Protections d'axe avant et arrière pour Yamaha MT-07 FZ-07 - 2014 à 2023

La Yamaha MT-07 est l'un des roadsters de moyenne cylindrée les plus vendus du marché, et ce n'est pas un hasard. Mais le châssis exposé qui donne à la MT-07 son look agressif de street-fighter signifie aussi qu'il n'y a presque rien entre le sol et vos composants mécaniques les plus coûteux lorsque la moto tombe. Une chute à basse vitesse sur un parking, une glissade sur un rond-point mouillé, un arrêt raté sur du gravier : dans tous ces cas, les fourreaux de fourche, les moyeux de roue, les étriers de frein et le carénage environnant entrent directement en contact avec le bitume. La facture de réparation, même après une petite chute, grimpe vite dès que l'on chiffre des fourreaux de fourche d'origine, des supports d'étrier et la rénovation des jantes.

Ces protections d'axe avant et arrière pour Yamaha MT-07 et FZ-07 se montent directement sur l'axe de roue avant et l'axe de roue arrière du bras oscillant, plaçant une butée sacrificielle exactement aux points où la moto touche le sol en cas de chute. Elles absorbent et redirigent l'énergie de l'impact avant qu'elle n'atteigne les composants que vous ne pouvez pas vous permettre de remplacer à chaque incident de parking.

Comment les protections d'axe protègent votre Yamaha MT-07

Les protections d'axe se situent aux points les plus extérieurs des axes de roue, c'est-à-dire exactement là où la moto touche le sol en premier lors d'une chute à basse vitesse ou d'une glissade. Grâce à ce positionnement, les protections encaissent le premier impact avant que les fourreaux de fourche, l'étrier de frein, le support d'étrier ou le bord de jante ne touchent le bitume.

Chaque élément comporte une extrémité de glissement arrondie qui entre en contact avec le sol en premier. Ce profil arrondi remplit deux fonctions. Il empêche la moto d'accrocher le bitume et de se retourner pendant une glissade, ce qui pourrait transformer une chute sans gravité en dommages structurels au cadre. Et il maintient tous les composants métalliques à distance du sol, de sorte que les pièces vraiment coûteuses à remplacer ne touchent jamais l'asphalte.

Sur la MT-07 en particulier, les fourreaux de fourche et l'étrier de frein se trouvent très près du point de contact avec le sol lors d'une chute. Sans protections d'axe, même une chute lente à l'arrêt peut rayer profondément la surface du fourreau, fissurer une patte d'étrier ou érafler le bord de la jante. Un jeu de fourreaux de fourche seul chez Yamaha coûte bien plus cher que ces protections, main-d'œuvre non comprise. Le calcul est vite fait.

Montage direct sur Yamaha MT-07 et FZ-07, toutes générations, 2014 à 2023

Ces protections sont conçues spécifiquement pour la Yamaha MT-07 (connue sous le nom de FZ-07 sur le marché américain de 2014 à 2017), pour toutes les années-modèles et générations :

La première génération MT-07 / FZ-07 (2014, 2015, 2016, 2017) utilise les mêmes dimensions d'axe et la même configuration de montage que la deuxième génération (2018, 2019, 2020) et la troisième génération (2021, 2022, 2023) : un seul jeu de protections couvre donc toute la production. Que vous rouliez avec une FZ-07 des débuts à phare rond ou une MT-07 2023 à l'avant redessiné, le montage est identique, car la visserie des axes avant et arrière n'a pas changé d'une génération à l'autre.

Les protections se montent à l'aide de la visserie d'axe existante, sans perçage, sans découpe et sans modification définitive du cadre ou du bras oscillant. Vous n'avez besoin d'aucune patte d'adaptation ni entretoise. L'ensemble se fixe par vissage directement sur l'axe d'origine à l'aide de la visserie de montage fournie.

Installation sur Yamaha MT-07 FZ-07

L'installation ne nécessite que des outils à main courants et peut être réalisée sans déposer de composants majeurs. Desserrez et retirez les vis de serrage de l'axe avant, puis faites glisser l'axe avant hors de son logement. Vissez la protection d'axe avant à chaque extrémité de l'axe, puis remontez l'axe et serrez les vis de serrage au couple prescrit par le constructeur. Desserrez et retirez l'écrou d'axe arrière et faites glisser l'axe arrière hors de son logement. Vissez les protections d'axe arrière à chaque extrémité de l'axe arrière, puis remontez l'axe et serrez l'écrou d'axe au couple prescrit par le constructeur. Vérifiez que toutes les protections tournent librement et ne touchent ni les fourreaux de fourche, ni le bras oscillant, ni l'étrier de frein.

Le temps d'installation total est d'environ 30 à 45 minutes. Comme les protections utilisent l'axe d'origine comme point de fixation, il suffit de les retirer pour remettre la moto entièrement en configuration d'origine.

Fabrication et finition

Les protections sont fabriquées en polymère haute densité sur un noyau en aluminium, alliant absorption des chocs et rigidité structurelle. La coque extérieure en polymère absorbe l'énergie à l'impact et résiste à l'abrasion sur le bitume, tandis que la structure intérieure en aluminium empêche la protection de s'écraser sous la charge et de transmettre l'effort à l'axe.

La finition noir mat s'intègre parfaitement au cadre sombre, aux carters moteur et aux moyeux de roue de la MT-07. Les quatre protections sont incluses dans le kit, couvrant les axes avant et arrière en un seul achat.

Compatibilité

Veuillez vérifier l'année-modèle et la version de votre moto avant de commander.

Options disponibles

Noir

Toutes les commandes sont expédiées gratuitement, et chaque kit de protections d'axe est couvert par une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.