Lenkerendenspiegel für YAMAHA MT-125 MT-07 MT-09 MT-10 XSR700 XSR900 - 2014 bis 2024

Lenkerendenspiegel für Yamaha MT-07 / MT-09 / MT-10 / XSR700 / XSR900

Diese Lenkerendenspiegel sind ein Paar Spiegel aus CNC-gefrästem Aluminium, die in die offenen Enden des Lenkers der kompatiblen Yamaha-Modelle montiert werden. Sie ersetzen die Original-Spiegel durch eine flachere Alternative, die zur Naked- und Neo-Retro-Optik der MT- und XSR-Serie passt. Statt wie üblich an den Lenkerklemmungen verschraubt zu werden, sitzen sie an den Enden des Lenkers und werden über einen innenliegenden Spreizmechanismus befestigt, der den Schaft im Lenkerrohr fixiert. Es ist kein Bohren, keine Änderung am Lenker und keine dauerhafte Veränderung am Motorrad erforderlich.

Durch die Montageposition wandert die Rückspiegelposition von oberhalb der Lenkerklemmungen an die Lenkerenden, wodurch sich die Gesamtbreite der Spiegel am Motorrad verringert und der Lenker ein aufgeräumteres, freies Erscheinungsbild erhält. Bei der MT-Serie und der XSR-Serie, bei denen der Lenker das dominierende optische Element des Cockpits ist, fällt dieser Unterschied sofort auf. Er ist der Hauptgrund, warum Lenkerendenspiegel zu den beliebtesten Umbauten an diesen Yamaha-Modellen gehören.

Warum MT- und XSR-Fahrer Lenkerendenspiegel montieren

Die MT-07, MT-09 und MT-10 sind Naked-Streetfighter, bei denen die optische Qualität des Cockpits für Besitzer wichtig ist, die Zeit und Geld in ihr Motorrad investieren. Die Original-Spiegel sind funktional, doch ihre Position oberhalb der Lenkerklemmungen wirkt oberhalb der Lenkerlinie klobig und widerspricht der niedrigen, reduzierten Optik, auf der die MT-Serie aufbaut. Mit Lenkerendenspiegeln wird der Bereich oberhalb des Lenkers frei, sodass Scheinwerfer und Instrumenteneinheit als Blickfang der Front wirken und nicht mit den Spiegelstreben konkurrieren.

Die XSR700 und die XSR900 setzen auf eine andere Formensprache – Neo-Retro-Café-Racer-Stil –, kommen aber zum gleichen Ergebnis: Lenkerendenspiegel passen stilistisch zur Optik, an die diese Motorräder anknüpfen, und harmonieren besser mit den Linien des runden Tanks und der schlanken Verkleidung der XSR als die aufrecht stehenden Original-Spiegel. Neben der Optik erleichtert die geringere Spiegelbreite das Durchfahren von Staus bei niedriger Geschwindigkeit, und Pendler auf MT- und XSR-Modellen nennen dies regelmäßig als spürbaren praktischen Vorteil neben der optischen Aufwertung.

Verarbeitung und Sicht

Diese Spiegel bestehen aus CNC-gefrästem Aluminium mit schwarzer eloxierter Oberfläche. In dieser Preisklasse bedeutet die Aluminiumkonstruktion, dass Spiegelgehäuse und Schaft bei Vibrationen ihre Form behalten und nicht nachgeben wie günstige Kunststoffspiegel. Die Oberfläche widersteht Korrosion über mehrere Saisons, ohne den Preisaufschlag von Spiegeln aus der obersten Preisklasse der Frästeil-Hersteller. Das Glas ist konvex und bietet ein größeres Sichtfeld als Flachglas, was die tiefere Spiegelposition im Vergleich zur originalen Montage oberhalb der Klemmungen ausgleicht.

Vibrationen sind das wichtigste funktionale Thema bei Lenkerendenspiegeln, und die Passung im Lenkerrohr bestimmt, wie viel davon das Glas erreicht. Eine korrekt vorgespannte Passung mit innenliegender Schraube sorgt für eine steife Verbindung zwischen Schaft und Lenker, die Unschärfen im Spiegelbild bei Autobahntempo minimiert. Der Spreizmechanismus dieser Spiegel ist so ausgelegt, dass er die Innenbohrung des Lenkers fest greift, ohne übermäßig angezogen werden zu müssen. Das schont das Lenkerrohr und bietet dennoch den nötigen Halt für eine stabile, gut nutzbare Befestigung.

Kompatibilität und Montage — MT- / XSR-Modelle 2014–2024

Diese Spiegel passen an alle aufgeführten Yamaha-Modelle mit Standard-Lenkern mit 22 mm Innendurchmesser: die MT-125, MT-07, MT-09 und MT-10 ab 2014 sowie die XSR700 und XSR900 ab 2016. Vor der Montage müssen die originalen Lenkerendengewichte oder Lenkerendenstopfen auf beiden Seiten entfernt werden. Einige MT- und XSR-Varianten werden ab Werk mit Lenkerendengewichten geliefert, die von einer durchgehenden Schraube gehalten werden. Diese werden mit einem handelsüblichen Innensechskantschlüssel entfernt, bevor der Spiegelschaft eingesetzt werden kann.

Zur Montage wird der Spiegelschaft in das offene Lenkerende eingesetzt, die innenliegende Schraube eingedreht, bis der Spreizmechanismus an der Innenseite des Lenkerrohrs greift, und anschließend mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen. Die Montage dauert etwa 15 Minuten pro Seite und erfordert keine Änderung am Lenker selbst. Die Spiegel werden als Paar für das linke und rechte Lenkerende verkauft, und der Blickwinkel lässt sich am Schaft an die Sitzposition des Fahrers und den gewünschten Sichtbereich anpassen.

Häufig gestellte Fragen

Ersetzen diese die Original-Spiegel vollständig oder passen sie zusätzlich dazu?

Diese Lenkerendenspiegel sind ein kompletter Ersatz für die Original-Spiegel, keine Ergänzung. Die Original-Spiegel werden vor der Montage von ihren Halterungen an den Lenkerklemmungen entfernt, und die Lenkerendenspiegel sind dann die einzigen Spiegel am Motorrad und sorgen von der Lenkerendenposition aus für volle Sicht nach hinten. Nach dem Entfernen der Original-Spiegel bleiben die Klemmaufnahmen am Lenker sichtbar; manche Fahrer setzen für eine saubere Optik Verschlussstopfen in diese Aufnahmen ein, die separat erhältlich sind.

Vibrieren sie bei Autobahntempo?

Gewisse Vibrationen an den Lenkerenden gibt es bei allen Motorrädern, und sie sind bei Reihenzweizylindern wie der MT-07 und der XSR700 spürbarer als bei anderen Motorkonzepten. Bei Autobahn-Reisegeschwindigkeit liefern gut montierte Lenkerendenspiegel an diesen Modellen ein ausreichend stabiles Bild für den normalen Straßenbetrieb. Entscheidend ist, dass die innenliegende Schraube korrekt angezogen wird – bei lockerem Sitz kann sich der Spiegel am Schaft bewegen, was das Bild verwischt und dazu führen kann, dass sich der Spiegel mit der Zeit löst. Bleiben nach korrekter Montage Vibrationen ein Thema, können Lenkerendengewichte im Lenkerrohr hinter der Spiegelaufnahme helfen, die Übertragung der Motorvibrationen auf den Spiegelschaft zu verringern.

Sind beide Spiegel identisch, oder gibt es links und rechts?

Lenkerendenspiegel dieser Bauart sind symmetrisch: Beide Spiegel des Paares sind dasselbe Teil und lassen sich am Schaft für beide Seiten einstellen. Durch die Drehung des Schafts kann das Spiegelgehäuse so ausgerichtet werden, dass die Sicht nach hinten stimmt, egal ob es am linken oder rechten Lenkerende montiert ist. Im Set sind zwei Spiegel und alles erforderliche Zubehör für die Montage beider Seiten enthalten.

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