Double bulle pour Aprilia RS660 - 2020 à 2025

L' Aprilia RS660 est dotée d'un carénage avant compact avec une bulle basse et étroite, pensée pour l'efficacité aérodynamique à haute vitesse. À vitesse autoroutière, la bulle d'origine dirige le flux d'air sur le haut du casque, ce qui convient à une position de conduite agressive et couchée sur le réservoir, mais génère d'importantes turbulences dans une posture plus droite. Une double bulle augmente la hauteur de la partie centrale et adopte un profil galbé qui renvoie le flux d'air au-dessus du casque du pilote plutôt que sur celui-ci, réduisant ainsi les turbulences tout en préservant la face avant agressive de la RS660.

Cette bulle est moulée par injection en polycarbonate de qualité optique de 3 mm, la même spécification de matériau que celle des bulles d'origine et de compétition, et se décline en sept finitions : Transparent, Fumé clair, Fumé foncé, Iridium bleu, Iridium rouge, Iridium violet et Iridium or. Les versions transparente et fumées conviennent aux motards qui privilégient la qualité de vision dans toutes les conditions de luminosité. Les finitions iridium ajoutent un effet chromé changeant, qui passe du bleu au violet ou à l'or selon l'angle de vue et la lumière. Toutes les versions partagent la même base en polycarbonate et la même géométrie de double bulle. La bulle se fixe sur les points de fixation existants de la bulle d'origine, sans aucune modification du support de carénage ni du support d'instrumentation.

Compatibilité confirmée avec l'Aprilia RS660 produite de 2020 à 2025, toutes versions standard et Trofeo comprises. Le support de carénage avant et la géométrie de fixation de la bulle sont identiques sur toute cette période de production. Compatibilité non confirmée avec l'Aprilia Tuono 660, qui utilise un carénage et une configuration de fixation de bulle différents.

Questions fréquentes

De combien cette bulle est-elle plus haute que la bulle d'origine ?

La double bulle offre environ 4 à 6 cm de hauteur supplémentaire par rapport à la bulle d'origine, au point le plus haut au centre. Cela suffit à relever le point de déviation du flux d'air au-dessus d'un casque porté dans une position de conduite semi-droite. Les motards de plus de 6 pieds (183 cm) en position droite peuvent encore ressentir quelques turbulences sur le haut du casque ; la bulle est la plus efficace dans les postures sportives et de tourisme léger correspondant à l'usage prévu de la RS660.

Les finitions iridium affectent-elles la visibilité à travers la bulle ?

La finition iridium est un revêtement appliqué sur la face extérieure du polycarbonate. Vue de derrière, à travers la bulle, l'image n'est ni déformée ni altérée en couleur d'une manière qui gênerait la visibilité en roulant. L'effet changeant est visible pour les observateurs, ainsi que pour le pilote lorsqu'il regarde la bulle d'en haut ou dans sa vision périphérique, mais la vision vers l'avant à travers la bulle reste claire, avec une très légère teinte chaude ou froide selon la version iridium choisie.

Livraison gratuite sur toutes les commandes en France. Chaque pièce est couverte par une garantie de 1 an et peut être retournée dans les 30 jours suivant sa réception.