Les tampons de protection comptent parmi les premières protections que les motards envisagent pour une sportive ou un roadster, et pour de bonnes raisons : ils sont petits, peu coûteux et conçus pour encaisser le choc lors d'une chute à basse vitesse. Ce guide répond à la question « qu'est-ce que des tampons de protection ? » et explique comment fonctionnent les tampons de protection pour moto, ce qu'ils protègent et comment choisir un jeu adapté à votre moto.
Qu'est-ce que des tampons de protection ?
Les tampons de protection sont des pastilles de protection qui dépassent sur le côté d'une moto, généralement vissées dans les fixations du moteur ou du cadre. Chaque tampon se compose de deux parties :
- Une fixation : une vis ou un support usiné, souvent en aluminium, qui maintient le tampon en position.
- Une pastille : la partie qui touche le sol, en plastique technique dur tel que le POM (Delrin) ou le polyamide (nylon). La pastille est sacrificielle : elle s'use ou se casse pour que la moto soit épargnée.
À quoi servent les tampons de protection sur une moto ?
Quand une moto tombe sur le côté, les premières pièces à toucher le sol sont généralement les embouts de guidon, les leviers, les carters latéraux du moteur, le cadre et la carrosserie. Un tampon de protection dépasse juste assez pour toucher en premier. Lors d'une glissade en low-side sur le bitume, la moto glisse sur la pastille au lieu de frotter le carter moteur, le cadre ou le carénage.
Les tampons de protection sont conçus principalement pour :
- les chutes sur parking et dans le garage ;
- les chutes à basse vitesse ;
- les glissades en low-side sur bitume lisse.
Ils conviennent moins aux tonneaux ou aux terrains accidentés, où l'effort peut passer directement dans la vis de fixation. Pour les trails et les customs, les pare-carters (crash bars) sont généralement plus adaptés. Nous comparons les deux en détail dans notre guide pare-carters et tampons de protection.
Types de protections pour moto
Tampons de cadre ou de moteur
Le tampon classique, monté sur le côté de la moto au niveau du moteur ou du cadre.
Protections d'axe
Montées sur les axes de roue avant et arrière pour protéger les bas de fourche, les étriers de frein et le bras oscillant. Nos protections d'axe avant et arrière pour MT-07 / FZ-07 en sont un exemple. Consultez notre guide des protections d'axe.
Tampons d'échappement
Montés à l'extrémité de l'échappement pour protéger le silencieux en cas de chute.
Comment choisir des tampons de protection
Compatibilité avec le modèle
Les tampons se vissent sur des points de fixation précis ; ils doivent donc être conçus pour votre modèle et votre année exacts.
Qualité de la fixation
Les tampons remplacent ou prolongent souvent une vis de fixation du moteur. La fixation et la visserie doivent être de bonne qualité, et le tout doit être serré au couple préconisé.
Matériau de la pastille et remplacement
Les pastilles en POM (Delrin) et en polyamide (nylon) sont courantes. Une conception permettant de remplacer la pastille seule fait économiser de l'argent après une glissade.
Découpe ou non
Sur certaines motos carénées, les tampons de protection nécessitent de découper la carrosserie. Consultez les notes d'installation avant d'acheter.
Les tampons de protection de notre catalogue
- Honda CB650R : nos tampons de protection et protections d'axe pour CB650R (2019 à 2026) s'installent sur les points de fixation existants du cadre et de l'axe avant. Chaque tampon associe aluminium et plastique résistant, et le jeu protège aussi le fourreau de fourche, la roue et l'étrier de frein grâce aux protections d'axe avant.
- Yamaha MT-09, Tracer 9 et XSR900 (génération CP3 actuelle) : nos protections moteur sont des tampons de protection avec fixations en aluminium usiné CNC et pastilles en polyamide (nylon) haute densité, se fixant par vissage.
- Kawasaki (Z900, Z1000, ZX-10R et autres) : nos tampons d'échappement associent un corps en aluminium CNC à un embout en POM et se montent à l'extrémité de l'échappement.
Conseils d'installation
- Travaillez un côté à la fois, surtout quand un tampon remplace une vis de fixation du moteur.
- Utilisez une clé dynamométrique et les valeurs indiquées dans la notice ou dans votre manuel d'atelier.
- Appliquez du frein-filet uniquement là où la notice l'indique.
- Après toute chute, inspectez les pastilles et les fixations. Une pastille usée ou fissurée doit être remplacée.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que des tampons de protection sur une moto ?
Des pastilles de protection montées sur le côté de la moto, généralement au niveau des fixations du moteur, qui touchent le sol en premier lors d'une chute afin d'épargner le cadre, les carters moteur et la carrosserie.
Les tampons de protection sont-ils efficaces ?
Oui, pour les chutes pour lesquelles ils sont conçus : chutes à basse vitesse et glissades en low-side sur bitume. Ils sont moins efficaces lors de tonneaux ou sur terrain accidenté.
Les tampons de protection valent-ils le coup ?
Sur une sportive ou un roadster qui roule sur route, c'est un moyen peu coûteux de réduire le coût d'une chute. Sur les trails, les pare-carters (crash bars) sont généralement le meilleur choix.
Découvrez nos tampons de protection et nos protections d'axe.