Déflecteurs d'air en aluminium pour Triumph Tiger 900 - 2020 à 2024

Déflecteurs d'air en aluminium pour Triumph Tiger 900 (2020 à 2024)

La Triumph Tiger 900 est une moto trail utilisée dans des conditions et à des températures très variées. À vitesse d'autoroute, le souffle du vent autour du carénage inférieur et de la zone moteur peut être fatigant lors des longs trajets, et la chaleur canalisée du moteur contribue à l'inconfort des jambes dans la circulation lente et par temps chaud. Ces déflecteurs d'air en aluminium se fixent sur les supports du carénage inférieur de la Tiger 900 et redirigent le flux d'air autour des jambes du pilote, réduisant à la fois les turbulences et la chaleur rayonnée par le moteur qui atteint l'intérieur des cuisses et les mollets.

Les déflecteurs sont usinés CNC dans un alliage d'aluminium 6061 avec une finition anodisée. Chaque panneau est formé avec précision selon le profil du carénage de la Tiger 900, en utilisant les points de fixation d'origine existants avec la visserie en acier inoxydable fournie. Sans perçage, sans modification permanente. La construction en aluminium assure une meilleure dissipation de la chaleur que les alternatives en plastique et apporte un élément visuel net et fonctionnel au carénage inférieur sans l'alourdir. La surface anodisée est stable aux UV et résiste aux salissures légères de la route typiques de l'usage trail.

À 79,90 $, ces déflecteurs conviennent aux propriétaires de Tiger 900 qui circulent dans le trafic par temps chaud ou qui roulent de longues portions d'autoroute par vent de travers. Le gain d'ergonomie est le plus marqué en conduite avec arrêts fréquents, où la chaleur dégagée par le moteur est constante et où le flux d'air à basse vitesse est insuffisant pour l'évacuer naturellement. Plusieurs acheteurs vérifiés dans le sud-ouest des États-Unis et sur les marchés européens en été ont constaté une amélioration mesurable du confort en conduite urbaine.

Compatibilité confirmée pour la Triumph Tiger 900 dans toutes ses versions — GT, GT Pro, GT Low, Rally et Rally Pro — produites de 2020 à 2024. L'architecture de fixation du carénage inférieur est commune à toutes les déclinaisons de la Tiger 900, un seul jeu couvre donc toute la gamme. Non confirmé pour la Tiger 900 Scrambler ni pour les anciens modèles Tiger 800.

Foire aux questions

Réduisent-ils le bruit du vent sur autoroute ?

Les déflecteurs redirigent le flux d'air principalement autour des jambes, et non vers la tête et les épaules. Le bruit du vent au niveau du casque n'est pas sensiblement affecté. Les pilotes qui recherchent un cockpit plus silencieux devraient associer ces déflecteurs à une bulle plus haute. Les déflecteurs améliorent surtout le confort du bas du corps plutôt que de réduire le bruit.

Affectent-ils la garde au sol ou l'angle en courbe ?

Les déflecteurs se montent à l'intérieur de la ligne de carénage existante de la Tiger 900 et ne dépassent pas le profil extérieur des panneaux inférieurs. Ils ne réduisent ni la garde au sol ni l'angle d'inclinaison, et aucun conflit n'est connu avec l'angle de la béquille latérale de la Tiger 900. La distance par rapport à l'échappement est maintenue par la géométrie de fixation d'origine.

Livraison gratuite sur toutes les commandes en France. Chaque pièce est couverte par une garantie de 1 an et peut être retournée dans les 30 jours suivant sa réception.