Achs-Sturzpads sind klein, günstig und werden leicht übersehen. Dabei schützen sie bei einem typischen Lowside-Sturz einige der teuersten Teile eines Motorrads: die Gabelrohre, die Bremssättel und die Schwinge. Dieser Ratgeber erklärt, was Achs-Sturzpads schützen, worin sich vordere und hintere Sturzpads unterscheiden und ob sich die Nachrüstung an Ihrem Motorrad lohnt.
Was sind Achs-Sturzpads?
Achs-Sturzpads sind ein Paar harte Kunststoffpucks (meist aus Delrin oder Nylon), die auf einer langen Schraube oder Stange sitzen, die durch die hohle Vorder- oder Hinterachse geführt wird. Auf jeder Seite des Rades sitzt ein Puck. Kippt das Motorrad auf die Seite, berühren die Pucks den Boden vor dem Gabelende, dem Bremssattel oder der Schwinge.
Manchmal werden sie auch Gabel-Sturzpads (vorne), Schwingen-Sturzpads (hinten) oder Ständeraufnahmen genannt, wobei Ständeraufnahmen ein anderes Teil für Montageständer am Hinterrad sind.
Was schützen Achs-Sturzpads?
Vordere Achs-Sturzpads
- Gabelunterteile: Zerkratzte oder angeschliffene Gabelunterteile können Dichtungen beschädigen oder einen Austausch erforderlich machen.
- Bremssättel: Radial montierte Bremssättel stehen hervor und können bei einem Rutschen brechen oder sich verbiegen.
- Vorderrad und Bremsscheiben: Weniger exponiert, aber bei einem Rutschen trotzdem gefährdet.
Hintere Achs-Sturzpads
- Schwinge: Ein tiefer Kratzer an einer Aluminiumschwinge sieht schlecht aus und kann teuer in der Reparatur sein.
- Hinterer Bremssattel und Kettenspanner: Beide sitzen direkt am Achsende.
- Bereich um das Kettenrad und Auspuff: Bei manchen Motorrädern hilft das hintere Sturzpad auch dabei, den Auspuff vom Boden fernzuhalten.
Achs-Sturzpads vs. Sturzpads am Rahmen
Sie ergänzen sich, statt miteinander zu konkurrieren. Sturzpads schützen die Mitte des Motorrads: Motor, Rahmen und Tank. Achs-Sturzpads schützen die Enden: Gabel und Schwinge. Bei einem Lowside-Rutscher berührt das Motorrad meist an mehreren Stellen den Boden, deshalb bietet die Kombination beider den besten Schutz. Das große Ganze erklären wir in unserem Ratgeber Sturzbügel vs. Sturzpads.
| Achs-Sturzpads | Sturzpads | |
|---|---|---|
| Schützen | Gabelunterteile, Bremssättel, Schwinge | Rahmen, Motor, Tank, Verkleidung |
| Befestigung | Durch die Achse | Motor- oder Rahmenschrauben |
| Montageaufwand | Einfach, in wenigen Minuten | Einfach bis mittel |
| Typische Kosten | Niedrig | Niedrig bis mittel |
Lohnen sich Achs-Sturzpads?
Für die meisten Straßen-, Naked- und Sportmotorräder: ja. Die Rechnung ist einfach: Ein Satz Achs-Sturzpads kostet nur einen Bruchteil der Reparatur eines Gabelunterteils, eines Bremssattels oder einer Schwinge. Außerdem fügen sie kaum Gewicht hinzu und verändern die Optik des Motorrads nicht.
Achs-Sturzpads lohnen sich besonders für:
- Neue Fahrer, die eher einen Umfaller bei niedriger Geschwindigkeit haben.
- Fahrer auf Trackdays, bei denen Lowsides zur Lernkurve gehören.
- Stunt- und Minibike-Fahrer, darunter Besitzer einer Honda Grom, bei denen Umfaller häufig vorkommen.
- Supermoto- und Dual-Sport-Fahrer mit Motorrädern, deren Gabelenden frei liegen.
Bei Adventure-Motorrädern sind Achs-Sturzpads weniger verbreitet, da Umfaller im Gelände meist die Sturzbügel und Handprotektoren betreffen und nicht ein Rutschen auf den Gabelenden.
Vorne oder hinten: Brauchen Sie beides?
Idealerweise ja. Ein vorderes Sturzpad schützt Gabel und Bremssattel, ein hinteres schützt die Schwinge. Wenn das Budget knapp ist, beginnen Sie mit vorne: Gabelunterteile und radiale Bremssättel sind meist teurer zu ersetzen als Kratzer an der Schwinge.
So montieren Sie Achs-Sturzpads
- Stellen Sie das Motorrad auf einen Montageständer, damit das Rad entlastet ist, oder folgen Sie der Anleitung, falls kein Ausbau der Achse nötig ist.
- Bei den meisten Ausführungen wird die Stange durch die hohle Achse geschoben und die Pucks werden auf jeder Seite festgezogen.
- Ziehen Sie mit dem in der Anleitung angegebenen Drehmoment an. Nicht überdrehen, da die Pucks aus Kunststoff sind.
- Prüfen Sie, dass die Pucks beim Drehen des Rades weder Bremssattel, Bremsscheibe noch Reifen berühren.
- Prüfen Sie den festen Sitz nach der ersten Fahrt erneut.
Achs-Sturzpads für beliebte Motorräder
- Yamaha MT-09: Achs-Sturzpads vorne und hinten (2014 bis 2023).
- Yamaha MT-07 / FZ-07: Achs-Sturzschutz vorne und hinten (2014 bis 2023).
- Honda Grom 125 und Dax 125: Achs-Sturzpads (2013 bis 2024).
Den vollständigen Schutz für diese Motorräder finden Sie in unserem Ratgeber zum Sturzschutz für die MT-09 und Ratgeber zum Sturzschutz für die MT-07.
Häufig gestellte Fragen
Beeinträchtigen Achs-Sturzpads den Radausbau?
Sie müssen das Sturzpad entfernen, bevor Sie die Achse herausziehen. Das verlängert einen Reifenwechsel um ein oder zwei Minuten.
Lohnen sich Achs-Sturzpads bei einem Cruiser?
Weniger. Cruiser fallen meist auf ihre Sturzbügel, Trittbretter oder Motorschutzbügel, daher sind Sturzbügel die bessere erste Anschaffung.
Sollte ich Achs-Sturzpads nach einem Sturz ersetzen?
Prüfen Sie sie. Ist der Puck abgenutzt oder die Stange verbogen, tauschen Sie sie aus. Abgenutzte Sturzpads schützen beim nächsten Mal nicht mehr so gut.
Stöbern Sie in allen unseren Achs-Sturzpads und Sturzpads.