de radiateur et pare-carters","offer_id":58745603228029,"sku":null,"price":139.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Argent \/ Sabot moteur","offer_id":58745603260797,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Argent \/ Grille de protection de radiateur","offer_id":58745603293565,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Noir \/ Grille de protection de radiateur et pare-carters","offer_id":58745730957693,"sku":null,"price":139.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Noir \/ Sabot moteur","offer_id":58745730990461,"sku":null,"price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Noir \/ Grille de protection de radiateur","offer_id":58745731023229,"sku":null,"price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/0783\/2445\/files\/Sans_titre_8.jpg?v=1790248887","url":"https:\/\/leananglemoto.com\/fr-lu\/products\/radiator-guard-engine-skid-plate-for-cfmoto-800mt-2021-to-2027","provider":"Lean Angle","version":"1.0","type":"link"}