Ailerons de fourche avant pour BMW F900R - 2021 à 2024

Aileron avant pour BMW F900R (2021 à 2024)

La BMW F900R est un roadster naked au style agressif et aux performances solides à mi-régime. Le train avant est large et exposé ; cette esthétique est voulue, mais elle signifie aussi que la zone de la fourche et du garde-boue génère de la portance aérodynamique plutôt que de l'appui à haute vitesse. Ces ailerons avant forment une paire de winglets qui se fixent sur les fourreaux de fourche, dirigeant l'air vers le bas et vers l'extérieur pour générer un léger gain de stabilité à l'avant et renforcer l'agressivité visuelle de l'avant de la F900R.

Les winglets sont moulés par injection en plastique ABS et proposés en plusieurs finitions, dont noir mat, noir brillant et aspect carbone. La version aspect carbone utilise un motif de fibre de carbone imprimé en surface : il ne s'agit pas d'un véritable composite carbone. Les propriétés structurelles de chaque option sont identiques ; la différence est purement esthétique. Le noir mat convient aux pilotes qui souhaitent que les ailerons se fondent discrètement dans l'avant. L'aspect carbone convient au caractère streetfighter naked de la F900R.

L'installation fixe les supports des ailerons sur le bas des fourreaux de fourche, en utilisant les points de fixation existants ou les supports à collier fournis avec le kit. Aucun perçage de la fourche n'est nécessaire. Les ailerons sont positionnés pour fonctionner avec le garde-boue d'origine sans problème de dégagement sur toute la plage de braquage. L'installation prend moins de 30 minutes avec des outils à main de base.

Ces ailerons sont conçus spécifiquement pour la BMW F900R de 2021 à 2024. La F900R a reçu un restylage en 2020 qui a modifié la géométrie de l'avant ; ce kit est confirmé pour la spécification postérieure à 2021 et son montage sur les modèles antérieurs n'est pas garanti.

Questions fréquentes

Apportent-ils un réel bénéfice aérodynamique aux vitesses routières ?

Le principal bénéfice des ailerons avant sur une naked est visuel, avec un effet stabilisateur secondaire perceptible au-delà des vitesses d'autoroute. À des vitesses routières courantes, la charge aérodynamique générée par des ailerons de cette taille est modeste mais mesurable. Les pilotes qui utilisent la F900R en journées circuit ou à haute vitesse soutenue pourront ressentir une meilleure confiance à l'avant ; les pilotes urbains remarqueront surtout le changement esthétique.

Affectent-ils le dégagement du garde-boue avant ou du pneu ?

Les supports sont dimensionnés pour le diamètre des fourreaux de fourche de la BMW F900R. Ils restent à distance du garde-boue et du pneu à toutes les positions de débattement de suspension et à tous les angles de braquage. Aucun découpage ni modification du garde-boue d'origine n'est nécessaire.

Livraison gratuite sur toutes les commandes en France. Chaque pièce est couverte par une garantie de 1 an et peut être retournée dans les 30 jours suivant sa réception.