Innenverkleidung Polster für Staufach für Honda X-ADV 750 - 2021 bis 2024

Polster-Einlage für das hintere Staufach für Honda X-ADV 750 (2021 bis 2024)

Das Staufach unter der Sitzbank der Honda X-ADV 750 gehört zu den praktischsten Merkmalen des Motorrads – es nimmt einen Integralhelm oder reichlich Gepäck auf. Das Serien-Staufach hat jedoch eine harte Kunststoff-Innenfläche ohne jede Polsterung. Darin verstautes Gepäck klappert, verrutscht und bekommt Kratzer von den nackten Wänden. Diese Polster-Einlage für das Staufach ist ein formangepasster Einsatz aus PU-Leder und Schaumstoff, der die Innenflächen des hinteren Staufachs der X-ADV auskleidet und so das verstaute Gepäck und die Wände des Fachs gleichzeitig schützt.

Die Einlage ist zugeschnitten und genäht, um der Innenkontur des hinteren Staufachs der X-ADV 750 zu folgen. Die Schaumstoffschicht absorbiert Vibrationen und verhindert, dass Gegenstände bei höherer Geschwindigkeit verrutschen. Die PU-Leder-Oberfläche ist glatt, lässt sich leicht abwischen und schützt verstautes Gepäck vor den harten Kunststoffkanten des Fachs. Die Einlage sitzt durch ihre Passform ohne Befestigungselemente im Staufach – sie lässt sich zum Reinigen oder dann herausnehmen, wenn das volle, ungehinderte Volumen des Fachs benötigt wird.

Zum Preis von 59,90 € ist diese Einlage ein praktisches Komfort-Zubehör für X-ADV-Fahrer, die das hintere Staufach regelmäßig für Alltagsgegenstände, Track-Taschen oder Fahrerausrüstung nutzen. Die Polsterung dämpft außerdem geringfügig Geräusche im Staufach und verringert das Klappern loser Gegenstände bei höherer Geschwindigkeit.

Bestätigte Passform für die Honda X-ADV 750 (RH10) von 2021 bis 2024. Die X-ADV erhielt für 2021 ein umfangreiches Update, das die Geometrie des Staufachs veränderte; diese Einlage ist auf die Ausführung ab 2021 abgestimmt und passt nicht bestätigt auf die Modelle von 2017 bis 2020.

Häufig gestellte Fragen

Verringert sie das nutzbare Stauvolumen?

Die Einlage trägt an jeder Wand des Staufachs der X-ADV etwa 1 bis 1,5 cm auf. Die Volumenverringerung insgesamt ist gering – ein Integralhelm passt auch mit eingelegter Einlage weiterhin hinein. Der Kompromiss aus einem kleinen Volumenverlust und dem Schutz sowohl des Stauguts als auch des Staufach-Innenraums fällt für Fahrer, die das Fach täglich nutzen, positiv aus.

Bleibt sie bei höherer Geschwindigkeit an ihrem Platz?

Die Einlage ist dem Staufach angepasst und hält durch den Kontakt mit den Wänden. Bei normalen Fahrgeschwindigkeiten und geschlossenem Deckel gibt es keine Bewegung. Bei leerem Staufach und geschlossenem Deckel liegt die Einlage flach auf. Die Einlage ist nicht dauerhaft befestigt, sodass sie bei Bedarf neu positioniert oder entnommen werden kann.

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