Conduits de refroidissement d'étriers de frein pour Suzuki GSX-R 600/750/1000 GSX-8S - 2000 à 2019

Conduits de refroidissement d'étriers de frein pour Suzuki GSX-R 600, 750, 1000 (2000 à 2019)

Le fading des freins sur circuit est causé par l'accumulation de chaleur dans l'étrier, le liquide de frein et les plaquettes. Les Suzuki GSX-R 600, 750 et 1000 comptent parmi les sportives de série les plus utilisées sur circuit au monde, et leur système de freinage avant est bien conçu d'origine. Lors de sessions prolongées sur circuit avec de fortes freinées répétées, la température des étriers augmente toutefois progressivement au fil des tours. Ces conduits de refroidissement d'étriers de frein acheminent l'air ambiant depuis le carénage inférieur avant directement sur le corps de l'étrier et la zone du bol de disque, ce qui réduit la température de fonctionnement de l'étrier et retarde l'apparition du fading.

Chaque jeu de conduits se compose de deux tubes coudés en plastique ou en aluminium avec un flexible résistant à la chaleur reliant l'entrée au niveau du carénage à la fixation de l'étrier. Les conduits se fixent par colliers sur les fourreaux de fourche inférieurs ou sur les points de fixation du carénage à l'aide des supports fournis, sans modification permanente de la fourche ni du carénage. Disponibles en quatre finitions anodisées : noir, or, argent et rouge. Les corps de conduit en aluminium sont usinés avec précision et finis selon le même niveau d'exigence que les accessoires de course d'origine. L'installation se fait simplement par vissage, avec les fixations et supports inclus.

À 59,90 $, c'est une amélioration accessible pour les propriétaires de GSX-R qui roulent sur circuit ou en conduite sportive, là où les fortes freinées prolongées génèrent beaucoup de chaleur. Les conduits apportent aussi une touche visuelle performante à l'avant de la moto, les finitions or et rouge étant particulièrement visibles de face à travers les ouïes du carénage inférieur.

Compatibilité confirmée pour les Suzuki GSX-R 600 et GSX-R 750 de 2001 à 2019, et la GSX-R 1000 de 2000 à 2019. La géométrie des supports de conduits s'adapte aux diamètres de fourreaux des séries K (2001-2010) et L (2011-2019). Vérifiez le dégagement de vos étriers si vous utilisez des freins non d'origine.

Questions fréquentes

Font-ils une différence notable sur route ?

Sur route, avec une conduite normale, les freins atteignent rarement des températures où des conduits de refroidissement produisent un changement mesurable. Le bénéfice est surtout visible sur circuit, où les zones de freinage se répètent à vitesse élevée à chaque tour pendant des sessions de 20 à 30 minutes. Les motards qui font occasionnellement des routes de montagne avec de longues descentes en freinant peuvent constater un léger bénéfice. Pour un usage purement routier, les conduits sont avant tout un ajout esthétique.

Se montent-ils avec des étriers radiaux du marché secondaire ?

La sortie du conduit est réglable et ne se fixe pas directement à l'étrier : elle dirige l'air vers la zone de l'étrier et du disque depuis un support fixe sur la partie inférieure de la fourche. La plupart des configurations d'étriers du marché secondaire, y compris les modèles à fixation radiale Brembo et Nissin, restent compatibles tant que la taille du disque et le diamètre des fourreaux de fourche correspondent à la plage standard des GSX-R.

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