Rétroviseurs latéraux bas profil pour Yamaha XMAX 250/300/400 - 2017 à 2022
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Description
Description
Rétroviseurs latéraux convexes pour Yamaha XMAX 250/300/400 (2017 à 2022)
Les rétroviseurs d'origine du Yamaha XMAX offrent une vue standard à miroir plat qui couvre l'arrière direct du pilote, mais laisse des angles morts de chaque côté. En circulation urbaine, où le XMAX est le plus souvent utilisé, ces angles morts constituent la zone critique. Ces rétroviseurs latéraux convexes remplacent les têtes de rétroviseurs d'origine par des éléments grand angle qui élargissent le champ de vision de chaque côté, réduisent l'angle mort et offrent une meilleure vue des voies adjacentes et des véhicules qui dépassent par l'arrière.
Les boîtiers des rétroviseurs sont fabriqués en plastique ABS avec un miroir en verre convexe. Le miroir convexe comprime le champ de vision : les objets paraissent donc plus petits et l'estimation des distances est moins intuitive qu'avec un miroir plat, ce qui est normal pour tout rétroviseur grand angle. En contrepartie, la couverture latérale est nettement accrue et élimine la plus grande partie de l'angle mort laissé par les rétroviseurs plats d'origine. Le miroir à teinte blanche améliore le contraste en forte luminosité et réduit l'éblouissement des phares des véhicules qui suivent la nuit.
L'installation utilise les tiges de rétroviseur existantes du XMAX et leurs spécifications de filetage. Les têtes de remplacement se vissent directement sur l'embase de fixation standard, sans adaptateur supplémentaire. Le profil global du rétroviseur est légèrement plus large que celui d'origine, ce qui améliore la visibilité mais ajoute un peu de largeur au niveau des rétroviseurs. Cela n'a pas d'importance pour la circulation inter-files, mais mérite d'être signalé.
Compatibilité confirmée pour les Yamaha XMAX 250, XMAX 300 et XMAX 400 de 2017 à 2022. Les trois cylindrées partagent le même filetage de fixation et la même géométrie de tige de rétroviseur.
Foire aux questions
Les rétroviseurs convexes sont-ils autorisés sur les scooters immatriculés pour la route ?
Les exigences varient selon l'État. Dans la plupart des États américains, les rétroviseurs convexes sont autorisés sur les motos et scooters immatriculés, à condition d'offrir une visibilité arrière suffisante. La courbure du miroir de ces rétroviseurs se situe dans la plage utilisée par les rétroviseurs convexes d'origine de nombreux scooters et motos de série. Consultez la réglementation de votre État sur l'équipement des véhicules en cas de doute.
Vibrent-ils plus que les rétroviseurs d'origine ?
Les vibrations des rétroviseurs du XMAX dépendent principalement du serrage de l'embase de fixation et de l'état de l'amortisseur en caoutchouc de la tige. Les têtes de remplacement ont un poids similaire à celui des éléments d'origine. Si les rétroviseurs standard vibrent à un régime moteur précis sur votre moto, le montage de têtes de remplacement seul ne résoudra pas le problème : celui-ci vient de la tige ou de la fixation, pas de la tête du rétroviseur.
Livraison et garantie
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