Les protège-mains ressemblent à un simple accessoire, mais ils font bien plus que ce que la plupart des motards imaginent. Ils sauvent les leviers lors d'une chute, protègent vos jointures des branches et des projections de gravillons et coupent le vent froid lors des longs trajets. Ce guide présente les différents types de protège-mains moto, l'usage de chacun et la façon de choisir la bonne paire pour la conduite aventure.
Les protège-mains moto sont-ils efficaces ?
Oui, mais le terme « protège-mains » recouvre des produits très différents, qui ne remplissent pas tous la même fonction. La bonne question n'est pas « sont-ils efficaces ? » mais « qu'est-ce que j'attends d'eux ? »
- Protéger les leviers lors d'une chute : nécessite une solide armature fixée en deux points.
- Protéger les mains des branches et des projections de gravillons : n'importe quel écran aide.
- Bloquer le vent et le froid : un écran plus large est plus efficace.
Les trois principaux types de protège-mains
1. Déflecteurs (écrans ouverts)
Des écrans en plastique fixés en un seul point sur le guidon ou sur le support de rétroviseur. Ils bloquent le vent et les petits débris et offrent une légère protection contre les broussailles. Ils protègent peu les leviers en cas de chute, car aucune structure rigide ne les maintient.
Idéal pour : les motards routiers et voyageurs qui veulent avoir plus chaud aux mains.
2. Protège-mains enveloppants avec armature
Une armature métallique, généralement en aluminium, se fixe sur le guidon à l'intérieur et à l'extrémité du guidon à l'extérieur. Un écran en plastique recouvre l'armature. En cas de chute, l'armature absorbe le choc et évite que le levier ne casse.
Idéal pour : les motards d'aventure et de tout-terrain. C'est le type à choisir si la protection des leviers compte.
3. Protège-mains hybrides
Des écrans en plastique avec renfort interne ou inserts métalliques partiels. Ils offrent plus de protection que les écrans ouverts et sont plus légers que les protège-mains enveloppants complets, au prix d'une certaine résistance.
Idéal pour : la conduite mixte, quand vous voulez une certaine protection des leviers sans le poids de protège-mains complets.
Comment choisir des protège-mains pour la conduite aventure
Points de fixation
Une fixation en deux points (à l'intérieur et à l'extrémité du guidon) est bien plus solide qu'une fixation en un seul point. Pour le tout-terrain, c'est la caractéristique la plus importante.
Compatibilité avec le guidon
Vérifiez le diamètre de votre guidon (7/8 in ou 1-1/8 in conique) et si les extrémités de guidon sont creuses. Les protège-mains spécifiques à un modèle évitent toute approximation.
Dégagement des leviers
Le protège-mains ne doit pas toucher vos leviers lorsqu'ils sont tirés à fond, surtout celui de frein avant. Vérifiez aussi à fond de braquage dans les deux sens, afin que le protège-mains ne heurte pas le réservoir ou le carénage.
Taille de l'écran
Un écran plus grand offre une meilleure protection contre le vent, mais ajoute du poids et un effet de levier plus important sur la fixation en cas de chute. Choisissez selon le climat dans lequel vous roulez.
Poignées chauffantes et commodos
Si vous utilisez des poignées chauffantes ou des commandes fixées sur le guidon, assurez-vous que la fixation intérieure du protège-mains n'interfère pas avec elles.
Protège-mains pour les motos aventure populaires
- Yamaha Ténéré 700 : protège-mains (2019 à 2024).
- Honda CRF1100L Africa Twin : protège-mains (2020 à 2024).
- CFMOTO 800MT / Ibex 800 : protège-mains avec protection contre le vent.
- BMW R1200GS / R1250GS : déflecteurs de protège-mains.
- BMW S1000XR : protection de protège-mains (2013 à 2023).
Vous roulez avec une moto équipée de protège-mains d'origine, comme la CFMOTO Ibex 450 ? Vérifiez si les protège-mains d'origine ont une armature métallique. Si ce n'est pas le cas et que vous roulez en tout-terrain, une mise à niveau peut valoir le coup.
Comment installer des protège-mains moto
- Retirez les masselottes d'extrémité de guidon (conservez-les ; certains protège-mains les réutilisent).
- Placez sans serrer le collier intérieur sur le guidon, à l'intérieur du support de levier.
- Insérez la fixation extérieure dans l'extrémité du guidon.
- Positionnez le protège-mains de façon à dégager les leviers tirés à fond et la partie cycle à fond de braquage.
- Serrez toutes les vis au couple spécifié.
- Test : tirez les deux leviers à fond, tournez le guidon de butée à butée et vérifiez le cheminement des câbles.
Erreurs courantes
- Acheter des déflecteurs en espérant une protection en cas de chute.
- Monter le protège-mains trop près du levier, ce qui peut le coincer lorsque le protège-mains fléchit lors d'une chute.
- Serrer trop fort la vis d'extrémité de guidon dans un guidon à paroi mince.
Questions fréquentes
Les protège-mains moto sont-ils efficaces par temps froid ?
Oui. Même de simples écrans réduisent nettement le refroidissement éolien sur vos mains. Associés à des poignées chauffantes, ils rendent la conduite hivernale bien plus confortable.
Les protège-mains valent-ils le coup sur une routière ?
Pour les trajets quotidiens par temps froid ou pluvieux, oui. Pour protéger les leviers sur une routière, les tampons de protection et les protections d'extrémité de guidon sont plus courants.
Les protège-mains sont-ils compatibles avec mes rétroviseurs d'extrémité de guidon ?
Généralement pas du même côté, car les deux utilisent l'extrémité du guidon. Certains protège-mains disposent d'un adaptateur de rétroviseur ; vérifiez avant d'acheter.
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