Conduits de refroidissement d'étrier de frein pour Ducati Streetfighter V4 848 1098 Diavel XDiavel Sport 1000 - 2006 à 2027
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Description
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Conduits de refroidissement d'étrier de frein pour Ducati Streetfighter V4, 848, 1098, Diavel, XDiavel, Sport 1000 et GT1000 (2006 à 2027)
Les freinages appuyés et répétés génèrent de la chaleur qui s'accumule dans le corps de l'étrier, le liquide de frein et la matière des plaquettes, tout au long de chaque tour ou de chaque session de conduite sportive. Ducati équipe de série presque toute sa gamme d'étriers radiaux Brembo - un matériel capable d'une force de freinage exceptionnelle, mais soumis aux mêmes limites thermiques que tout système de freinage en conduite soutenue sur circuit ou en conduite sportive. La Streetfighter V4 et la V4S en particulier, parmi les roadsters les plus puissants produits en série, génèrent des efforts de freinage qui font monter rapidement la température des étriers sur circuit. Ces conduits de refroidissement d'étrier de frein dirigent l'air frais de l'avant directement sur le corps de l'étrier et sur la cloche du disque, maintenant les températures sous contrôle et un toucher de frein constant tout au long de sessions prolongées.
Le kit de conduits se compose de deux tubes en aluminium formés avec précision et d'un flexible de liaison résistant à la chaleur, fixés sur le bas des fourreaux de fourche à l'aide des supports fournis - sans perçage, sans modification permanente de la fourche ni de l'étrier. Les supports couvrent la plage de diamètres de fourche inversée de 43 mm à 50 mm utilisée sur la gamme Ducati. Quatre finitions : Noir brillant, Noir mat, Aspect carbone et Réplique carbone forgé. Les finitions Aspect carbone et Réplique carbone forgé s'accordent avec les carénages et les cache-cadre en fibre de carbone fréquents sur les Ducati, notamment sur la Streetfighter V4S et la Diavel Carbon.
Les finitions Noir brillant et Noir mat sont au prix de 59,90 $. Les finitions Aspect carbone et Réplique carbone forgé sont au prix de 69,90 $. Les finitions premium impliquent un surcoût d'usinage et de revêtement et conviennent aux pilotes qui souhaitent que les conduits s'intègrent à une esthétique tournée vers le carbone plutôt que de passer pour un ajout purement fonctionnel.
Compatibilité confirmée : Ducati 848 (2008 à 2013), Ducati 1098 / 1098S (2007 à 2009), Ducati Streetfighter / 848 Streetfighter (2009 à 2015), Ducati Streetfighter V4 / V4S (2020 à 2027), Ducati Diavel / Diavel Carbon (2011 à 2018), Ducati XDiavel / XDiavel S (2016 à 2027), Ducati Sport 1000 (2006 à 2010), Ducati GT1000 (2006 à 2010). Vérifiez le diamètre des fourreaux de fourche si votre moto a été équipée d'une suspension du marché secondaire.
Questions fréquentes
Sont-ils compatibles avec les étriers Brembo Monobloc d'origine de Ducati ?
Oui. La sortie du conduit se fixe sur un support placé sur le bas du fourreau de fourche et non directement sur le corps de l'étrier - elle oriente le flux d'air vers l'étrier sans le toucher. Les étriers Brembo M50 Monobloc et Brembo Stylema montés d'origine sur les 848, 1098, Streetfighter V4 et Diavel sont tous compatibles. Les étriers à fixation radiale du marché secondaire dont le volume est nettement supérieur à celui des étriers d'origine peuvent nécessiter un léger ajustement de l'angle du support.
Sont-ils utiles sur les Diavel et XDiavel, qui sont des power cruisers plutôt que des sportives ?
Les Diavel et XDiavel se conduisent de façon dynamique et génèrent une chaleur importante au freinage avant sur les routes de montagne et de canyon, en raison de leur poids et du couple du V-twin, qui entraîne des vitesses d'entrée de virage plus élevées. Les pilotes qui poussent les Diavel sur des routes techniques signalent des changements de toucher de frein après de longues descentes. Les conduits de refroidissement apportent un réel bénéfice dans ces conditions. Pour une conduite tranquille sur autoroute et en ville, le bénéfice est principalement visuel.
Livraison et garantie
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