La CFMOTO Ibex 800 (vendue sous le nom de 800MT hors des États-Unis) offre beaucoup de trail pour le prix : un bicylindre parallèle de 799cc dérivé de KTM, un pack électronique complet et une ergonomie taillée pour le voyage. Si vous en possédez une, ou si vous envisagez d'en acheter une, ce guide passe en revue les problèmes courants signalés par les propriétaires, les points à vérifier et les protections pertinentes avant de la solliciter sérieusement.
Ibex 800 ou 800MT : quelle moto avez-vous ?
CFMOTO commercialise la moto sous le nom d'Ibex 800 aux États-Unis, en versions Ibex 800 S et Ibex 800 T pour 2023 et 2024, puis Ibex 800 E pour 2025. En Europe et sur d'autres marchés, la même plateforme est vendue sous le nom de 800MT, en versions Sport, Touring et Explore. La plupart des accessoires fixés sur le châssis sont communs aux deux, mais vérifiez toujours les années-modèles indiquées pour chaque pièce. Les 700MT et 1000MT, modèles apparentés, utilisent des moteurs différents et certaines pièces différentes.
Problèmes connus et retours des propriétaires
Rappel de 2023 concernant le câble d'accélérateur
Le problème le mieux documenté est un rappel de sécurité. CFMOTO a rappelé les Ibex 800 S et T 2023, car le câble d'accélérateur pouvait se plier excessivement lors des mouvements de direction et finir par se rompre, ce qui pouvait entraîner une perte de réponse de l'accélérateur, un régime limité ou un calage du moteur. En cause : des colliers en caoutchouc trop serrés le long du câble. La réparation en concession consiste à repositionner les colliers et à modifier le cheminement du câble, gratuitement. (Rappel NHTSA 24V609.)
Que faire : si vous possédez une Ibex 800 2023, ou si vous en achetez une d'occasion, saisissez le VIN dans l'outil de recherche de rappels de la NHTSA ou demandez à un concessionnaire CFMOTO de confirmer que l'intervention liée au rappel a bien été réalisée.
Problèmes évoqués par les propriétaires
Au-delà du rappel, les retours de propriétaires recueillis sur les forums et dans les synthèses consacrées à la fiabilité mentionnent, sur certaines motos :
- de légers suintements ou fuites d'huile ;
- des problèmes électriques mineurs, comme un klaxon qui tombe en panne prématurément ;
- un sifflement aigu à vitesse autoroutière, signalé par certains motards entre 65 et 80 mph environ.
Dans l'ensemble, les avis des propriétaires sont partagés : de nombreux motards n'ont rencontré aucun souci au fil des miles, tandis que d'autres évoquent la qualité de fabrication ou la disponibilité des pièces. Aucun de ces points ne concerne toutes les motos, mais ils méritent d'être vérifiés sur une moto d'occasion et surveillés pendant la période de garantie.
Liste de contrôle du propriétaire
- Rappels : assurez-vous que tous les rappels en cours ont été traités.
- Niveau d'huile et fuites : contrôlez le pourtour des carters moteur et la base des cylindres après vos sorties.
- Chaîne et pignons : la zone de la chaîne est mise à rude épreuve en tout-terrain ; inspectez le guide-chaîne et le patin de chaîne.
- Connecteurs électriques : après un lavage au nettoyeur haute pression ou une traversée de rivière, vérifiez l'absence d'humidité dans les connecteurs.
- Visserie des accessoires : resserrez au couple les pare-carters (crash bars), les protections et les porte-bagages après les premières centaines de miles.
Les protections indispensables pour l'Ibex 800
L'Ibex 800 est plus lourde que les trails de cylindrée moyenne comme l'Ibex 450 : une chute s'accompagne donc d'un choc plus violent. Les protections sont vite rentabilisées.
Sabot moteur et grille de protection de radiateur
Protégez en priorité le bas du moteur et le radiateur. Choisissez entre notre sabot moteur (protection inférieure du moteur) pour la CF800MT et l'ensemble grille de protection de radiateur et sabot moteur pour la 800MT (2021 à 2027).
Protège-mains
Les protège-mains pour la CF800MT protègent vos leviers en cas de chute et vos mains du vent et des branches.
Protection du phare et des feux antibrouillard
Une grille de protection de phare et des protections de feux antibrouillard préservent des optiques coûteuses des projections de terre et des gravillons.
Zone de la chaîne
Un protège-chaîne et un protège-chaîne de pignon avant contribuent à protéger la zone de la chaîne en tout-terrain.
Petites protections
- protection de bocal de liquide de frein avant et protection de bocal de frein arrière ;
- cache de protection du contrôleur de valve ;
- patin d'extension de béquille latérale, qui aide la béquille à tenir sur sol meuble.
Rangement
Le kit de boîte à outils latérale s'adapte aux 800MT, 700MT et 450MT et vous permet de ranger outils et pièces de rechange ailleurs que dans vos bagages.
Propriétaires de 700MT et 1000MT
Nous proposons également des pièces pour les modèles de la même famille, notamment une protection de couvre-culasse pour la 700MT et une plaque de protection de radiateur pour la 1000MT.
Questions fréquentes
La CFMOTO Ibex 800 est-elle fiable ?
Les avis des propriétaires sont partagés, mais majoritairement positifs. Le principal problème documenté est le rappel de 2023 concernant le câble d'accélérateur. Suivre les rappels et effectuer des contrôles réguliers fait une vraie différence.
Les accessoires pour 800MT conviennent-ils à l'Ibex 800 ?
Dans la plupart des cas, oui, pour les années-modèles correspondantes. Vérifiez les années indiquées sur chaque produit.
Que dois-je protéger en premier ?
Le radiateur et le bas du moteur, puis les protège-mains. Ces protections couvrent les dégâts les plus coûteux et les plus fréquents.
Découvrez toutes nos pièces et accessoires CFMOTO 800MT / Ibex 800. Vous roulez sur la petite sœur ? Consultez notre guide de protection pour l'Ibex 450.