Anneau de finition de bulle pour Yamaha XSR125 XSR155 XSR700 XSR900

Anneau de finition de bulle pour Yamaha XSR125, XSR155, XSR700 et XSR900

La gamme Yamaha XSR — de la version d'entrée de gamme 125 cm³ au tricylindre 900 cm³ — partage un langage stylistique rétro sportif cohérent, issu de la tradition des café racers japonais des années 1970. Sur ces quatre modèles, le carénage de phare rond avec bulle en option est l'un des accessoires les plus populaires : il transforme la silhouette de roadster nu à guidon large en un profil de roadster classique monoplace. Le carénage d'origine présente cependant un bord en plastique brut, sans le contour poli ou chromé qui caractérisait les motos d'époque auxquelles la XSR fait esthétiquement référence. Cet anneau de finition de bulle est un contour en métal formé qui se clipse sur le bord extérieur du carénage et apporte le détail de finition qui donne à l'ensemble carénage de phare un aspect réellement fidèle à l'époque, et pas simplement de style rétro.

L'anneau de finition est réalisé en alliage d'aluminium et proposé en finition chromée ou anodisée noire. Il se fixe par un système de clips à pression qui vient s'appuyer contre le bord extérieur du carénage en plastique — sans perçage, sans modification de la bulle ni du corps du carénage. Le profil de l'anneau épouse de près le pourtour du carénage, affleure la face extérieure de la fixation et donne l'impression d'un ensemble net et unique vu de face. Sur la XSR125 et la XSR155, les dimensions réduites du carénage sont associées à un anneau de taille proportionnelle. Les XSR700 et XSR900 utilisent un carénage plus grand, adapté à l'anneau plus large — le principe de montage et le système de clips sont identiques sur les quatre modèles.

À ce prix, cet anneau de finition est l'accessoire de finition le plus efficace pour toute XSR équipée du carénage de phare rond. La version chromée rappelle directement les contours de phare polis des sportives Yamaha d'origine des années 1970. La version anodisée noire convient mieux aux préparations plus sombres — les propriétaires de XSR700 et XSR900 noir mat trouvent en particulier que l'anneau noir s'intègre plus proprement que le chrome face à un cadre et un moteur aux finitions sombres.

Compatible avec les Yamaha XSR125, XSR155, XSR700 et XSR900 équipées du carénage de phare rond et de la bulle d'origine ou d'un équivalent aftermarket. Les kits de carénage aftermarket dont les dimensions du bord extérieur diffèrent du standard peuvent ne pas permettre un bon positionnement de l'anneau — vérifiez le profil du bord du carénage par rapport aux dimensions d'origine avant de commander.

Foire aux questions

L'anneau a-t-il la même taille pour les XSR125/155 et les XSR700/900 ?

Non. Les XSR125 et XSR155 utilisent un carénage de phare plus petit que les XSR700 et XSR900. L'anneau de finition est dimensionné pour chaque carénage — le petit anneau convient aux 125 et 155, le grand anneau aux 700 et 900. Lors de la commande, confirmez votre modèle afin que la bonne taille d'anneau vous soit fournie. Les deux tailles utilisent le même système d'installation par clips et ne nécessitent aucun outil.

La finition chromée résiste-t-elle à la pluie et à l'usage quotidien ?

L'aluminium chromé résiste bien à une conduite normale sous la pluie. Une exposition prolongée au sel de déneigement en hiver peut altérer le chromage avec le temps — nettoyez l'anneau après une sortie sur routes salées et appliquez une fine couche de cire avant le remisage pour préserver la finition. La version anodisée noire résiste mieux à la dégradation de la finition liée aux intempéries et ne demande qu'un simple essuyage régulier, ce qui en fait un choix plus facile à entretenir pour les motards qui roulent toute l'année.

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